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2014工程機(jī)械行業(yè)政策紅利不斷 助力2015大發(fā)展

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4516
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【六】鐵路投資今年增至8000億元,設(shè)備投資增至1430億元

據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè),今年我國(guó)城市軌道交通投資將達(dá)到2200億元,比去年增加400億元。專家表示,預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)擁有軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè),到2020年我國(guó)軌道交通要達(dá)到近6000公里的規(guī)模,在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元,也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長(zhǎng)。

4月30日,中國(guó)鐵路總公司召開電話會(huì)議,落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)決定,會(huì)議指出,今年投資總額增至8000億以上,這不僅比年初6300億元的“基調(diào)”提高了1700億元之多,而且直逼2010年8426億元的鐵路投資史最高記錄;開工項(xiàng)目增至64項(xiàng),今年新投入運(yùn)營(yíng)的線路要保達(dá)到7000公里以上,設(shè)備投資額由1200億增至1430億以上,達(dá)歷史最高水平。

鐵路建設(shè)和投資進(jìn)程歷來都是上半年稍微遲緩、下半年加快步伐。今年的鐵路建設(shè)投資形勢(shì)跟往年相比,更是大好。10月18日,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項(xiàng)目,總項(xiàng)目投資額為958.78億元。而在幾天前,發(fā)改委才剛剛批復(fù)了3個(gè)投資均超過100億的鐵路項(xiàng)目。這三個(gè)項(xiàng)目分別為黔江至張家界至常德鐵路(黔張常鐵路)、新建柳州至梧州鐵路(柳梧鐵路)和鄭州至萬州鐵路(鄭萬鐵路)。

寧夏為構(gòu)建以首府銀川為中心的對(duì)接區(qū)內(nèi)各市節(jié)點(diǎn)的快速通道,根據(jù)已經(jīng)出臺(tái)的《寧夏回族自治區(qū)城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),寧夏將規(guī)劃建設(shè)9條城際鐵路線,推動(dòng)銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)“同城化”進(jìn)程,最終在2040年形成1小時(shí)城際圈、經(jīng)濟(jì)圈。

按照《規(guī)劃》,寧夏將新建鐵路線708公里。到2020年,建成銀川-吳忠核心區(qū)城際軌道交通中的銀寧城際和機(jī)場(chǎng)線,利用包蘭鐵路增開城際客車;城際軌道線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到306公里,其中新建城際軌道交通83公里,利用既有鐵路223公里。到2030年,建成銀川-吳忠核心區(qū)城際軌道交通中的銀川-石嘴山城際軌道交通,利用太中銀鐵路和銀西鐵路開行銀川-中衛(wèi)的城際客車;城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到744公里,其中新建城際軌道交通170公里。遠(yuǎn)景2040年建設(shè)紅寺堡-固原、銀川-中衛(wèi)城際軌道交通,全面形成獨(dú)立的軌道交通系統(tǒng);城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1184公里,其中新建城際軌道交通 455公里。

今年三季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)7.3%,增速比二季度回落0.2個(gè)百分點(diǎn),在較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力下,國(guó)家發(fā)改委似乎進(jìn)入了加速穩(wěn)增長(zhǎng)的模式,在21天的時(shí)間里密集批復(fù)了21個(gè)基建項(xiàng)目,包括16條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)。

這一輪密集批復(fù)開始于10月16日,當(dāng)天國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程,這3個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資958.78億元。

隨后在三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)正式公布的次日,也就是10月22日,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州3條鐵路項(xiàng)目,還批復(fù)了貴州仁懷、云南瀾滄、內(nèi)蒙古扎蘭屯、青海果洛、吉林松原查干湖5個(gè)民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。數(shù)據(jù)顯示,3個(gè)鐵路項(xiàng)目總投資1445.16億元,5個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目總投資為54.9億元。

在8天之后的10月30日,國(guó)家發(fā)改委再次批復(fù)3個(gè)鐵路項(xiàng)目,分別為大同至張家口鐵路客運(yùn)專線、蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、川藏鐵路拉薩至林芝段,3個(gè)項(xiàng)目投資總額2476.3億元。

進(jìn)入11月,在北京APEC領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周啟幕的11月5日,國(guó)家發(fā)改委一天內(nèi)批復(fù)了7條鐵路項(xiàng)目,包括和順至邢臺(tái)鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮(zhèn)江鐵路和南昌至贛州鐵路,7個(gè)項(xiàng)目總投資約1998.6億元。

而在12月23日,國(guó)家發(fā)改委繼11月份批復(fù)了多條鐵路投資項(xiàng)目后,又在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上加碼,此次加碼主要集中在公路建設(shè)上,包括青銀高速公路銀川至寧東段改擴(kuò)建工程、京新國(guó)家高速公路甘肅段白疙瘩至明水公路工程在內(nèi)的6條公路投資項(xiàng)目獲得了發(fā)改委的批復(fù),項(xiàng)目總投資共計(jì)253.42億元。與此同時(shí),發(fā)改委在12月中旬還相繼批復(fù)了包括泉州至南寧高速公路柳州(鹿寨)至南寧段改擴(kuò)建工程在內(nèi)的5條公路投資項(xiàng)目,投資總額共計(jì)1123.1億元。

截至12月24日,今年國(guó)家發(fā)改委所批復(fù)的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項(xiàng)目投資總額已達(dá)15629.22億元。專家表示,明年經(jīng)濟(jì)將重振活力,中高速增長(zhǎng)可期。

進(jìn)入第四季度以來,鐵路投資全面提速。10月29日,記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,青島至連云港鐵路近日開工建設(shè)。近期,除青連鐵路以外,武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯(lián)絡(luò)線、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程、濱州線電氣化改造等7個(gè)項(xiàng)目也將陸續(xù)開工建設(shè)。

“今年以來,中國(guó)鐵路總公司把加快鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)放在重中之重,加快鐵路建設(shè)前期工作,確保鐵路新線按期開工建設(shè)。截至目前,今年計(jì)劃的64個(gè)新開工項(xiàng)目已全部批復(fù),年底前可全部開工。”中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

據(jù)悉,2014年全國(guó)鐵路建設(shè)有三大目標(biāo),即全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開工項(xiàng)目64項(xiàng)。

“國(guó)家發(fā)改委近兩周批復(fù)超過2000億元的6條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目;10月24日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,決定創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制,向民間資本開放更多投資領(lǐng)域。四季度基建投資穩(wěn)增長(zhǎng)信號(hào)明確,經(jīng)濟(jì)將企穩(wěn)回升。”華融證券一份研報(bào)指出。

10月27日,交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,鐵路完成投資(含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購(gòu)置)4563億元,同比增長(zhǎng)23.4%,增速較上半年加快14.5個(gè)百分點(diǎn)。

另外,今年前三季度,鐵路、公路、水路固定資產(chǎn)投資完成16412億元,同比增長(zhǎng)15.0%,增速較去年同期加快6.6個(gè)百分點(diǎn)。其中,第三季度,鐵路、公路、水路固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)22.5%,明顯高于上半年的9.3%。

隨著國(guó)家政策的不斷調(diào)整,基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn),各項(xiàng)利好政策的不斷出臺(tái),對(duì)工程機(jī)械的需求量不斷增長(zhǎng),我們有理由相信,在新一輪拉動(dòng)內(nèi)需的過程中將會(huì)有新的增長(zhǎng)出現(xiàn)。

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