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下載手機(jī)APP 10月13日，施工人員正在堰坡立交橋吊裝最終一塊鋼箱梁，這標(biāo)志著環(huán)線提速改造二期工程內(nèi)環(huán)南線項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)悉數(shù)完成，項(xiàng)目行將全面進(jìn)入隸屬結(jié)構(gòu)及路面鋪裝施工。謝勇張雪攝
10月13日下午3時(shí)許，東津堰坡立交橋最終一片鋼箱梁成功吊裝，這標(biāo)志著環(huán)線提速改造二期內(nèi)環(huán)南線主體工程結(jié)構(gòu)悉數(shù)竣工貫穿，間隔通車又近了一步。
環(huán)線提速改造二期內(nèi)環(huán)南線分為襄城段和東津段兩部分，其間襄城段西起漢唐大路路口，東至東津大橋，全長(zhǎng)約3公里，包括漢唐大路漢唐跨線橋、鳳雛跨線橋、襄陽(yáng)四中地下通道三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，目前三大工程主體結(jié)構(gòu)均已竣工;東津段西起東津大橋、東至鹿門(mén)大路路口，全長(zhǎng)約3公里，堰坡立交橋是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
堰坡立交橋位于南內(nèi)環(huán)與鹿門(mén)大路(東內(nèi)環(huán))交會(huì)處，向東通往高鐵站，向西通往東津大橋，向北通往襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，向南通往鹿門(mén)山，是重要的交通樞紐節(jié)點(diǎn)，互通立交橋主線選用“高架主線+地面輔道”的方式建造。其間高架一層為東西主線，高架二層為南北主線，高架三層為左轉(zhuǎn)匝道。
自工程開(kāi)工以來(lái)，市政府出資工程建造管理中心派專人常駐工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，協(xié)助協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，中國(guó)一冶集團(tuán)項(xiàng)目部通過(guò)優(yōu)化施工技術(shù)，加大資金、設(shè)備、人員投入力度，在確保安全與質(zhì)量的前提下，快速推進(jìn)工程施工進(jìn)度。
據(jù)了解，環(huán)線提速改造二期內(nèi)環(huán)南線主體工程結(jié)構(gòu)悉數(shù)貫穿竣工后，將全面進(jìn)入路面和隸屬工程施工，鋪裝瀝青，安裝伸縮縫、照明、交安設(shè)備等，力求在今年底主線具有通車條件。
市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，環(huán)線提速改造二期內(nèi)環(huán)南線建成后，可有用緩解龐公片區(qū)尤其是襄陽(yáng)四中門(mén)前的通行壓力，串聯(lián)起襄陽(yáng)東站連接線，實(shí)現(xiàn)從襄城成功街到襄陽(yáng)東站全程無(wú)紅綠燈，通行時(shí)間縮短到15分鐘。
