2015年度中國工程機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵詞梳理

品牌集中度

目前，行業(yè)格局正在發(fā)生著悄然變化。從挖掘機(jī)子行業(yè)來看，前三季度，銷量排名前三的企業(yè)共銷售挖掘機(jī)共16670臺，占比為36.9%，與上年同期相比品牌集中度提高了2.7個(gè)百分點(diǎn)。這意味著，在公平的市場環(huán)境中，品牌集中度更加趨向于重點(diǎn)品牌，并且這些重點(diǎn)企業(yè)強(qiáng)勢主導(dǎo)地位非常牢固。

淡化傳統(tǒng)營銷

在巨大的成本壓力下，工程機(jī)械企業(yè)在品牌宣傳與產(chǎn)品營銷方面也拋棄了固有的模式。從受到影響的一些大型行業(yè)展會來看，連核心品牌的展臺前也冷冷清清。作為工程機(jī)械巨頭，卡特彼勒在今年巴黎Intermat展會開幕前對外宣稱退出該展會，且每年只參加一個(gè)有代表性的展會。原因只有一個(gè)：太貴!另外一個(gè)值得關(guān)注的是，由于企業(yè)資金壓力加大以及新媒體營銷的興起，幾乎每家企業(yè)都開通了微信公眾號，選擇了這種成本較為低廉且更有針對性的營銷方式。

跨界

跨界農(nóng)機(jī)行業(yè)、飛機(jī)相關(guān)領(lǐng)域、環(huán)衛(wèi)設(shè)備，工程機(jī)械企業(yè)的跨界實(shí)際上早已開始……2 015年，甚至有媒體報(bào)道某企業(yè)開始研發(fā)電動(dòng)車。但這些都不足為奇，跨界這步邁得最大的還屬三一重工。事先毫無征兆，卻突然賣起了手機(jī)，自然驚爆眼球。三一重工對外表示，銷售的手機(jī)對公司未來業(yè)績的影響有不可確定性。這似乎更透露出，三一重工不排除對智能手機(jī)市場有更大期許。

資本市場

據(jù)一些金融媒體分析，在固定資產(chǎn)投資、應(yīng)收賬款、存貨等高壓之下，工程機(jī)械企業(yè)現(xiàn)金流遭遇較大的壓力，2 015年上半年18家A股工程機(jī)械企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為-43.88億元。企業(yè)籌資活動(dòng)現(xiàn)金流凈額也在呈現(xiàn)下降趨勢。

自2011年海倫哲和恒立油缸上市后，工程機(jī)械行業(yè)近4年沒有新增其他上市公司，而且原計(jì)劃在香港上市的徐工機(jī)械和三一重工也未能如愿，由此，企業(yè)再融資機(jī)會非常之小。

然而，終有勇者抓住了資本市場的機(jī)遇。2015年10月9日，在北京金融街，千里馬股份新三板掛牌儀式正式舉行。“千里馬供應(yīng)鏈”成為了第一個(gè)敲開中國資本市場大門的代理商。千里馬掛牌新三板絕非偶然，其上市準(zhǔn)備了5年之久，在2012年遭遇了IPO的重創(chuàng)后，依然堅(jiān)持對資本的信仰和對中國資本市場的信心。其上市不但標(biāo)志著代理商向資本市場邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，同時(shí)也開啟了代理商新的發(fā)展階段。

攜手“中字頭”

2015年，南京鋼加與中國大型施工企業(yè)合作，目前已經(jīng)走出中國，在東非建立了大修工廠。這是代理商企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的又一上佳案例。而其成功之處在于抓住了這些大型中資企業(yè)海外施工時(shí)的痛點(diǎn)：設(shè)備操作現(xiàn)狀不佳，缺少配件、缺少培訓(xùn)、設(shè)備種類多而雜、施工環(huán)境惡劣、非洲當(dāng)?shù)貦C(jī)手操作不規(guī)范、沒有綜合性的大修服務(wù)工廠、缺少專業(yè)的維修服務(wù)技術(shù)……而這正是代理店的強(qiáng)項(xiàng)所在。

并購

與往年相比，“并購”一詞在2015年相對冷門。但中聯(lián)重科今年并購動(dòng)作幅度巨大。2015年8月8日，中聯(lián)重科以20.88億元收購奇瑞重工占總股本60%的18億股股份。中聯(lián)與奇瑞，一個(gè)是工程機(jī)械的領(lǐng)頭人，一個(gè)是農(nóng)業(yè)機(jī)械的大佬。此次并購，標(biāo)志著中聯(lián)重科拓展農(nóng)業(yè)板塊的戰(zhàn)略正式落地。也正如大家的猜測，中聯(lián)正積極轉(zhuǎn)型，開始突破常規(guī)，尋求新的出路。

另外，液壓領(lǐng)域的壟斷企業(yè)江蘇恒立液壓有限公司在2015年11月12日宣布，全資收購液壓巨頭德國哈威旗下生產(chǎn)軸向柱塞液壓泵的InLine公司。這標(biāo)志著恒立正式躋身高端液壓泵閥生產(chǎn)企業(yè)行列，成為液壓系統(tǒng)集成供應(yīng)商。恒立以其工業(yè)體系和巨大的市場對接哈威集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)，以期優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共贏?？沙掷m(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展與中國目前新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以及理念高度契合。如今，在高壓下，很多企業(yè)岌岌可危，這更引發(fā)了大家對打造“百年基業(yè)”的探索，而可持續(xù)發(fā)展就是其中不可忽視的重要因素。

作為全球工程機(jī)械老大，卡特彼勒在2015年7月發(fā)布了《卡特彼勒可持續(xù)發(fā)展在中國2014年報(bào)告》?？ㄌ乇死找恢币詠韺⒖沙掷m(xù)發(fā)展作為公司發(fā)展的宗旨，在產(chǎn)品的制造上注重體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的理念，將可持續(xù)發(fā)展融入到企業(yè)文化及價(jià)值觀中，推行三個(gè)可持續(xù)方面的方針和戰(zhàn)略：第一，防止浪費(fèi)。在精益生產(chǎn)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的集成化方面，卡特彼勒做了很多努力。第二，保證質(zhì)量。高質(zhì)量本身就是防止浪費(fèi)。第三是開發(fā)更好的系統(tǒng)，集成化的系統(tǒng)，利用新技術(shù)，使得卡特彼勒整個(gè)經(jīng)營過程中的效率更高。

全球化研發(fā)提速

在行業(yè)，柳工可以說里最早提出國際化戰(zhàn)略的企業(yè)之一。自2003年啟動(dòng)國際化戰(zhàn)略，柳工就積極開拓海外市場。利用跨國并購和海外建廠，逐步參與國際競爭。其身份也經(jīng)歷了從“一家廣西企業(yè)”到“一家由中國走向世界的企業(yè)”的轉(zhuǎn)變升級。柳工集團(tuán)董事長曾光安曾表示：“中國制造業(yè)的海外拓展可以采用‘輕資產(chǎn)’模式，先租廠房，銷量上來了以后再進(jìn)行綠地投資。”2015年，柳工海外業(yè)務(wù)比重預(yù)計(jì)將超過30%。另外，三一重工和徐工集團(tuán)在國外建立了研究院，也是較早進(jìn)行全球化研發(fā)的企業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)+

當(dāng)下，“互聯(lián)網(wǎng)+”是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下互聯(lián)網(wǎng)思維的實(shí)踐成果，代表了一種先進(jìn)生產(chǎn)力。很多企業(yè)開始了對“互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械”的嘗試。徐工集團(tuán)則在2015年10月邁出了“互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械”融合創(chuàng)新模式的一步，上線了路面機(jī)械領(lǐng)域首個(gè)專業(yè)化、品牌化的一站式解決方案門戶網(wǎng)站服務(wù)平臺--“路之家”，涵蓋整機(jī)選擇、二手機(jī)交易、備件交易、施工工藝咨詢等功能模塊?？梢姡瑥纳a(chǎn)型向服務(wù)型制造邁進(jìn)是工程機(jī)械企業(yè)的一種新轉(zhuǎn)變。

回歸科工貿(mào)

在大多數(shù)人看來，代理商是作為貿(mào)易型企業(yè)而存在。但隨著近幾年新機(jī)市場的不斷萎縮，合肥湘元把新的利潤增長點(diǎn)放在了“科工貿(mào)”上。合肥湘元董事長周馳軍認(rèn)為，代理商雖然在技術(shù)研發(fā)方面沒有優(yōu)勢，但是不代表代理商不能不重視技術(shù)，比如設(shè)備改裝。而合肥湘元在挖掘機(jī)技術(shù)方面有一些積淀，因此成立了設(shè)備改裝部門，研發(fā)出了滿足用戶需求的挖掘機(jī)產(chǎn)品，這幫助其在細(xì)分市場中找到立足之地。

在周馳軍看來，代理商未來的發(fā)展方向應(yīng)向“輕資產(chǎn)工廠”邁進(jìn)，有自己的核心競爭力，踏踏實(shí)實(shí)做實(shí)業(yè)，才能在紛亂的行業(yè)中找到前進(jìn)的方向。

智能、節(jié)能

擺在傳統(tǒng)的工程機(jī)械企業(yè)面前的重要問題，除了商業(yè)模式選擇外，還有產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的方向。“中國制造2025”的發(fā)布，讓工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期。對于企業(yè)來說，深度調(diào)整通常是通過研發(fā)延伸至核心零部件領(lǐng)域或者通過商業(yè)模式的調(diào)整加大后市場服務(wù)，而柳工、三一等都選擇了核心零部件的投入，三一同時(shí)還啟動(dòng)了‘工業(yè)4.0’的探索。

“中國制造2025”提出了制造業(yè)發(fā)展的方向，但如何突破現(xiàn)有的困局卻是最現(xiàn)實(shí)的問題。有專家指出，導(dǎo)致制造業(yè)和能源巨變的重要因素是科技和互聯(lián)網(wǎng)。2015年，廈工聯(lián)手中航重磅推出了智能工程機(jī)械產(chǎn)品。據(jù)悉，這些產(chǎn)品采用XGJE智控“中國芯”，擁有一鍵標(biāo)定、智能記憶再現(xiàn)、惡劣工況下遙控操作、智聯(lián)群協(xié)同作業(yè)等功能。而山推展出了無人駕駛設(shè)備--DE17R環(huán)衛(wèi)型無人駕駛推土機(jī)，系國內(nèi)首創(chuàng)。

國機(jī)重工推出的新產(chǎn)品LRS240E和力士德的“盈天下”系列挖掘機(jī)也較為矚目。前者是國內(nèi)首次將電驅(qū)動(dòng)技術(shù)加以運(yùn)用的壓路機(jī)，后者以“三油缸”著稱，具有自主研發(fā)的節(jié)能液壓系統(tǒng)，熄火后動(dòng)臂的舉升頗為震撼。無論是從減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，還是打破對外貿(mào)易壁壘等方面考慮，節(jié)能環(huán)保之路都將成為工程機(jī)械發(fā)展的主流趨勢。

可見，在全行業(yè)回歸理性的情況下，生產(chǎn)廠商以智能為方向、以節(jié)能為追求的產(chǎn)品趨勢愈演愈烈，提高產(chǎn)品競爭力已成為不二選擇，由此才能應(yīng)對行業(yè)變化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

排放

過了2015年10月1日，對內(nèi)燃機(jī)企業(yè)來講，非道路機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)禁止生產(chǎn)和銷售國三以下產(chǎn)品的新法規(guī)已經(jīng)開始生效實(shí)行。在當(dāng)前的營銷困境中，制造商既需要遵守國家法規(guī)又需要兼顧效率和成本而安排產(chǎn)能，代理商則需要思考2016年4月1日前到底還要接收多少非國三的產(chǎn)品銷售目標(biāo)。這一切都涉及到成本和效益。對于挖掘機(jī)制造和銷售企業(yè)來講，一臺中大挖國三機(jī)與國四機(jī)相比價(jià)差約為1萬~2萬元，而小挖的價(jià)差約為四五千元，更重要的是企業(yè)擔(dān)心萬一執(zhí)行良莠不齊而使嚴(yán)格遵守、保守排產(chǎn)的企業(yè)利益受損。

從實(shí)際執(zhí)行情況來看，挑戰(zhàn)仍然重重，而且還涉及新機(jī)和再用設(shè)備如何區(qū)別執(zhí)法管理、如何補(bǔ)償?shù)染唧w問題。但是不管怎樣，目前法規(guī)沒有改變，時(shí)間也沒有推遲。如果企業(yè)真的鋌而走險(xiǎn)，一但被查處或舉報(bào)恐怕會面臨市場和法規(guī)處罰的雙重風(fēng)險(xiǎn)。

通過對2015年行業(yè)關(guān)鍵詞的梳理，我們初步理清了行業(yè)在今年的困難與進(jìn)展，也看到各大企業(yè)的積極應(yīng)對。我們發(fā)現(xiàn)，在惡劣的市場環(huán)境下，多數(shù)公司從不缺乏雄心，但耐心卻是一個(gè)奢侈品。通常，我們會遺忘掉一些優(yōu)秀企業(yè)的案例，他們有的花費(fèi)了比如今的工程機(jī)械企業(yè)更長的時(shí)間，才讀懂了行業(yè)的游戲規(guī)則。但慶幸的是，自始至終，一直有一批卓有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)成為行業(yè)的守夜人，今夜如此，夜夜皆然。因?yàn)椋托闹赜谛坌摹?/p>