5月6日,四川都江堰市政府表示,成灌鐵路將在2010年5月建成通車,屆時(shí),成都市民僅需30分鐘就能到青城山腳下,都江堰與成都大中心城市的聯(lián)系將形成“多通道、多方式”的局面。
據(jù)了解,備受關(guān)注的總投資約133億元、全長(zhǎng)65.5公里的成都至都江堰快速客運(yùn)鐵路,是國(guó)內(nèi)第一條當(dāng)年勘探、設(shè)計(jì)、動(dòng)工的重大鐵路項(xiàng)目,目前正在進(jìn)行崇義、聚源兩座特大橋,都江堰高架特大橋及沿線涵洞和路基施工,目前該項(xiàng)目已完成總投資30.9億元。根據(jù)計(jì)劃,成灌鐵路將在今年完成全線鋪軌及機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試條件。
都江堰市委副書記、市長(zhǎng)徐富藝表示:“該項(xiàng)目不僅有利于深入開發(fā)青城山—都江堰地區(qū)豐富的旅游資源,重振旅游產(chǎn)業(yè),而且作為西南地區(qū)第一條高等級(jí)的鐵路,對(duì)于改變西南地區(qū)鐵路滯后現(xiàn)狀,加快鐵路現(xiàn)代化具有示范意義。”
徐富藝介紹,旅游業(yè)作為都江堰市域經(jīng)濟(jì)的主要支撐,在災(zāi)后重建中,旅游產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)提升被強(qiáng)化,而相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施也必須加快推進(jìn)。按照公共服務(wù)資源均衡化配置,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)城鄉(xiāng)一體化的要求,規(guī)劃公共設(shè)施重 建項(xiàng)目538?jìng)€(gè)、總投資48.7億元;基礎(chǔ)設(shè)施重建項(xiàng)目101個(gè)、總投資55.6億元。
據(jù)了解,備受關(guān)注的總投資約133億元、全長(zhǎng)65.5公里的成都至都江堰快速客運(yùn)鐵路,是國(guó)內(nèi)第一條當(dāng)年勘探、設(shè)計(jì)、動(dòng)工的重大鐵路項(xiàng)目,目前正在進(jìn)行崇義、聚源兩座特大橋,都江堰高架特大橋及沿線涵洞和路基施工,目前該項(xiàng)目已完成總投資30.9億元。根據(jù)計(jì)劃,成灌鐵路將在今年完成全線鋪軌及機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試條件。
都江堰市委副書記、市長(zhǎng)徐富藝表示:“該項(xiàng)目不僅有利于深入開發(fā)青城山—都江堰地區(qū)豐富的旅游資源,重振旅游產(chǎn)業(yè),而且作為西南地區(qū)第一條高等級(jí)的鐵路,對(duì)于改變西南地區(qū)鐵路滯后現(xiàn)狀,加快鐵路現(xiàn)代化具有示范意義。”
徐富藝介紹,旅游業(yè)作為都江堰市域經(jīng)濟(jì)的主要支撐,在災(zāi)后重建中,旅游產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)提升被強(qiáng)化,而相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施也必須加快推進(jìn)。按照公共服務(wù)資源均衡化配置,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)城鄉(xiāng)一體化的要求,規(guī)劃公共設(shè)施重 建項(xiàng)目538?jìng)€(gè)、總投資48.7億元;基礎(chǔ)設(shè)施重建項(xiàng)目101個(gè)、總投資55.6億元。