該工程海底地道項目是世界上最長最寬的鋼殼混凝土沉管地道,雙向達到八車道。被稱為“技術(shù)含量最高、難度最大的控制性環(huán)節(jié)之一”。在30余米深的海底讓8萬噸重的規(guī)范沉管完成毫米級對接,難度堪比載人飛船和“天宮”空間站對接。
國家嚴(yán)重工程面前鞍鋼集團勇毅擔(dān)任
充分發(fā)揮高品質(zhì)材料研發(fā)制作優(yōu)勢,一舉為深中通道海底地道項目供貨17.54萬噸中厚板橋梁鋼,成為該項目最大鋼板供貨商。
該海底地道項目選用大線能量焊接用鋼,在我國橋隧建造史上為首次這種原本應(yīng)用在船舶制作中的高端鋼材,良好解決了因焊接熱輸入大形成焊接接頭熱影響區(qū)晶粒粗化,導(dǎo)致沖擊韌性不能滿意規(guī)范要求的問題,使地道沉管鋼殼制作過程中的焊接功率更高,加工成本更低,大幅縮短了地道沉管鋼殼制作周期。
項目建造之初,國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品均不能滿意運用條件。鞍鋼集團緊記“國之大者”,搶抓商場機會,聚焦項目建造,組成產(chǎn)銷研團隊,發(fā)揮技術(shù)裝備優(yōu)勢,開宣布兼?zhèn)涓邚姸?、高效焊接性、高斷裂韌性新一代大線能量焊接橋梁鋼,產(chǎn)品在數(shù)家供貨單位的焊接功能鑒定中取得第一名的好成績。
鞍鋼股份精準(zhǔn)研判客戶需求,提供最優(yōu)服務(wù),終究在總招標(biāo)量32萬噸中成功拿下17.54萬噸,成為項目最大鋼板供貨商。