鳳西路建成后,將解決沙區(qū)南上和北下繞行問題,使鳳西路與石新路連接,駕車從石新路、鳳西路到九龍園區(qū),將減少2.5公里繞行路段。
余松路3層立交12月通車
影響:北環(huán)入口告別擁堵
余松路3層立交為互通式立交,南北向為直行上跨橋,北環(huán)往新南路左轉(zhuǎn)方向、新南路往余松路左轉(zhuǎn)方向為定向匝道,同時將新建一條東西向道路連接新南路與石子山體育公園。余松路立交建成后,原轉(zhuǎn)盤的交通擁堵問題將得到徹底解決。
二郎迎賓大道
南延伸段12月通車
影響:二郎科技新城連通九龍園區(qū)
二郎迎賓大道南延伸段工程,北接二郎科技新城迎賓大道,南接九龍園連接線路口。是主城區(qū)“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”快速路網(wǎng)體系中“二縱線”的組成部分。
12月建成通車后,將極大地改善二郎科技新城與九龍園區(qū)的連接問題。
嘉華大橋南延伸段
下月底竣工
影響:嘉華大橋鵝公巖大橋互通
工程竣工后,將實現(xiàn)主城兩座大橋直通,除縮短兩橋通行時間以外,還將大大減輕大坪、袁家崗以及楊家坪環(huán)道等地的交通壓力。
李子壩連接道A線
下月建成
影響:緩解牛滴路交通壓力
A線工程將嘉陵路與牛滴路直接連通,牛角沱往牛滴路華村及沙坪壩方向的車輛,可通過A線直接進入牛滴路,不再繞行,緩解交通擁堵。
目前,牛角沱往牛滴路華村及沙坪壩方向,要繞行到瑞安片區(qū)及滴水巖立交才能下到牛滴路,通行不便,且高峰時間易造成交通擁堵。
新溉立交
12月建成通車
影響:打通新牌坊溉瀾溪節(jié)點
新溉立交是重慶市首座“軌道+公路+人行地下通道”的復(fù)合式立交,其位于新牌坊與溉瀾溪之間的節(jié)點——市公安局轉(zhuǎn)盤處。
新溉路是重慶北站進出大通道,為雙向六車道。雖然目前車行較為暢通,但隨著重慶北站客流量增加,市公安局轉(zhuǎn)盤將不能更好地分解車流,立交建成后,可提前排解“堵點”,減少以后擁堵幾率。
新溉立交連接新牌坊、溉瀾溪、人和、黃泥塝4個方向。建成后,新溉立交將達五層。從上至下,第一層是“人和—黃泥塝”的車行上跨橋,第二層是地面轉(zhuǎn)盤車行道,第三層是地下人行通道,第四層是“新牌坊—溉瀾溪”的車行下穿道,第五層是軌道交通三號線。
新溉立交設(shè)計十分人性化,有一個通達四方的人行地下通道,建在轉(zhuǎn)盤下,與紅旗河溝轉(zhuǎn)盤地下通道相似。保留地面轉(zhuǎn)盤,用作車輛調(diào)頭。同時,這里設(shè)有軌道三號線鄭家院子車站。