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下載手機APP 隨著我國經濟快速發(fā)展，起重運輸(物料搬運)機械制造業(yè)也取得了長足的進步，“十五”期間平均每年增長超過30％。“十一五”期間，我國起重運輸(物料搬運)機械制造業(yè)還會保持這樣的增長速度嗎？重點發(fā)展的物料搬運裝備產品有哪些？怎樣才能提高競爭力？中國重型機械工業(yè)協(xié)會副理事長兼秘書長徐善繼日前接受記者采訪時回答了有關問題。
徐善繼談到，“十一五”期間，中國的起重運輸機械產品的工業(yè)總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15％。到2010年，行業(yè)的工業(yè)總產值將達到2670億元，銷售收入將達到2560億元，利潤總額將達到148億元；出口額約達65億元，平均年增長11％；而國內市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內市場開放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達國家技術等壁壘的限制；另一方面我國市場對高質量、高水平的起重運輸（物料搬運）機械需求旺盛、而我國行業(yè)的技術競爭能力有待提高。
徐善繼告訴記者，我國“十一五”期間重點發(fā)展的物料搬運裝備產品主要包括：煤炭開采、運輸、洗選等相關裝卸輸送成套設備；火力電站輸煤系統(tǒng)成套設備及環(huán)保排灰輸送設備、長距離氣力輸送裝置等；大型自動化立體倉庫及各式倉儲物料搬運裝卸成套設備；大型物流配送分撿中心及信息自動化系統(tǒng)等成套裝備；大型散料港口裝卸運輸系統(tǒng)成套設備；大型集裝箱裝卸搬運成套設備；大型港口／公路鐵路貨運的集裝箱裝卸運輸系統(tǒng)成套設備；大型機械式立體停車系統(tǒng)成套設備；大型水電站專用起重機、大型冶金起重機等；汽車、造船和制造業(yè)生產線所需的智能、柔性化各種物料搬運成套設備；城市固體垃圾分撿處理系統(tǒng)所需的垃圾搬運設備。
我國起重運輸（物料搬運）機械行業(yè)怎樣才能發(fā)展我們自主品牌的新產品？參與國際競爭？徐善繼提出九項建議：
第一是建議政府有關主管部門加強對起重運輸（物料搬運）機械行業(yè)的政策引導和管理。通過行業(yè)協(xié)會制訂產業(yè)政策，提高起重運輸機械生產的門檻，建立制造準入制度，嚴格控制生產許可證、特種設備制造許可證的發(fā)放，減少主機生產企業(yè)數量，提高生產集中度，降低無序競爭。加強對產品的質量監(jiān)督檢查，促進提高產品質量。
第二是樹立規(guī)模生產的生產方式。國家重點培育3~4個起重運輸（物料搬運）機械集團和重點配套件的生產體系，加大技術改造的力度，提升裝備水平，保證產品質量，提高生產效率，降低制造成本，提高市場競爭力。這些集團將成為我國生產起重運輸（物料搬運）機械的主力軍。要培育一批有相當制造能力的中等骨干企業(yè)，通過競爭淘汰一大批低水平重復生產的小型主機企業(yè)。
第三是培育自主創(chuàng)新能力，走引進國外先進技術、消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的道路。發(fā)展我們自主品牌的新產品，替代進口產品，并出口國際市場，參與國際競爭。2010年有25%%—30％的產品接近或達到國際先進水平。
第四是樹立品牌意識，推進名牌戰(zhàn)略，努力創(chuàng)建“中國名牌產品”、“行業(yè)名牌產品”，讓這些產品成為我們行業(yè)的高水平主流產品。引導少數行業(yè)龍頭企業(yè)制造中國名牌產品，一批中等骨干企業(yè)制造行業(yè)名牌產品，以此引導市場，沖擊、淘汰落后產品和企業(yè)?！靶袠I(yè)名牌產品”由中國重型機械工業(yè)協(xié)會組織有關產品進行試點。
第五是充分認識“科技是第一生產力”的觀點。在大型企業(yè)集團建立研發(fā)中心，并在行業(yè)內建立行業(yè)技術研發(fā)中心，為中小企業(yè)服務。根據我國國情，應大力提倡產、學、研相結合的方針。研發(fā)中心應有一批以科技尖子為中心的高級科技人才。根據我國企業(yè)實際分布地域，建議高水平的研發(fā)中心可以建在我國經濟技術實力比較雄厚的沿海中心城市，如上海、北京、天津、大連等地，至少應建在省會一級中心城市，以便吸引高水平的科技人才以及從美國、西歐、日本等主要工業(yè)國家回國的高級科技人才。建立各類行業(yè)培訓中心，加強對重點骨干企業(yè)、起重機械制造基地的管理干部、科技人才和高級技工的培訓。
第六是樹立知識產權意識，國家加大保護知識產權的力度，嚴厲打擊各種違法行為，有利于調動廣大科技人員和企業(yè)創(chuàng)新的積極性。
第七是調整加強各級行業(yè)協(xié)會，改變目前協(xié)會太多、人員太少的不合理狀況。選拔一批有科技、生產、企業(yè)管理經驗的專職人員充實到各級行業(yè)協(xié)會。行業(yè)協(xié)會要積極推行職業(yè)化、專業(yè)化、年輕化，改變目前行業(yè)協(xié)會工作人員過于老化的狀態(tài)。配合國務院國有資產監(jiān)督管理委員會、國家發(fā)展與改革委員會，加強對行業(yè)的管理。
第八是改善高校的辦學方針。目前國內綜合性大學的機械類通用專業(yè)太多，沒有特色，要恢復設置有特色、高水平的起重運輸機械設計專業(yè)，以滿足企業(yè)的需要，也有利于產、學、研的結合。
第九是稅收方面，建議取消外商投資企業(yè)進口設備免稅政策，為國內企業(yè)創(chuàng)造市場空間及平等競爭條件。
徐善繼談到，“十一五”期間，中國的起重運輸機械產品的工業(yè)總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15％。到2010年，行業(yè)的工業(yè)總產值將達到2670億元，銷售收入將達到2560億元，利潤總額將達到148億元；出口額約達65億元，平均年增長11％；而國內市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內市場開放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達國家技術等壁壘的限制；另一方面我國市場對高質量、高水平的起重運輸（物料搬運）機械需求旺盛、而我國行業(yè)的技術競爭能力有待提高。
徐善繼告訴記者，我國“十一五”期間重點發(fā)展的物料搬運裝備產品主要包括：煤炭開采、運輸、洗選等相關裝卸輸送成套設備；火力電站輸煤系統(tǒng)成套設備及環(huán)保排灰輸送設備、長距離氣力輸送裝置等；大型自動化立體倉庫及各式倉儲物料搬運裝卸成套設備；大型物流配送分撿中心及信息自動化系統(tǒng)等成套裝備；大型散料港口裝卸運輸系統(tǒng)成套設備；大型集裝箱裝卸搬運成套設備；大型港口／公路鐵路貨運的集裝箱裝卸運輸系統(tǒng)成套設備；大型機械式立體停車系統(tǒng)成套設備；大型水電站專用起重機、大型冶金起重機等；汽車、造船和制造業(yè)生產線所需的智能、柔性化各種物料搬運成套設備；城市固體垃圾分撿處理系統(tǒng)所需的垃圾搬運設備。
我國起重運輸（物料搬運）機械行業(yè)怎樣才能發(fā)展我們自主品牌的新產品？參與國際競爭？徐善繼提出九項建議：
第一是建議政府有關主管部門加強對起重運輸（物料搬運）機械行業(yè)的政策引導和管理。通過行業(yè)協(xié)會制訂產業(yè)政策，提高起重運輸機械生產的門檻，建立制造準入制度，嚴格控制生產許可證、特種設備制造許可證的發(fā)放，減少主機生產企業(yè)數量，提高生產集中度，降低無序競爭。加強對產品的質量監(jiān)督檢查，促進提高產品質量。
第二是樹立規(guī)模生產的生產方式。國家重點培育3~4個起重運輸（物料搬運）機械集團和重點配套件的生產體系，加大技術改造的力度，提升裝備水平，保證產品質量，提高生產效率，降低制造成本，提高市場競爭力。這些集團將成為我國生產起重運輸（物料搬運）機械的主力軍。要培育一批有相當制造能力的中等骨干企業(yè)，通過競爭淘汰一大批低水平重復生產的小型主機企業(yè)。
第三是培育自主創(chuàng)新能力，走引進國外先進技術、消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的道路。發(fā)展我們自主品牌的新產品，替代進口產品，并出口國際市場，參與國際競爭。2010年有25%%—30％的產品接近或達到國際先進水平。
第四是樹立品牌意識，推進名牌戰(zhàn)略，努力創(chuàng)建“中國名牌產品”、“行業(yè)名牌產品”，讓這些產品成為我們行業(yè)的高水平主流產品。引導少數行業(yè)龍頭企業(yè)制造中國名牌產品，一批中等骨干企業(yè)制造行業(yè)名牌產品，以此引導市場，沖擊、淘汰落后產品和企業(yè)?！靶袠I(yè)名牌產品”由中國重型機械工業(yè)協(xié)會組織有關產品進行試點。
第五是充分認識“科技是第一生產力”的觀點。在大型企業(yè)集團建立研發(fā)中心，并在行業(yè)內建立行業(yè)技術研發(fā)中心，為中小企業(yè)服務。根據我國國情，應大力提倡產、學、研相結合的方針。研發(fā)中心應有一批以科技尖子為中心的高級科技人才。根據我國企業(yè)實際分布地域，建議高水平的研發(fā)中心可以建在我國經濟技術實力比較雄厚的沿海中心城市，如上海、北京、天津、大連等地，至少應建在省會一級中心城市，以便吸引高水平的科技人才以及從美國、西歐、日本等主要工業(yè)國家回國的高級科技人才。建立各類行業(yè)培訓中心，加強對重點骨干企業(yè)、起重機械制造基地的管理干部、科技人才和高級技工的培訓。
第六是樹立知識產權意識，國家加大保護知識產權的力度，嚴厲打擊各種違法行為，有利于調動廣大科技人員和企業(yè)創(chuàng)新的積極性。
第七是調整加強各級行業(yè)協(xié)會，改變目前協(xié)會太多、人員太少的不合理狀況。選拔一批有科技、生產、企業(yè)管理經驗的專職人員充實到各級行業(yè)協(xié)會。行業(yè)協(xié)會要積極推行職業(yè)化、專業(yè)化、年輕化，改變目前行業(yè)協(xié)會工作人員過于老化的狀態(tài)。配合國務院國有資產監(jiān)督管理委員會、國家發(fā)展與改革委員會，加強對行業(yè)的管理。
第八是改善高校的辦學方針。目前國內綜合性大學的機械類通用專業(yè)太多，沒有特色，要恢復設置有特色、高水平的起重運輸機械設計專業(yè)，以滿足企業(yè)的需要，也有利于產、學、研的結合。
第九是稅收方面，建議取消外商投資企業(yè)進口設備免稅政策，為國內企業(yè)創(chuàng)造市場空間及平等競爭條件。
