資訊頻道
下載手機(jī)APP
當(dāng)前位置: 首頁(yè) ? 資訊頻道 ? 行業(yè)資訊 ? 正文

海油工程:推動(dòng)水下核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1451
|
|
|
   10月15日,中國(guó)海油旗下上市公司、位于天津?yàn)I海新區(qū)的海洋石油工程股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“海油工程”)特種設(shè)備分公司水下產(chǎn)品車(chē)間機(jī)器轟鳴,我國(guó)首座1500米深水自營(yíng)油氣田──陵水17-2氣田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目最后一臺(tái)中心管匯進(jìn)入交付前的沖刺階段。

  “這個(gè)項(xiàng)目讓我們?cè)谧灾鲃?chuàng)新的道路上又邁出一大步。水下中心管匯設(shè)備是陵水17-2項(xiàng)目水下生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分,上個(gè)月,首批設(shè)備已經(jīng)從這個(gè)車(chē)間交付。它的問(wèn)世,讓我們可以自豪地說(shuō),我國(guó)在深水中心管匯設(shè)備上的制造能力達(dá)到了世界先進(jìn)水平。”海油工程特種設(shè)備分公司總經(jīng)理王大勇告訴記者,與國(guó)際上單臺(tái)水下中心管匯至少15個(gè)月的制造周期相比,陵水17-2項(xiàng)目水下中心管匯的制造周期只有11個(gè)月,而且是4臺(tái)水下中心管匯同時(shí)開(kāi)工、制造和測(cè)試,其工藝難度之高、質(zhì)量要求之嚴(yán)和施工工期之短,在國(guó)內(nèi)尚屬首次,還打破了深水中心管匯制造的國(guó)際紀(jì)錄。

  陵水17-2項(xiàng)目水下中心管匯項(xiàng)目經(jīng)理仲繼彬坦言,初涉該項(xiàng)目時(shí),他覺(jué)得“難于上青天”,“整個(gè)工作量相當(dāng)于過(guò)去9年的總和。”更讓他上火的是,“還需要外國(guó)專(zhuān)家掛帥。”仲繼彬搖搖頭,“得由我們自己來(lái)主導(dǎo)!”通過(guò)優(yōu)化工序,20天內(nèi),仲繼彬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了大管線(xiàn)總裝,實(shí)現(xiàn)大提速;開(kāi)發(fā)“自熔焊+填絲焊”新工藝,攻克了在1萬(wàn)多根小拇指粗細(xì)的不銹鋼管線(xiàn)上“繡花”的難題……“現(xiàn)在,1500米水深以?xún)?nèi)的所有制造環(huán)節(jié)我們都能自己實(shí)施。”仲繼彬的話(huà)說(shuō)得鏗鏘有力。

  技術(shù)進(jìn)步,受益的不只有深水作業(yè)。

  海油工程特種設(shè)備分公司水下產(chǎn)品集項(xiàng)目經(jīng)理張念濤說(shuō):“現(xiàn)在渤海灣水下生產(chǎn)系統(tǒng)示范項(xiàng)目也啟動(dòng)了,借助新技術(shù),包括航道區(qū)在內(nèi)的開(kāi)采受限區(qū)和邊際油田,都將有全新的解決方案。也就是說(shuō),渤海油田受限開(kāi)采的龐大地下儲(chǔ)量,極有可能因此被撬動(dòng)!”

  采訪(fǎng)中,張念濤回憶,10年前,他們從最簡(jiǎn)單的水下產(chǎn)品研發(fā)做起,后來(lái)一點(diǎn)一點(diǎn)向中高端攀援,逐步完成了從簡(jiǎn)單的水下終端到復(fù)雜的水下中心管匯、從靶區(qū)20米水深到1500米水深、從全部依靠進(jìn)口到“中國(guó)制造”“天津智造”,實(shí)現(xiàn)水下產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)的跨越……

  至今,他依然對(duì)哈斯基石油中國(guó)有限公司生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)副總裁Tracy在2019年說(shuō)的話(huà)記憶猶新:“多年前,哈斯基投資荔灣3-1氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)時(shí),幾乎看不到中國(guó)人的身影;如今在流花29-1氣田項(xiàng)目上,水下核心設(shè)備的制造者幾乎都是中國(guó)人。”

  海油工程董事長(zhǎng)于毅表示,目前,他們已為水下油氣生產(chǎn)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化打下了良好的基礎(chǔ),今年以來(lái)相繼完成了水下中心管匯、跨接管等80多臺(tái)水下生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的自主制造,未來(lái)還將持續(xù)提升深海油氣資源開(kāi)發(fā)核心技術(shù)的研發(fā)能力。( 來(lái)源: 天津日?qǐng)?bào) 記者 王睿)
文中內(nèi)容、圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系本站刪除!
?

移動(dòng)版:海油工程:推動(dòng)水下核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化

相關(guān)信息

  • 動(dòng)力電池高歌猛進(jìn),7月產(chǎn)量同環(huán)比雙增磷酸鐵鋰
  • 8月11日A股盤(pán)后,中汽協(xié)和中國(guó)轎車(chē)動(dòng)力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟披露了我國(guó)動(dòng)力電池7月數(shù)據(jù)。產(chǎn)值方面,7月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)值合計(jì)17.4GWh,同比增加185.3%,環(huán)比增加14.2%;1-7月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)值...[詳情]
  • 特斯拉公布電池回收細(xì)節(jié) 可回收92%的電池電芯材
  • 據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉(Tesla)公布了其大規(guī)模電池收回作業(yè)的更多細(xì)節(jié),并聲稱(chēng)經(jīng)過(guò)其收回進(jìn)程能夠收回約92%的電池電芯資料。就整個(gè)生命周期的排放而言,電動(dòng)轎車(chē)與燃?xì)鈩?dòng)力轎車(chē)相比有兩個(gè)主要優(yōu)...[詳情]
?