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下載手機(jī)APP 新華社北京5月26日電 題：力爭(zhēng)碳中和，北京冬奧會(huì)這樣做
新華社記者王楚捷、姬燁、汪涌
綠色、同享、開(kāi)放、廉潔——在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)辦奧理念當(dāng)中，綠色位居首位。而做好低碳辦理工作，助力我國(guó)完成碳達(dá)峰、碳中和的方針，則是遵循綠色辦奧理念的實(shí)際舉動(dòng)。
賽時(shí)將完成一切場(chǎng)館100%運(yùn)用綠色電力，建造場(chǎng)館全面滿意綠色修建規(guī)范，賽事運(yùn)用的清潔動(dòng)力車輛占比為歷屆冬奧最高……26日，在北京冬奧組委首鋼辦公區(qū)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，冬奧低碳辦理工作階段性成果逐步揭開(kāi)。
19個(gè)場(chǎng)館在建造期提前用上綠電
“積極應(yīng)對(duì)氣候變化是中國(guó)對(duì)世界的鄭重許諾，也是國(guó)際奧委會(huì)可持續(xù)性戰(zhàn)略的五大主題之一。”北京冬奧組委總體策劃部部長(zhǎng)李森介紹說(shuō)，北京冬奧組委于2019年發(fā)布《北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)低碳辦理工作方案》，從低碳動(dòng)力、低碳場(chǎng)館、低碳交通、北京冬奧組委率先舉動(dòng)4個(gè)方面提出了18項(xiàng)碳減排辦法。在此根底上還擬定了北京市和張家口市林業(yè)固碳、企業(yè)自主舉動(dòng)、碳普惠制等4項(xiàng)碳中和辦法。
場(chǎng)館建造和動(dòng)力供應(yīng)是成功舉行奧運(yùn)會(huì)的重要根底和保證。北京冬奧組委規(guī)劃建造部部長(zhǎng)劉玉民介紹，北京冬奧會(huì)的悉數(shù)場(chǎng)館完成了城市綠色電網(wǎng)全掩蓋，依托張北柔性直流電網(wǎng)工程和適用于北京冬奧會(huì)的跨區(qū)域綠電買賣機(jī)制，場(chǎng)館的照明、運(yùn)行和交通等用電均由張家口的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電提供。
“截至現(xiàn)在，在現(xiàn)有政策和場(chǎng)館條件答應(yīng)的前提下，已有19個(gè)場(chǎng)館在建造期提前用上綠電，賽時(shí)北京冬奧會(huì)一切場(chǎng)館將完成清潔動(dòng)力供應(yīng)。”劉玉民表示，“到2022年冬殘奧會(huì)結(jié)束時(shí)，冬奧會(huì)場(chǎng)館預(yù)計(jì)共耗費(fèi)綠電約4億度，預(yù)計(jì)可減少標(biāo)煤燃燒12.8萬(wàn)噸，減排二氧化碳32萬(wàn)噸。”
低碳場(chǎng)館添補(bǔ)國(guó)際空白
北京冬奧會(huì)充分運(yùn)用國(guó)家游水中心、國(guó)家體育館、五棵松體育中心、首都體育館等夏奧場(chǎng)館，量體裁衣，經(jīng)過(guò)改造，創(chuàng)造性地完成了“水冰轉(zhuǎn)化”“陸冰轉(zhuǎn)化”。
一切新建室內(nèi)場(chǎng)館悉數(shù)到達(dá)綠色修建三星級(jí)規(guī)范，既有場(chǎng)館經(jīng)過(guò)節(jié)能改造到達(dá)綠色修建二星級(jí)規(guī)范。一起，針對(duì)雪上場(chǎng)館的綠建造計(jì)問(wèn)題，立異擬定了《綠色雪上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館評(píng)價(jià)規(guī)范》。該規(guī)范是我國(guó)首個(gè)綠色雪上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館評(píng)價(jià)規(guī)范，添補(bǔ)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際相關(guān)規(guī)范的空白。
國(guó)家速滑館、首都體育館、首體短道速滑訓(xùn)練館、五棵松冰球訓(xùn)練館等4個(gè)冰上場(chǎng)館在冬奧會(huì)歷史上初次運(yùn)用最清潔、最低碳的二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)，不僅減少了傳統(tǒng)制冷劑對(duì)臭氧層的損壞，并且大幅降低制冷系統(tǒng)能耗，與傳統(tǒng)制冷方式比較，可完成節(jié)能30%以上。
與此一起，選用超低能耗技術(shù)建造的“被動(dòng)房”，也進(jìn)步了修建物能效水平。以北京冬奧村歸納診所為例，該診所建成超低能耗修建示范工程1140平方米，經(jīng)過(guò)高效的保溫或無(wú)熱橋規(guī)劃，進(jìn)步修建物的氣密性，修建物歸納節(jié)能率到達(dá)51%。
各場(chǎng)館都對(duì)施工材料用量進(jìn)行了優(yōu)化規(guī)劃。以國(guó)家速滑館為例，該場(chǎng)館的組裝胎架從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓等建造項(xiàng)目周轉(zhuǎn)運(yùn)用，預(yù)制看臺(tái)板運(yùn)用廢舊樁頭粉碎制成的再生骨料，完成了資源的循環(huán)運(yùn)用。
國(guó)家速滑館、國(guó)家游水中心、主媒體中心、五棵松冰球訓(xùn)練館等多數(shù)場(chǎng)館均設(shè)立了動(dòng)力管控中心，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能剖析，對(duì)場(chǎng)館內(nèi)的水、電、氣、熱等能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、記錄和剖析，完成可視化、才智化的修建能耗和碳排放監(jiān)測(cè)辦理。
此外，各場(chǎng)館都采取了節(jié)水辦法，如運(yùn)用節(jié)水用具、優(yōu)先選用非傳統(tǒng)水源。以“滲、滯、蓄、凈、用、排”為核心的“海綿”規(guī)劃在三個(gè)賽區(qū)都得到了執(zhí)行，完成水資源的高效運(yùn)用。
新動(dòng)力車輛占比為歷屆冬奧最高
北京冬奧組委交通部副部長(zhǎng)趙同安表示，北京冬奧會(huì)賽事舉行期間，交通服務(wù)將基本完成清潔動(dòng)力供應(yīng)，一起將推動(dòng)氫燃料車輛的示范應(yīng)用。
“為到達(dá)‘以運(yùn)動(dòng)員為中心，為一切參與者提供安全、高效、可靠、環(huán)保的交通服務(wù)’的總體方針，咱們歸納考慮山高路滑、溫低坡陡、超長(zhǎng)續(xù)航等車輛運(yùn)用環(huán)境，以安全為前提，最大極限應(yīng)用節(jié)能與清潔動(dòng)力車輛，減少碳排放量，擬定了‘北京賽區(qū)內(nèi)，首要運(yùn)用純電動(dòng)、天然氣車輛;延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)，首要運(yùn)用氫燃料車輛’的配置準(zhǔn)則。”趙同安說(shuō)。
按照當(dāng)前的車輛籌措方案，北京冬奧會(huì)運(yùn)用的賽事交通服務(wù)用車中，節(jié)能與清潔動(dòng)力車輛在小客車中占比100%，在悉數(shù)車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。賽事舉行期間，運(yùn)用以上車輛預(yù)計(jì)將完成減排約1.1萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬(wàn)余畝森林一年的碳匯蓄積量。一起，為了保證氫燃料車、純電動(dòng)車的運(yùn)用，北京市、張家口市正在按計(jì)劃建造加氫站、充電樁等配套設(shè)備，滿意氫燃料、純電動(dòng)汽車的動(dòng)力補(bǔ)給需求。
標(biāo)簽：
碳中和 北京冬奧會(huì)
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新華社記者王楚捷、姬燁、汪涌
綠色、同享、開(kāi)放、廉潔——在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)辦奧理念當(dāng)中，綠色位居首位。而做好低碳辦理工作，助力我國(guó)完成碳達(dá)峰、碳中和的方針，則是遵循綠色辦奧理念的實(shí)際舉動(dòng)。
賽時(shí)將完成一切場(chǎng)館100%運(yùn)用綠色電力，建造場(chǎng)館全面滿意綠色修建規(guī)范，賽事運(yùn)用的清潔動(dòng)力車輛占比為歷屆冬奧最高……26日，在北京冬奧組委首鋼辦公區(qū)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，冬奧低碳辦理工作階段性成果逐步揭開(kāi)。
19個(gè)場(chǎng)館在建造期提前用上綠電
“積極應(yīng)對(duì)氣候變化是中國(guó)對(duì)世界的鄭重許諾，也是國(guó)際奧委會(huì)可持續(xù)性戰(zhàn)略的五大主題之一。”北京冬奧組委總體策劃部部長(zhǎng)李森介紹說(shuō)，北京冬奧組委于2019年發(fā)布《北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)低碳辦理工作方案》，從低碳動(dòng)力、低碳場(chǎng)館、低碳交通、北京冬奧組委率先舉動(dòng)4個(gè)方面提出了18項(xiàng)碳減排辦法。在此根底上還擬定了北京市和張家口市林業(yè)固碳、企業(yè)自主舉動(dòng)、碳普惠制等4項(xiàng)碳中和辦法。
場(chǎng)館建造和動(dòng)力供應(yīng)是成功舉行奧運(yùn)會(huì)的重要根底和保證。北京冬奧組委規(guī)劃建造部部長(zhǎng)劉玉民介紹，北京冬奧會(huì)的悉數(shù)場(chǎng)館完成了城市綠色電網(wǎng)全掩蓋，依托張北柔性直流電網(wǎng)工程和適用于北京冬奧會(huì)的跨區(qū)域綠電買賣機(jī)制，場(chǎng)館的照明、運(yùn)行和交通等用電均由張家口的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電提供。
“截至現(xiàn)在，在現(xiàn)有政策和場(chǎng)館條件答應(yīng)的前提下，已有19個(gè)場(chǎng)館在建造期提前用上綠電，賽時(shí)北京冬奧會(huì)一切場(chǎng)館將完成清潔動(dòng)力供應(yīng)。”劉玉民表示，“到2022年冬殘奧會(huì)結(jié)束時(shí)，冬奧會(huì)場(chǎng)館預(yù)計(jì)共耗費(fèi)綠電約4億度，預(yù)計(jì)可減少標(biāo)煤燃燒12.8萬(wàn)噸，減排二氧化碳32萬(wàn)噸。”
低碳場(chǎng)館添補(bǔ)國(guó)際空白
北京冬奧會(huì)充分運(yùn)用國(guó)家游水中心、國(guó)家體育館、五棵松體育中心、首都體育館等夏奧場(chǎng)館，量體裁衣，經(jīng)過(guò)改造，創(chuàng)造性地完成了“水冰轉(zhuǎn)化”“陸冰轉(zhuǎn)化”。
一切新建室內(nèi)場(chǎng)館悉數(shù)到達(dá)綠色修建三星級(jí)規(guī)范，既有場(chǎng)館經(jīng)過(guò)節(jié)能改造到達(dá)綠色修建二星級(jí)規(guī)范。一起，針對(duì)雪上場(chǎng)館的綠建造計(jì)問(wèn)題，立異擬定了《綠色雪上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館評(píng)價(jià)規(guī)范》。該規(guī)范是我國(guó)首個(gè)綠色雪上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館評(píng)價(jià)規(guī)范，添補(bǔ)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際相關(guān)規(guī)范的空白。
國(guó)家速滑館、首都體育館、首體短道速滑訓(xùn)練館、五棵松冰球訓(xùn)練館等4個(gè)冰上場(chǎng)館在冬奧會(huì)歷史上初次運(yùn)用最清潔、最低碳的二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)，不僅減少了傳統(tǒng)制冷劑對(duì)臭氧層的損壞，并且大幅降低制冷系統(tǒng)能耗，與傳統(tǒng)制冷方式比較，可完成節(jié)能30%以上。
與此一起，選用超低能耗技術(shù)建造的“被動(dòng)房”，也進(jìn)步了修建物能效水平。以北京冬奧村歸納診所為例，該診所建成超低能耗修建示范工程1140平方米，經(jīng)過(guò)高效的保溫或無(wú)熱橋規(guī)劃，進(jìn)步修建物的氣密性，修建物歸納節(jié)能率到達(dá)51%。
各場(chǎng)館都對(duì)施工材料用量進(jìn)行了優(yōu)化規(guī)劃。以國(guó)家速滑館為例，該場(chǎng)館的組裝胎架從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓等建造項(xiàng)目周轉(zhuǎn)運(yùn)用，預(yù)制看臺(tái)板運(yùn)用廢舊樁頭粉碎制成的再生骨料，完成了資源的循環(huán)運(yùn)用。
國(guó)家速滑館、國(guó)家游水中心、主媒體中心、五棵松冰球訓(xùn)練館等多數(shù)場(chǎng)館均設(shè)立了動(dòng)力管控中心，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能剖析，對(duì)場(chǎng)館內(nèi)的水、電、氣、熱等能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、記錄和剖析，完成可視化、才智化的修建能耗和碳排放監(jiān)測(cè)辦理。
此外，各場(chǎng)館都采取了節(jié)水辦法，如運(yùn)用節(jié)水用具、優(yōu)先選用非傳統(tǒng)水源。以“滲、滯、蓄、凈、用、排”為核心的“海綿”規(guī)劃在三個(gè)賽區(qū)都得到了執(zhí)行，完成水資源的高效運(yùn)用。
新動(dòng)力車輛占比為歷屆冬奧最高
北京冬奧組委交通部副部長(zhǎng)趙同安表示，北京冬奧會(huì)賽事舉行期間，交通服務(wù)將基本完成清潔動(dòng)力供應(yīng)，一起將推動(dòng)氫燃料車輛的示范應(yīng)用。
“為到達(dá)‘以運(yùn)動(dòng)員為中心，為一切參與者提供安全、高效、可靠、環(huán)保的交通服務(wù)’的總體方針，咱們歸納考慮山高路滑、溫低坡陡、超長(zhǎng)續(xù)航等車輛運(yùn)用環(huán)境，以安全為前提，最大極限應(yīng)用節(jié)能與清潔動(dòng)力車輛，減少碳排放量，擬定了‘北京賽區(qū)內(nèi)，首要運(yùn)用純電動(dòng)、天然氣車輛;延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)，首要運(yùn)用氫燃料車輛’的配置準(zhǔn)則。”趙同安說(shuō)。
按照當(dāng)前的車輛籌措方案，北京冬奧會(huì)運(yùn)用的賽事交通服務(wù)用車中，節(jié)能與清潔動(dòng)力車輛在小客車中占比100%，在悉數(shù)車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。賽事舉行期間，運(yùn)用以上車輛預(yù)計(jì)將完成減排約1.1萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬(wàn)余畝森林一年的碳匯蓄積量。一起，為了保證氫燃料車、純電動(dòng)車的運(yùn)用，北京市、張家口市正在按計(jì)劃建造加氫站、充電樁等配套設(shè)備，滿意氫燃料、純電動(dòng)汽車的動(dòng)力補(bǔ)給需求。
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