影響未來鋼鐵業(yè)發(fā)展的因素

    鋼鐵需求在全球范圍內持續(xù)萎靡的趨勢仍將繼續(xù)，而此將使鋼鐵產能過剩的幅度進一度拉大。世界最大鋼企安賽樂米塔爾8日宣布其第二季度將繼續(xù)維持前兩季度45%的減產幅度。按其目前1.15億噸鋼鐵產能計算，該減產將達5000萬噸左右。此無疑客觀地反應出鋼鐵需求將持續(xù)低迷的態(tài)勢。
　　分析師認為，全球鋼鐵工業(yè)的未來取決于三個因素：中國經(jīng)濟刺激的效果、中國建筑業(yè)的回升和美國汽車工業(yè)的復蘇。
　　該分析師認為，中國的鋼鐵進口和出口都處于停頓狀態(tài)，每個人都在等待中國經(jīng)濟刺激計劃的效果，看其是否能恢復需求。中國海關數(shù)據(jù)顯示，3月份中國鋼材出口167萬噸，環(huán)比增長6.6%，進口鋼材127萬噸，環(huán)比增長14.2%。進口增長幅度大大高于出口增長。有市場人士認為，即使中國刺激計劃對鋼鐵需求的提升完全顯現(xiàn)，其國內巨大的產能也完全能滿足這些需求。
　　對中東地區(qū)，分析師稱，其目前面臨的最大問題是信貸短缺，房地產開發(fā)商和建筑商在這方面的短缺尤為明顯。該地區(qū)的規(guī)劃設計者們寄希望于更高的石油價格和信貸來資助其巨大的項目，但石油價格在過去幾個月內大幅下跌，且未來走勢仍不明朗。同時，對中東地區(qū)房屋的需求，特別是對海合會國家（Gulf）的需求已經(jīng)消失。迪拜市場研究機構Proleads公司2月份的一份報告指出，阿聯(lián)酋（UAE）超過一半的，價值約5820億美元的建筑項目已經(jīng)被擱置。迪拜的房產價格也在高峰時期的基礎上平均下跌了25%。
　　該分析師還認為，鋼鐵工業(yè)的命運也與正處于掙扎中的美國汽車業(yè)也緊密地聯(lián)系在一起。美國汽車業(yè)曾經(jīng)是一個蓬勃繁榮的鋼鐵市場，但現(xiàn)在其中的兩個巨頭，通用汽車和克萊斯勒汽車公司都面臨破產或重組。他們都需要政府數(shù)十億美元的援助。