鋼鐵大省的轉(zhuǎn)型與突圍

 

　　記者在日前舉辦的全省鋼鐵職業(yè)穩(wěn)增加會議上得悉，1—8月，全省生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)值別離為6920萬噸、8512萬噸、10541萬噸，同比別離增加3.0%、2.5%、5.0%。整體上看，職業(yè)出產(chǎn)穩(wěn)定，效益逐漸好轉(zhuǎn)。

 

　　?

 

　　鋼鐵職業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的根底性和支柱性職業(yè)，也是遭到微觀經(jīng)濟(jì)動搖和整體商場影響最前端、最直接的職業(yè)。本年以來，鋼鐵商場一方面需求不足、贏利空間揉捏嚴(yán)重，另一方面，對鋼鐵職業(yè)的低碳開展要求進(jìn)一步進(jìn)步。作為鋼鐵大省的江蘇，怎么持續(xù)爬坡過坎、承壓轉(zhuǎn)型?

 

　　特鋼優(yōu)勢

 

　　“這兩年，真難!”這是所有鋼鐵企業(yè)的心聲。

 

　　自2020年以來，鋼鐵商場動搖加重，需求持續(xù)疲弱。2022年，全國鋼鐵職業(yè)完結(jié)贏利365.5億元，同比下降91.3%;本年1—7月，完結(jié)贏利49.6億元，同比下降90.5%。

 

　　身在職業(yè)“隆冬”之中的江蘇鋼鐵企業(yè)同樣不能幸免。2018年—2022年，我省累計完結(jié)粗鋼產(chǎn)值5.81億噸，占全國粗鋼產(chǎn)值的11.5%，居全國第二，2020年到達(dá)1.21億噸的前史峰值之后，便開端隨大勢逐年下降。

 

　　不過，面對轉(zhuǎn)型晉級的許多“陣痛”和更為嚴(yán)峻的商場環(huán)境，江蘇鋼鐵工業(yè)的“爐火”仍在焚燒，效益也在逐漸好轉(zhuǎn)：本年1—8月，全省鋼鐵職業(yè)工業(yè)增加值同比增加10%，比全國高2.4個百分點，贏利降幅較1—7月收窄21.4個百分點。

 

　　占領(lǐng)工業(yè)高端的特鋼，是江蘇最大的底氣。

 

　　從2016年開端，我省深化推動鋼鐵職業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，逐漸形成以優(yōu)質(zhì)高效鋼材為主，高端金屬制品、高溫合金、特種合金等為特色的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，2022年全省優(yōu)特鋼占比達(dá)72%，高于全國20個百分點，其間高端特鋼占比達(dá)21%，已挨近德國、日本23%的水平，遠(yuǎn)高于全國的8%。我省軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、工具鋼等種類商場占有率均居全國榜首。

 

　　強群拓鏈、優(yōu)化布局，成為堅持優(yōu)勢、再造動能的新手段。本年以來，我省一邊將鋼鐵職業(yè)歸入“1650”現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)建造，在新材料工業(yè)集群要點打造以特鋼為代表的先進(jìn)金屬材料工業(yè)鏈。一邊大力推動鋼鐵產(chǎn)能向沿海搬運，跟著中天南通沿海精品鋼基地的建成，已初步形成沿江、沿海鋼鐵工業(yè)協(xié)調(diào)開展的新格式——全省鋼鐵產(chǎn)能68%散布在沿江區(qū)域，19%散布在沿海區(qū)域，剩余散布在徐州和蘇中區(qū)域，工業(yè)集中度遠(yuǎn)高于全國。

 

　　省內(nèi)鋼企也在有的放矢調(diào)整布局。“中天按照一致布置，正全面推動‘一總部、多基地’的開展格式。”中天鋼鐵集團(tuán)副總裁董力源一一歷數(shù)：3月，蘇中南通基地項目一期全面達(dá)產(chǎn)達(dá)效，自發(fā)電份額超95%;蘇南常州基地搬家后，南北兩個廠區(qū)正打造愈加優(yōu)質(zhì)的“千億工業(yè)園”;眼下，蘇北淮安基地項目首個工廠已經(jīng)投產(chǎn)，目標(biāo)是打造蘇北榜首家金屬材料深加工“燈塔工廠”。

 

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整

 

　　產(chǎn)效低，曾嚴(yán)重影響鋼鐵大省轉(zhuǎn)型“進(jìn)位”。這使得鋼鐵職業(yè)的轉(zhuǎn)型調(diào)整愈加迫切。

 

　　一方面，我省持續(xù)深化結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，推動鋼鐵職業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，將全省鋼鐵鍛煉企業(yè)由2016年52家壓減至現(xiàn)在32家，整體契合鋼鐵職業(yè)減量化開展新趨勢。一起支持省內(nèi)鋼鐵企業(yè)施行鋼鐵鍛煉產(chǎn)能置換項目，加速改造晉級配備。

 

　　江蘇沙鋼集團(tuán)年產(chǎn)鋼能力超4000萬噸，居全球鋼企前五。盡管已是職業(yè)龍頭，但沙鋼始終在進(jìn)行工藝配備的更新。

 

　　“咱們把依托技能進(jìn)步作為進(jìn)步企業(yè)競賽力的中心動力，并在消化、吸收、輻射、引入工藝技能的根底上進(jìn)行二次立異和自主立異。”沙鋼集團(tuán)總裁龔盛敘述了一個“從學(xué)習(xí)到超越”的事例：幾年前，沙鋼從美國引入并立異雙輥薄帶鑄軋技能，建成亞洲首條超薄帶鑄軋出產(chǎn)線，2019年3月完結(jié)工業(yè)化出產(chǎn)，上一年產(chǎn)能已到達(dá)50萬噸，比美國原產(chǎn)線還高。本年7月，第2條出產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)試，估計到下一年中期第4條產(chǎn)線也能上馬。

 

　　加強企業(yè)自身的技能立異和辦理立異，進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本，是鋼鐵職業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型開展的另一個重要方向。

 

　　年頭，江陰興澄特鋼母公司中信泰富特鋼集團(tuán)完結(jié)對天津鋼管控股權(quán)收買，至此旗下已具有九大中心出產(chǎn)基地，無縫鋼管產(chǎn)能全球榜首。本年上半年，中信泰富特鋼在中鋼協(xié)統(tǒng)計的要點鋼鐵企業(yè)贏利總額排名中位居第4。

 

　　中信泰富特鋼集團(tuán)董事長錢剛吐露了“跑贏職業(yè)大勢”的訣竅：企業(yè)研制投入強度到達(dá)3.9%，作為對比，全國平均為0.94%。“特殊鋼范疇‘卡脖子’依然有許多難題，在使用端的‘最后一公里’也存在‘卡殼’情況。”錢剛介紹，下階段集團(tuán)要點在根底研究、用戶技能研究、產(chǎn)品聯(lián)合攻關(guān)、規(guī)范擬定等方面與同行共建共享研制立異渠道，爭取將“特鋼研究院”建成我省特有的特鋼工業(yè)鏈孵化中心，讓更多的特鋼新品在我省首先研制使用。

 

　　記者了解到，截至2022年末，全省鋼鐵職業(yè)有省級以上企業(yè)技能中心數(shù)量居全國首位，一批高端“卡脖子”特鋼材料被相繼霸占?，F(xiàn)在，已有11家鋼企獲評“全國制作業(yè)單項冠軍”。

 

　　低碳開展

 

　　未來鋼鐵業(yè)該怎么開展和演化，一直是業(yè)界思考的焦點。但有一點是一致：一定要低碳智能開展。

 

　　上一年以來，我省鋼鐵企業(yè)在綠色化改造、智改數(shù)轉(zhuǎn)等范疇持續(xù)加大投入，現(xiàn)在，全省8家鋼鐵企業(yè)完滿足流程超低排放改造，占全省鋼鐵產(chǎn)能一半以上，培養(yǎng)省級以上綠色工廠27家，省內(nèi)企業(yè)在推動綠色化和智能化方面，積累了一批可推行復(fù)制的經(jīng)歷。

 

　　總部坐落張家港市的永鋼集團(tuán)十八大以來累計減碳1477萬噸，在省內(nèi)首先完滿足流程超低排放改造。“這幾年，咱們廣泛使用綠色低碳工藝技能，加大綠色低碳鋼材產(chǎn)品研制，近5年平均噸鋼環(huán)保費用超250元。”永鋼集團(tuán)總裁吳毅表明，企業(yè)計劃再用一年多時間完結(jié)環(huán)保創(chuàng)A工作。

 

　　瞄準(zhǔn)“環(huán)保創(chuàng)A”的不止永鋼。創(chuàng)A，是指企業(yè)到達(dá)環(huán)?？冃гu級A級水平，也便是職業(yè)內(nèi)環(huán)境管理最好水平。“眼下，增量空間幾乎沒有了，必須在存量空間里‘尋空間’。”龍騰特鋼董事長、總經(jīng)理徐利定下“用煤不見煤，用礦不見礦藏，廢水零排放”的綠色開展目標(biāo)。為此，公司加速推動各工藝環(huán)節(jié)節(jié)能、環(huán)保改造，并對高效熱風(fēng)爐自動焚燒優(yōu)化改造，老廠區(qū)推鋼式燃煤加熱爐節(jié)能技改后使用天然氣等清潔動力，2019年以來公司超低排放改造達(dá)12億元。

 

　　低碳開展的另一條處理途徑是“數(shù)字化”“智能化”。我省鋼企早早勇闖智能制作“無人區(qū)”——沙鋼將先進(jìn)的鋼鐵制作技能與智能化、數(shù)字化技能深度融合，推動工序、產(chǎn)線等全面晉級，沙鋼本部人均產(chǎn)鋼量到達(dá)1600噸，國內(nèi)領(lǐng)先。南鋼打造了“根據(jù)5G全銜接的JIT+C2M智能工廠”這一國家級智能制作演示工廠，支撐南鋼從單范疇單工序?qū)?yōu)向跨范疇大局尋優(yōu)跨進(jìn)。

 

　　經(jīng)測算，我省鋼鐵企業(yè)兩化融合指數(shù)為65，要害工藝流程數(shù)控化率超75%，出產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率已達(dá)55%。

 

　　尋覓“鋼需”

 

　　當(dāng)前，鋼鐵職業(yè)供需態(tài)勢發(fā)生深入改動，需求前史性拐點已現(xiàn)，進(jìn)入新一輪動搖調(diào)整期。

 

　　而跟著工業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，在鋼鐵職業(yè)下游的用鋼需求也呈現(xiàn)改動——比方，建筑職業(yè)用鋼需求降幅收窄、機(jī)械職業(yè)用鋼需求微增、汽車職業(yè)用鋼需求堅持增加、船舶及配套職業(yè)帶起用鋼需求、動力職業(yè)用鋼需求強勁等，這些都成為鋼鐵職業(yè)的利好。

 

　　從省內(nèi)商場看，江蘇鋼產(chǎn)值全國第2，但仍舊是鋼材輸入?yún)^(qū)域，“鋼需”極大。“蘇南區(qū)域商場需求很大，咱們幾百萬噸的產(chǎn)品里，50%的出售半徑在50公里以內(nèi)。”常州東方特鋼有限公司董事長蔣中敏透露。“產(chǎn)品不用出省”，也是蘇南許多鋼貿(mào)企業(yè)一直以來的現(xiàn)狀。

 

　　盡管“鋼需”猶在，但業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期謹(jǐn)慎，一家鋼企負(fù)責(zé)人告訴記者，國內(nèi)消費需求仍舊面對較大壓力，鋼材需求有萎縮下降趨勢，“國家和省市推出一系列穩(wěn)增加方針，但方針傳導(dǎo)有‘過渡期’，加上原燃料成本堅挺、鋼材價格偏低，鋼材商場運轉(zhuǎn)仍是不容樂觀。”他猜測，整體需求不振的嚴(yán)峻形勢或許持續(xù)到下一年。

 

　　突破點仍是在出口。1—8月，全省累計出口鋼材920.4萬噸，增幅達(dá)18.6%，其間，8月份出口鋼材130.5萬噸，環(huán)比增加20.1%。這在很大程度上彌補了國內(nèi)需求不足問題，短期內(nèi)成為我省鋼鐵職業(yè)穩(wěn)產(chǎn)、減虧的重要引擎之一。

 

　　南鋼集團(tuán)在印尼青山工業(yè)園區(qū)投建的650萬噸/年焦化出產(chǎn)線，已經(jīng)能夠向全球提供高性價比產(chǎn)品。本年1—8月，南鋼累計完結(jié)出口72.63萬噸，同比增加86%，估計全年出口走船100萬噸，多為共建“一帶一路”國家項目，且以高端高附加值產(chǎn)品出口為主。

 

　　在南京鋼鐵聯(lián)合有限公司董事長黃一新看來，這得益于企業(yè)先期的世界化戰(zhàn)略布局以及種類和品牌優(yōu)勢，“咱們堅持‘長期價值主義’，布局‘9+1’全球化營銷網(wǎng)絡(luò)，輻射全球鋼材商場，與全球60多個國家和區(qū)域的客戶堅持協(xié)作，并經(jīng)過不斷加大高附加值產(chǎn)品的研制與出售，南鋼完結(jié)出口數(shù)量、效益、種類、要點商場的突破。”

 

　　“穩(wěn)”字領(lǐng)先

 

　　關(guān)于中國和江蘇的鋼鐵工業(yè)來說，除了仍舊面對結(jié)構(gòu)調(diào)整、立異驅(qū)動、綠色開展、進(jìn)步效率、控制產(chǎn)能等傳統(tǒng)“轉(zhuǎn)型考驗”之外，也面對著供應(yīng)鏈安全、需求端安全、要害配備安全以及世界開展環(huán)境等新的應(yīng)戰(zhàn)。

 

　　那么，作為鋼鐵大省的江蘇，怎么承壓前行，保證鋼鐵職業(yè)持續(xù)平穩(wěn)開展?

 

　　本年8月，國家七部分印發(fā)《鋼鐵職業(yè)穩(wěn)增加工作方案》，為改進(jìn)當(dāng)前開展面對的困境提供了思路。

 

　　“要改動以往依靠產(chǎn)能規(guī)模、成本優(yōu)勢開展的傳統(tǒng)模式，加速推動鋼鐵職業(yè)新式工業(yè)化腳步，想方設(shè)法拓寬新增加空間，著力構(gòu)筑江蘇鋼鐵職業(yè)競賽新優(yōu)勢。”省工信廳廳長朱愛勛表明，商場改動、結(jié)構(gòu)調(diào)整、模式轉(zhuǎn)換的確帶來開展陣痛，但高端化、智能化、綠色化也蘊含著開展機(jī)會，根底扎實、區(qū)位優(yōu)越、機(jī)制靈敏則是我省鋼鐵工業(yè)開展的底氣。

 

　　記者了解到，我省將對“十四五”期間，省內(nèi)鋼鐵企業(yè)建造的60多個要點項目，持續(xù)做好盯梢服務(wù);發(fā)布特鋼材料短板技能(產(chǎn)品)攻關(guān)清單、首批次鋼鐵新材料推行使用清單，進(jìn)步要害根底材料保證能力;瞄準(zhǔn)能效標(biāo)桿和環(huán)?？冃級水平，支持鋼鐵企業(yè)節(jié)能減污降碳改造;持續(xù)培養(yǎng)一批全國鋼鐵職業(yè)領(lǐng)先的智能車間、智能工廠、標(biāo)桿企業(yè)，建立鋼鐵職業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”規(guī)范系統(tǒng);深化鋼鐵與船舶、建筑、動力、汽車、重型配備等范疇上下游協(xié)作機(jī)制，全力為穩(wěn)增加優(yōu)化服務(wù)。