“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)通過驗(yàn)收 22號(hào)線（平谷線）河北段將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工

 

　　日前，北京地鐵22號(hào)線(平谷線)河北段“猛進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線并經(jīng)過驗(yàn)收，這是該線所需悉數(shù)6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)中的最終一臺(tái)。“猛進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)經(jīng)過驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

 

　　“猛進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃由潮白大街站北端始發(fā)，與右線盾構(gòu)機(jī)“攜同號(hào)”并肩戰(zhàn)斗，完成潮白大街站至樓房站左線5039米的掘進(jìn)任務(wù)。受到潮白大街站車站結(jié)構(gòu)尺度影響，“猛進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將選用分體方式進(jìn)行始發(fā)，項(xiàng)目技能團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，擬定了科學(xué)具體的施工方案，為盾構(gòu)機(jī)后續(xù)分體始發(fā)做好技能保證。

 

　　作為高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標(biāo)志性線路，北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、城市副中心、燕郊、平谷新城等要點(diǎn)功用區(qū)，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。

 

　　其間，河北段工程由中交一公局集團(tuán)和中交地道局聯(lián)合體承建，全長29.2公里，共設(shè)5站6區(qū)間，包括地上段、地下段兩部分，地下段長度約17.56公里。未來，22號(hào)線將在同心莊站預(yù)留向東延伸支線條件，可完成“一干多支”的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。

 

　　項(xiàng)目共計(jì)投入6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，均由中交天和制作?，F(xiàn)在，前5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)中的“三河號(hào)”“燕郊號(hào)”和“篤行號(hào)”已別離于7月26日、8月23日、10月8日順利始發(fā)，正在掘進(jìn)施工中。第四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“攜同號(hào)”已組裝調(diào)試完成，始發(fā)在即。第5臺(tái)也于近期陸續(xù)發(fā)運(yùn)，部分部件已運(yùn)抵現(xiàn)場。

 

　　六臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均裝備了智能化掘進(jìn)辦理體系、搭載了無級(jí)調(diào)速組裝體系、帶有內(nèi)置式傳感器的鉸接設(shè)備、自動(dòng)導(dǎo)向測量體系和掘進(jìn)辦理體系、超大直徑盾構(gòu)機(jī)長間隔掘進(jìn)不換刀技能、刀盤清洗及注入設(shè)備，盾尾間隙自動(dòng)測量體系等各種先進(jìn)功用，大大提高了盾構(gòu)機(jī)的自動(dòng)化、智能化水平。這些盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用也將加速北京地鐵22號(hào)線(平谷線)河北段的建設(shè)進(jìn)展。

 

　　據(jù)介紹，該線路是首條京津冀區(qū)域快線，也是首條突破市域行政規(guī)模的城市軌道交通線路。項(xiàng)目建成后，北京中心城區(qū)、城市副中心、三河市和平谷區(qū)將完成軌道交通快速互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)通州區(qū)與北三縣一體化高質(zhì)量開展，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興和改進(jìn)民生都具有重要意義。