塔機變幅張緊繩裝置的改進

 

    塔機中小車變幅牽引鋼絲繩，在使用一段時間后會被拉長而下垂。下垂過大時，會造成變幅小車啟動、制動與變幅機構(gòu)不同步、運動不平穩(wěn)、有沖擊振動等現(xiàn)象。

 

    連云港機械廠生產(chǎn)的QTZ25，QTZ40，QTZ63和QTZ80系列塔式起重機，原變幅張緊繩裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示。變幅緊繩裝置依靠支板5(2件)焊接固定在變幅小車橫梁上。牽引鋼絲繩繞過變幅機構(gòu)卷筒，引出兩端，其中一端用繩環(huán)銷接固定在變幅小車橫梁上，另一端繞過繩輪6，用鋼絲繩壓板固定在繩輪6的側(cè)板上，塔機正常工作中，定位銷2卡在支板5的銷孔及繩輪6的開口槽內(nèi)，繩輪6固定不動。緊繩操作時，取一長桿，以軸套3(銷軸4)為支點，利用杠桿作用撬動繩輪6上的柱銷1(2件)，保持繩輪6不動，拔動定位銷2，繼續(xù)加力轉(zhuǎn)動繩6，使鋼絲繩纏繞在繩輪6上。轉(zhuǎn)過一定的角度后，繩輪6的開口槽與支板5的銷孔對準(zhǔn)，再插入定位銷2，如此反復(fù)。

 

    圖1　原變幅張緊繩裝置結(jié)構(gòu)

 

    缺點：①緊繩開始前，必須將定位銷2從支板5的銷孔中拔出，完畢后再將其插入，操作繁瑣；②當(dāng)繩輪6轉(zhuǎn)過一定角度，柱銷1在鋼絲繩壓板下方時，就難以再尋找適當(dāng)角度撬動柱銷1，可靠性差。

 

    借鑒棘輪機構(gòu)和凸輪機構(gòu)的工作原理，對變幅緊繩裝置改型設(shè)計，如圖2。繩輪6的開口槽加工成有一斜面的圓弧形槽；支板5的銷孔改為斜長槽，將兩支板距適當(dāng)加大，定位銷2、銷軸4長度相應(yīng)加大；增加隔套7(1件)；增加緊繩扳手1(1件)；去掉柱銷1。緊繩操作時，首先將緊繩扳手1的柱銷卡入繩輪6的開口槽內(nèi)，后將緊繩扳手1下方的圓弧面卡入隔套7，以隔套7(銷軸4)的軸心為支點圓心，施加一緊繩力矩，轉(zhuǎn)動繩輪6，繩輪6的開口槽斜面推動定位銷2在支板5的斜長槽內(nèi)滾動上升。繩輪6轉(zhuǎn)過一定角度后，定位銷2在自身重力作用下，沿支板5的斜長槽又回落到繩輪6轉(zhuǎn)過來的另一開口槽內(nèi)，停止加力，繩輪6自動定位，如此反復(fù)。