資訊頻道
下載手機APP
當前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業(yè)分析 ? 正文

淺析隨車起重機市場現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展

??來源:中國起重機械網(wǎng)??人氣:3161??作者:admin
|
|
|

      在2008年歲末舉行的bauma China上,希爾博(Hiab)、PM、古河(UNIC)、易發(fā)(EFFER)、海沃(Hyva)等國際隨車起重機大鱷悉數(shù)到場,為本屆展會增色不少。而徐工集團、石家莊煤礦機械廠、長治清華機械廠等國產(chǎn)品牌的集體亮相也是可圈可點的。國內(nèi)外隨車起重機制造商的同臺競技,既是隨車起重機行業(yè)高水平的較量,也是彰顯企業(yè)實力的大比拼,充分展示了國內(nèi)外隨車起重機行業(yè)近年來開發(fā)應(yīng)用高新技術(shù)的水平和能力。整個展會給人最強烈的感覺就是求新求變。國外一流企業(yè)新產(chǎn)品令人嘆為觀止,而國內(nèi)各生產(chǎn)制造企業(yè)日新月異的發(fā)展變化,快速進步的能力,對新技術(shù)的消化吸收以及為我所用的能力也同樣令人刮目相看。
  縱觀此次展會不難發(fā)現(xiàn)隨車起重機呈現(xiàn)出以下幾個特點。
  國際品牌加大對國內(nèi)市場的投入
  由次貸危機引發(fā)的全球金融危機導(dǎo)致原隨車起重機主產(chǎn)地和主體市場——歐洲各國以及日本整體經(jīng)濟下滑,在沒有得到相應(yīng)的政策性投資和經(jīng)濟復(fù)蘇跡象呈現(xiàn)之前,中國等經(jīng)濟基礎(chǔ)相對比較穩(wěn)定的發(fā)展中國家成為隨車起重機甚至是整個工程機械市場爭奪的焦點。因而,國際品牌開始不斷加大對國內(nèi)市場的投入。一方面在中國建立生產(chǎn)工廠和改制工廠,并建立相關(guān)的供應(yīng)、銷售、服務(wù)體系、降低制造成本,實現(xiàn)本地化生產(chǎn);另一方面加大對中國市場的研究力度,相繼推出與中國市場相適應(yīng)的產(chǎn)品。
  在營銷策略上,歐洲主要隨車起重機制造商采用各種手段降低生產(chǎn)制造成本,走出原主體銷售市場尋求新的發(fā)展機遇。同時,為了緩解當前的金融危機,各制造商將會采用適當降低售價等方法進行促銷以獲得一定的利潤。此外,為了獲得更大的市場份額,國際品牌進一步加大了對各地隨車起重機市場的分析和研究,依托其強大的品牌優(yōu)勢,采用以高帶低、以點帶面的營銷策略,再結(jié)合其全新的價格優(yōu)勢沖擊中、低端市場,因此勢必對當?shù)卦惺袌龈窬之a(chǎn)生一定的沖擊。在技術(shù)上,國際品牌依托其自身強大的技術(shù)實力,針對各個市場的實際情況增加本土化的研發(fā)投入,開發(fā)針對性較強的區(qū)域性產(chǎn)品,提高產(chǎn)品的適應(yīng)性,進一步加強其品牌影響力。

  國內(nèi)需求旺盛,行業(yè)持續(xù)增長
  為進一步減小金融危機所帶來的負面影響,在中央4萬億經(jīng)濟政策的刺激下,各大型工程項目的開工建設(shè)使國內(nèi)對工程機械的需求持續(xù)走高。在自身沒有受到經(jīng)濟環(huán)境的較大負面影響的情況下,積極的經(jīng)濟拉動政策使得隨車起重機市場更是保持了高速增長。一方面,隨車起重機的傳統(tǒng)市場發(fā)展保持相對穩(wěn)定的狀態(tài),另一方面,隨著大型項目的開工,物料的吊裝和轉(zhuǎn)運為隨車起重機提供了更為廣闊的市場。此外,專用隨車起重機將成為新的增長點。
  國產(chǎn)品牌與國際品牌差距縮小
  從此次展會可以看出,國內(nèi)隨車起重機主要制造商進一步加大技術(shù)研發(fā)力度,提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識和服務(wù)力度,擴大國產(chǎn)品牌的知名度和認知度,縮小與國際品牌差距。此次參展的隨車起重機產(chǎn)品在技術(shù)和外觀質(zhì)量上逐步接近國際品牌,性能指標與國外品牌差距進一步縮小。但在核心技術(shù)、控制技術(shù)、實驗手段等方面還與國際品牌存在一定的差距。國內(nèi)一流制造商在技術(shù)上各具特色,均引領(lǐng)著國內(nèi)隨車起重機行業(yè)的進步,而二流企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品外觀和綜合性能上還存在一定的差距,主要體現(xiàn)在焊縫、油漆、結(jié)構(gòu)形式以及外觀造型等方面。在產(chǎn)品風格上,國外產(chǎn)品將力量與柔美相結(jié)合,而國內(nèi)產(chǎn)品則顯得剛勁有余、和諧不足。由此體現(xiàn)出國內(nèi)設(shè)計人員的藝術(shù)修養(yǎng)與國外同行還存在一定的差距。此外,國產(chǎn)品牌在液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的匹配上也缺乏經(jīng)驗。目前國內(nèi)隨車起重機制造企業(yè)還沒有一家成立專門的隨車起重機控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)匹配和研究隊伍,而國外隨車起重機制造企業(yè)則把這些作為隨車起重機發(fā)展的重中之重。液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)成為國產(chǎn)品牌與國外品牌的最大差距。
  國產(chǎn)品牌良莠不齊
  雖然目前國內(nèi)生產(chǎn)廠家在市場格局上并沒有發(fā)生大的變化,但惡性競爭依然存在。一些企業(yè)由于其本身的研發(fā)能力不足,缺乏核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備,在質(zhì)量和服務(wù)上與各大隨車起重機制造商還存在較大的差距。這些產(chǎn)品低位進入市場,一方面嚴重影響了良性的市場競爭,另一方面也嚴重影響了國產(chǎn)隨車起重機的市場認知度。
  零部件供應(yīng)依然是國產(chǎn)品牌與國際品牌在高端市場抗衡的軟肋。  

         此次參展的HiabXS系列1100型隨車起重機使用了120公斤級的材料,而支腿則采用了80公斤級材料,該起重機是目前市場上同類產(chǎn)品中整機質(zhì)量最輕的一款隨車起重機。而目前國內(nèi)大量使用的60公斤級材料與之相比相差甚遠。此外,目前中國的核心配套件制造業(yè)相對落后,技術(shù)發(fā)展不完善,導(dǎo)致了隨車起重機的核心零部件如回轉(zhuǎn)馬達、多路閥、控制閥等液壓元件完全依賴進口,這些都制約著國產(chǎn)品牌在高端市場與國外品牌的抗衡。
  技術(shù)發(fā)展趨勢
  起重能力和工作幅度繼續(xù)走高,控制系統(tǒng)成為研發(fā)主要內(nèi)容   此次參展的隨車起重機產(chǎn)品最大起重力矩遠遠高于往屆,其中,起重力矩最大的是EFFER1750系列產(chǎn)品,最大起重力矩達1274KN·m,安裝JIB后最大工作幅度達到41m,最大起重量達38700kg。此外,希爾博此次推出的XS系列1100型隨車起重機,最大起重力矩達862.4KN·m,最大工作幅度達16.4m,最大起重量達1800kg。這兩款隨車起重機在控制系統(tǒng)上都作了相應(yīng)的改進。EFFER1750系列產(chǎn)品采用組合式系統(tǒng),即比例閥+終端阻尼+排量反饋HSS系統(tǒng)以提高控制系統(tǒng)工作和平穩(wěn)性和安全性,在整機安全上匹配防傾翻預(yù)警系統(tǒng),能夠及時反映整車的穩(wěn)定狀態(tài)。Hiab1100則采用了該公司成熟的Hipro控制系統(tǒng),并采用先進的V91控制閥和SPACE500智能系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的安全性能、起重性能等諸多方面已經(jīng)成為隨車起重機控制系統(tǒng)的典范之作。
  降重、減排、節(jié)能成為隨車起重機設(shè)計主題之一   在能源日益緊張的今天,降低隨車起重機自身質(zhì)量成為未來的發(fā)展趨勢,高強度鋼板的應(yīng)用,非金屬材料的推廣,自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計等諸多方面成為隨車起重機今后一段時間的發(fā)展方向。減低起重機自身質(zhì)量,不僅可以為國家和企業(yè)降低原材料的消耗,也為客戶增加了運載能力,同時降低了隨車起重運輸車在空載情況下的耗油量,間接為客戶提高了盈利能力。此外整機與汽車底盤的匹配優(yōu)化,發(fā)動機的輸出功率與實際工況的匹配以及降低空載和小載荷起重作業(yè)時的耗油量對節(jié)約能源也有著特定的意義。
  人性化、自動化成為隨車起重機主要要求之一   隨著工程機械的進一步發(fā)展,客戶對產(chǎn)品的要求不再僅僅局限于對產(chǎn)品功能的需求。操縱系統(tǒng)的舒適性、整機結(jié)構(gòu)的自動化大大降低了駕駛員的工作強度,提高了產(chǎn)品的工作效率,從而進一步提升了該類產(chǎn)品的盈利能力。
  聚焦bauma China 2008可以看出,一方面,隨車起重機行業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)步伐明顯加快,近一兩年來研發(fā)的新產(chǎn)品相當于過去所有產(chǎn)品的總和;另一方面,行業(yè)新的競爭者步步跟進,正逐步縮小與領(lǐng)先者的差距。因而,隨車起重機企業(yè)想要在激烈的市場中取得一席之地,贏得最終的勝利,必須堅持走“三化道路”,即規(guī)?;?,提高產(chǎn)品規(guī)?;?、系列化程度,實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),降低生產(chǎn)成本,尋求更大的利潤空間;精細化,提高產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量、提升產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值、增加產(chǎn)品性價比,從而提高企業(yè)的核心競爭力;可持續(xù)化,以環(huán)保、低能、降耗作為產(chǎn)品的發(fā)展方向,構(gòu)建節(jié)約型企業(yè),實現(xiàn)企業(yè)科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。

 

文中內(nèi)容、圖片均來源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問題請聯(lián)系本站刪除!
?

移動版:淺析隨車起重機市場現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展

相關(guān)信息

  • 濟寧速度:跨線橋僅用119天通車
  • 原來最頭疼的便是上下班過崇文大路和寧安大路交叉口,雖然路面車道很多,但進出城的車更多,一個紅綠燈就能讓車流排起長龍。6月30日下午,山東濟寧市民孫正遠像平常一樣開車行駛在回家的路上...[詳情]
  • 智能交通有哪些應(yīng)用場景 未來發(fā)展趨勢如何?
  • 安全、高效、便捷、經(jīng)濟、綠色的出行,一直是人們的尋求。如今,人工智能、大數(shù)據(jù)等正與交通職業(yè)加快交融,智能交通建造提速,咱們離這一目標更近了。當時,智能交通有哪些使用場景,未來開...[詳情]
  • 廣州地鐵珠江新城站出入口實現(xiàn)全部互通
  • 近來,記者從廣州地鐵了解到,經(jīng)過4個月的升級改造,廣州地鐵珠江新城站站廳4個出入口已實現(xiàn)悉數(shù)互通?;ネê螅緩d外圍為悉數(shù)連通的非付費區(qū),市民不需驗票進站即可經(jīng)過地鐵站過街。為進一...[詳情]
?