由于裝載機(jī)總在各種復(fù)雜的條件下行駛或作業(yè),工作環(huán)境比較惡劣,再加上設(shè)計(jì)、制造以及使用等方面的原因,導(dǎo)致裝載機(jī)的性能大大降低。下面總結(jié)一下裝載機(jī)故障產(chǎn)生的原因,大致有以下六個(gè)方面:
1.設(shè)計(jì)存在缺陷
裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,各總成、零部件的工作狀況具有較大的差異,由于設(shè)計(jì)者缺乏對裝載機(jī)作業(yè)工況的充分考慮和了解,導(dǎo)致一些零部件在運(yùn)行中不能完全適應(yīng)各種運(yùn)行條件的需要,在使用中就暴露出設(shè)計(jì)的薄弱,容易產(chǎn)生故障;
2.裝配制造存在缺陷
裝載機(jī)的零件在加工過程中,由于沒有嚴(yán)格遵守工藝要求或工藝流程本身不合理,造成零件應(yīng)有的幾何形狀或機(jī)械性能得不到保證,使零件早期損壞。
在裝配過程中,由于調(diào)整不當(dāng)或無法調(diào)整,零部件的配合間隙不能滿足必要的技術(shù)條件,破壞了零件裝配的相互位置,使零件早期損傷,影響裝載機(jī)的技術(shù)狀況;另外,裝配前由于缺乏必要的檢測手段也會(huì)因零件的選擇、檢測不當(dāng),造成裝載機(jī)損壞。
3.運(yùn)行時(shí)受到外部條件的影響
影響裝載機(jī)運(yùn)行的外部條件主要是天氣環(huán)境(高溫、熱帶、高原等)、作業(yè)場地及作業(yè)對象:譬如氣溫過高易造成柴油機(jī)散熱效果差,引起機(jī)器過熱,并使?jié)櫥驼扯认陆?,潤滑效果變差;氣溫過低時(shí)柴油機(jī)熱效率降低,經(jīng)濟(jì)性變差,潤滑油粘度增大,使得潤滑條件變差,加速機(jī)件磨損,氣溫低還會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。
作業(yè)場地和作業(yè)對象對裝載機(jī)的使用壽命影響很大:例如在坎坷、崎嶇的場地作業(yè),車輛劇烈地顛簸、振蕩,裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)件容易損壞,較密實(shí)的作業(yè)對象會(huì)對作業(yè)機(jī)具產(chǎn)生破壞,場地中的碎石等異物會(huì)劃傷輪胎,影響其使用壽命。作業(yè)場地粉塵過大,會(huì)造成柴油機(jī)早期磨損快。
4.油料使用不當(dāng)
在使用中,為保證裝載機(jī)正常工作,必須合理地選擇適用的燃料、潤滑油(脂)、液力傳動(dòng)油、液壓油、齒輪油、剎車油等。否則將加劇裝載機(jī)各總成和零部件的磨損,降低裝載機(jī)的使用性能,使其技術(shù)狀況變壞。
柴油品質(zhì)對發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損的影響很大。柴油品質(zhì)差,蒸發(fā)性不好,會(huì)造成后燃期延長,使柴油機(jī)工作粗暴,加速機(jī)件的磨損。
潤滑油品質(zhì)對潤滑質(zhì)量有直接影響。粘度是潤滑油的一項(xiàng)重要指標(biāo),粘度過大則流動(dòng)性差,粘度過小則不能在相配合的磨擦表面形成油膜,會(huì)加劇機(jī)件磨損。
液力傳動(dòng)系、工作液壓系統(tǒng)等對油料的要求也十分嚴(yán)格,選用不當(dāng)均會(huì)對傳動(dòng)系統(tǒng)或工作液壓系統(tǒng)造成不良影響。
5.操作不當(dāng)
由于操作者不熟悉操作規(guī)程或技術(shù)不熟練,不能協(xié)調(diào)地操作機(jī)器,使得在行駛或作業(yè)過程中由于疏忽、失誤造成裝載機(jī)機(jī)件損壞或產(chǎn)生事故。
裝載機(jī)超負(fù)荷作業(yè)也是產(chǎn)生機(jī)件損壞甚至釀成事故的不可忽視的原因。在工作過程中,如果經(jīng)常超載或長時(shí)間超負(fù)荷,大強(qiáng)度運(yùn)行,將導(dǎo)致裝載機(jī)溫升快、溫度高,使裝載機(jī)機(jī)件過早損壞。
6.保養(yǎng)維修不當(dāng)
由于裝載機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣,使得裝載機(jī)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)成為十分重要的工作。裝載機(jī)很多大的故障,都源于平時(shí)對裝載機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)所造成的。,
另外未按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行修理或者修理過程中裝配、調(diào)整不當(dāng),或者使用的配件質(zhì)量不好,都會(huì)引起裝載機(jī)產(chǎn)生故障。
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