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下載手機(jī)APP 為加速推進(jìn)完結(jié)建造交通強(qiáng)國(guó)方針，推進(jìn)淄博經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展，助力共富，交通先行。10月14日，淄博市政府新聞辦組織召開新聞發(fā)布會(huì)，淄博市交通運(yùn)送局黨組書記、局長(zhǎng)鄭良憲發(fā)布2021年《淄博市“十四五”歸納交通運(yùn)送開展規(guī)劃》。介紹《規(guī)劃》編制的基本狀況，“十四五”時(shí)期淄博市歸納交通運(yùn)送開展的要點(diǎn)任務(wù)和保證辦法。
《淄博市“十四五”歸納交通運(yùn)送開展規(guī)劃》作為淄博市貫徹執(zhí)行交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省戰(zhàn)略，建造交通強(qiáng)市的第一個(gè)五年舉動(dòng)計(jì)劃，淄博市政府于9月27日正式印發(fā)施行。
《規(guī)劃》總體方針包含：
1.打通“大動(dòng)脈”，疏通“微循環(huán)”。高速公路加密擴(kuò)容，普通干線質(zhì)量進(jìn)步，鄉(xiāng)村公路提質(zhì)增效;小清河(淄博段)全面復(fù)航;“四縱六橫兩環(huán)”鐵路網(wǎng)加速推進(jìn)，“一縱一橫”市域鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，市域鐵路開展在全國(guó)走在前列;民用運(yùn)送機(jī)場(chǎng)建造取得嚴(yán)重突破。
2.交通運(yùn)送服務(wù)才能大幅進(jìn)步。構(gòu)成周邊城市1小時(shí)通勤、省內(nèi)城市及京津冀2小時(shí)暢達(dá)、國(guó)內(nèi)首要城市5小時(shí)掩蓋的“對(duì)外125出行圈”;市域各板塊15分鐘上高速、相鄰區(qū)縣30分鐘直達(dá)、五區(qū)一縣(桓臺(tái)縣)60分鐘掩蓋及主城區(qū)60分鐘直達(dá)高青縣沂源縣的“市域15-30-60出行圈”;省內(nèi)1天送達(dá)、國(guó)內(nèi)2天送達(dá)、世界首要城市3天送達(dá)的“123快貨物流圈”。
3.交通運(yùn)送管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)高效。交通安全、應(yīng)急保證才能持續(xù)進(jìn)步，才智交通更加發(fā)達(dá)，綠色交通低碳環(huán)保，交通工業(yè)交融開展，交通文化深入人心，行業(yè)管理才能明顯進(jìn)步。
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展望到2035年，完結(jié)交通強(qiáng)市建造方針，建成“快捷順利、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠”的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，為現(xiàn)代化組群式大城市高質(zhì)量開展當(dāng)好先行，人民群眾出行幸福感和取得感進(jìn)一步進(jìn)步。
在要點(diǎn)任務(wù)方面，一是加速構(gòu)建互聯(lián)互通的歸納立體交通網(wǎng)
1.建造多網(wǎng)交融的軌跡網(wǎng)。力求規(guī)劃建造濱淄臨、魯中鐵路項(xiàng)目，儲(chǔ)藏淄博至東營(yíng)鐵路優(yōu)化進(jìn)步項(xiàng)目。充分利用既有鐵路資源，策劃“一縱一橫兩環(huán)”市域鐵路，創(chuàng)造條件開行市域列車，“十四五”規(guī)劃施行張博、膠濟(jì)鐵路市域化改造，爭(zhēng)奪延伸東至青島市、西至濟(jì)南市，樹立新的通勤旅行快客專線。推進(jìn)鐵路專用線建造，打通鐵路運(yùn)送“前后一公里”。“十四五”末，市域鐵路運(yùn)營(yíng)路程到達(dá)105公里，鐵路專用線運(yùn)營(yíng)路程到達(dá)145公里。
2.建造疏通高效的新航道。施行小清河復(fù)航工程，規(guī)劃建造“一港二港區(qū)三作業(yè)區(qū)”(淄博港;桓臺(tái)港區(qū),高青港區(qū);荊家、馬橋、花溝作業(yè)區(qū))，建成小清河集疏運(yùn)系統(tǒng)，完結(jié)海河聯(lián)運(yùn)。“十四五”末，內(nèi)河通航路程到達(dá)30.7公里，建成內(nèi)河港口泊位14個(gè)。
3.完善廣覆深達(dá)的公路網(wǎng)。推進(jìn)構(gòu)成“兩縱六橫”高速公路網(wǎng)，加速建成沾化至臨淄、濟(jì)南至高青、濟(jì)南至濰坊、臨淄至臨沂高速公路項(xiàng)目，開工建造高青至商河、章丘至慶云、濟(jì)濰復(fù)線桓臺(tái)聯(lián)絡(luò)線高速公路項(xiàng)目，施行高速公路擴(kuò)容工程，力求規(guī)劃建造濱臺(tái)高速彭家紐帶至淄博西紐帶段、長(zhǎng)深高速大高至彭家紐帶段改擴(kuò)建項(xiàng)目。規(guī)劃建造城市快速路-兩環(huán)五射線和貨運(yùn)快速路-城市大外環(huán)，構(gòu)成“城市交通保護(hù)殼”，別離過(guò)境貨運(yùn)交通和城市交通。施行普通國(guó)省道新改建158公里、大中修530公里，打造“暢安舒美”通行環(huán)境。施行鄉(xiāng)村公路新改建1000公里以上。“十四五”末，高速公路通車路程到達(dá)460公里，是過(guò)去三十年的兩倍多，六車道及以上高速公路占比到達(dá)89%;公路通車路程到達(dá)11800公里。
4.完善聯(lián)接順利的場(chǎng)站網(wǎng)。打造淄博火車站歸納才智交通紐帶，加速完結(jié)客運(yùn)設(shè)備改造。施行膠濟(jì)客專臨淄站、周村東站改造項(xiàng)目。優(yōu)化構(gòu)成“34個(gè)紐帶、20個(gè)停保場(chǎng)、82個(gè)首末站”的公交場(chǎng)站布局，公交紐帶站掩蓋一切區(qū)縣。加速民用運(yùn)送機(jī)場(chǎng)前期研究及通用機(jī)場(chǎng)全體布局，活躍爭(zhēng)奪規(guī)劃建造。
5.融入一體開展的經(jīng)濟(jì)圈。協(xié)同推進(jìn)省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈通道聯(lián)接，完善多層次區(qū)域聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)圈交通基礎(chǔ)設(shè)備共建共享。
二是全力打造人民滿意的歸納運(yùn)送服務(wù)系統(tǒng)
1.加速客運(yùn)轉(zhuǎn)型開展。爭(zhēng)奪釋放高鐵、客專充裕運(yùn)能，創(chuàng)造條件增開淄博至國(guó)內(nèi)重要城市班列。開展淄博多向輻射一體化客運(yùn)、公交化運(yùn)營(yíng)。探究推進(jìn)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型開展，打破客運(yùn)站“等客上門”傳統(tǒng)形式，開展定制客運(yùn)、定制接駁，完結(jié)客運(yùn)服務(wù)才智化晉級(jí)。打造聯(lián)程客運(yùn)品牌。
2.加速打造“質(zhì)量”公交。加強(qiáng)全域公交一體化開展，樹立公交開展長(zhǎng)效保證機(jī)制，創(chuàng)立全國(guó)公交都市演示城市。進(jìn)步運(yùn)力投放和出行需求匹配度。開展定制公交等特色服務(wù)。完結(jié)市域鐵路、常規(guī)公交“無(wú)縫聯(lián)接、一卡聯(lián)通”。“十四五”末，公交線路車輛到達(dá)3700輛以上，公交線網(wǎng)總長(zhǎng)度突破7800公里，公交快線突破600公里，啟用公交專用道96公里;巡游和網(wǎng)絡(luò)預(yù)定出租車完結(jié)出網(wǎng)交融。
3.加速貨運(yùn)轉(zhuǎn)型晉級(jí)。依托歸納運(yùn)送通道，布局網(wǎng)絡(luò)化多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。建造新型物流中心城市，以開展多式聯(lián)運(yùn)促進(jìn)運(yùn)送結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)送“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及“散改集”，進(jìn)步“門到門”運(yùn)送服務(wù)才能，打造全省公鐵水多式聯(lián)運(yùn)區(qū)域中心。“十四五”期間，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增速超越10%;“十四五”末，工業(yè)企業(yè)物流成本下降5%左右。
4.推進(jìn)“交通+”交融開展。“交通+旅行”，環(huán)繞“三區(qū)一帶”旅行資源，構(gòu)建“快進(jìn)慢游”全域旅行交通網(wǎng)絡(luò)，打通通向旅行景區(qū)“最終一公里”。“十四五”末全市3A及以上景區(qū)完結(jié)三級(jí)公路靈通。規(guī)劃注冊(cè)旅行公交線路，拓寬一元公交旅行景點(diǎn)掩蓋面，打造張博、膠濟(jì)、辛泰等鐵路旅行專線。
“交通+物流”。統(tǒng)籌“客、貨、郵、網(wǎng)、路”交融開展，充分利用高速公路網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)備優(yōu)勢(shì)，建造服務(wù)區(qū)才智物流港和沿路物流網(wǎng)絡(luò);科學(xué)規(guī)劃鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局，構(gòu)建“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、資源共享”的鄉(xiāng)村物流開展，疏通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)人生活消費(fèi)品下鄉(xiāng)通道。
“交通+制造業(yè)”。支持交通配備制造業(yè)延伸服務(wù)鏈條，促進(jìn)現(xiàn)代配備在交通運(yùn)送范疇使用。大力開展交通智能配備工業(yè)，推進(jìn)無(wú)人機(jī)和智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)開展，培育工業(yè)聯(lián)盟，打造工業(yè)集群。
“交通+區(qū)域經(jīng)濟(jì)”。探究嚴(yán)重交通項(xiàng)目資源開發(fā)權(quán)、土地開發(fā)權(quán)等相關(guān)運(yùn)營(yíng)資源配置，推進(jìn)交通廊道與商業(yè)、園區(qū)等交融開展，進(jìn)步交通項(xiàng)目歸納效益。探究交通設(shè)備歸納開發(fā)利用，以既有場(chǎng)站、服務(wù)區(qū)或周邊土地歸納開發(fā)為載體，豐富交通設(shè)備的工業(yè)、商貿(mào)功能，建造城市會(huì)客廳。
5.完善便民利民服務(wù)?；钴S培育“連鎖運(yùn)營(yíng)”轎車快修服務(wù)。完結(jié)全市駕校“計(jì)時(shí)訓(xùn)練計(jì)時(shí)收費(fèi)、先訓(xùn)練后付費(fèi)”服務(wù)形式全掩蓋。打造“司機(jī)之家”網(wǎng)絡(luò)，不斷進(jìn)步運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。加強(qiáng)路域環(huán)境整治，打造快捷舒適的運(yùn)送服務(wù)環(huán)境。
三是努力進(jìn)步行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)開展才能
1.建造安全應(yīng)急新格局。執(zhí)行安全生產(chǎn)職責(zé)。進(jìn)步安全監(jiān)管才能。強(qiáng)化應(yīng)急保證建造。
2.培育數(shù)字交通新動(dòng)能。建造數(shù)字交通“大腦”，環(huán)繞“路、車、人、貨、場(chǎng)”，探究使用場(chǎng)景數(shù)據(jù)交融和立異使用，完結(jié)全市交通運(yùn)送大數(shù)據(jù)“一屏通覽”，推進(jìn)處理行業(yè)管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，支撐新業(yè)態(tài)、新形式立異開展，全面進(jìn)步交通運(yùn)送范疇歸納指揮調(diào)度、危險(xiǎn)防備預(yù)警、事件應(yīng)對(duì)處置和服務(wù)科學(xué)決策水平。
3.推進(jìn)綠色交通新開展。全面執(zhí)行碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，抓好交通運(yùn)送清潔化。“十四五”末，新增和更新貨運(yùn)車輛100%到達(dá)燃油消耗量約束標(biāo)準(zhǔn)，新增和更新公交車新動(dòng)力車占比到達(dá)100%，新增和更新巡游出租車和清潔動(dòng)力和新動(dòng)力車占比到達(dá)100%。
4.加速行業(yè)管理現(xiàn)代化。建造高效服務(wù)型部分。打造市場(chǎng)化、法治化交通運(yùn)送營(yíng)商環(huán)境。完善社會(huì)共治系統(tǒng)，建造信譽(yù)交通演示市。打造交通運(yùn)送歸納執(zhí)法品牌。加強(qiáng)人才隊(duì)伍建造。傳承立異交通文化。
基建投資在疫情得以操控之后逐步回暖，以上這些交通開展足以讓淄博在未來(lái)5年內(nèi)呈現(xiàn)嚴(yán)重變化。見道網(wǎng)
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淄博 十四五 歸納交通基建 規(guī)劃
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《淄博市“十四五”歸納交通運(yùn)送開展規(guī)劃》作為淄博市貫徹執(zhí)行交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省戰(zhàn)略，建造交通強(qiáng)市的第一個(gè)五年舉動(dòng)計(jì)劃，淄博市政府于9月27日正式印發(fā)施行。
《規(guī)劃》總體方針包含：
1.打通“大動(dòng)脈”，疏通“微循環(huán)”。高速公路加密擴(kuò)容，普通干線質(zhì)量進(jìn)步，鄉(xiāng)村公路提質(zhì)增效;小清河(淄博段)全面復(fù)航;“四縱六橫兩環(huán)”鐵路網(wǎng)加速推進(jìn)，“一縱一橫”市域鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，市域鐵路開展在全國(guó)走在前列;民用運(yùn)送機(jī)場(chǎng)建造取得嚴(yán)重突破。
2.交通運(yùn)送服務(wù)才能大幅進(jìn)步。構(gòu)成周邊城市1小時(shí)通勤、省內(nèi)城市及京津冀2小時(shí)暢達(dá)、國(guó)內(nèi)首要城市5小時(shí)掩蓋的“對(duì)外125出行圈”;市域各板塊15分鐘上高速、相鄰區(qū)縣30分鐘直達(dá)、五區(qū)一縣(桓臺(tái)縣)60分鐘掩蓋及主城區(qū)60分鐘直達(dá)高青縣沂源縣的“市域15-30-60出行圈”;省內(nèi)1天送達(dá)、國(guó)內(nèi)2天送達(dá)、世界首要城市3天送達(dá)的“123快貨物流圈”。
3.交通運(yùn)送管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)高效。交通安全、應(yīng)急保證才能持續(xù)進(jìn)步，才智交通更加發(fā)達(dá)，綠色交通低碳環(huán)保，交通工業(yè)交融開展，交通文化深入人心，行業(yè)管理才能明顯進(jìn)步。
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展望到2035年，完結(jié)交通強(qiáng)市建造方針，建成“快捷順利、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠”的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，為現(xiàn)代化組群式大城市高質(zhì)量開展當(dāng)好先行，人民群眾出行幸福感和取得感進(jìn)一步進(jìn)步。
在要點(diǎn)任務(wù)方面，一是加速構(gòu)建互聯(lián)互通的歸納立體交通網(wǎng)
1.建造多網(wǎng)交融的軌跡網(wǎng)。力求規(guī)劃建造濱淄臨、魯中鐵路項(xiàng)目，儲(chǔ)藏淄博至東營(yíng)鐵路優(yōu)化進(jìn)步項(xiàng)目。充分利用既有鐵路資源，策劃“一縱一橫兩環(huán)”市域鐵路，創(chuàng)造條件開行市域列車，“十四五”規(guī)劃施行張博、膠濟(jì)鐵路市域化改造，爭(zhēng)奪延伸東至青島市、西至濟(jì)南市，樹立新的通勤旅行快客專線。推進(jìn)鐵路專用線建造，打通鐵路運(yùn)送“前后一公里”。“十四五”末，市域鐵路運(yùn)營(yíng)路程到達(dá)105公里，鐵路專用線運(yùn)營(yíng)路程到達(dá)145公里。
2.建造疏通高效的新航道。施行小清河復(fù)航工程，規(guī)劃建造“一港二港區(qū)三作業(yè)區(qū)”(淄博港;桓臺(tái)港區(qū),高青港區(qū);荊家、馬橋、花溝作業(yè)區(qū))，建成小清河集疏運(yùn)系統(tǒng)，完結(jié)海河聯(lián)運(yùn)。“十四五”末，內(nèi)河通航路程到達(dá)30.7公里，建成內(nèi)河港口泊位14個(gè)。
3.完善廣覆深達(dá)的公路網(wǎng)。推進(jìn)構(gòu)成“兩縱六橫”高速公路網(wǎng)，加速建成沾化至臨淄、濟(jì)南至高青、濟(jì)南至濰坊、臨淄至臨沂高速公路項(xiàng)目，開工建造高青至商河、章丘至慶云、濟(jì)濰復(fù)線桓臺(tái)聯(lián)絡(luò)線高速公路項(xiàng)目，施行高速公路擴(kuò)容工程，力求規(guī)劃建造濱臺(tái)高速彭家紐帶至淄博西紐帶段、長(zhǎng)深高速大高至彭家紐帶段改擴(kuò)建項(xiàng)目。規(guī)劃建造城市快速路-兩環(huán)五射線和貨運(yùn)快速路-城市大外環(huán)，構(gòu)成“城市交通保護(hù)殼”，別離過(guò)境貨運(yùn)交通和城市交通。施行普通國(guó)省道新改建158公里、大中修530公里，打造“暢安舒美”通行環(huán)境。施行鄉(xiāng)村公路新改建1000公里以上。“十四五”末，高速公路通車路程到達(dá)460公里，是過(guò)去三十年的兩倍多，六車道及以上高速公路占比到達(dá)89%;公路通車路程到達(dá)11800公里。
4.完善聯(lián)接順利的場(chǎng)站網(wǎng)。打造淄博火車站歸納才智交通紐帶，加速完結(jié)客運(yùn)設(shè)備改造。施行膠濟(jì)客專臨淄站、周村東站改造項(xiàng)目。優(yōu)化構(gòu)成“34個(gè)紐帶、20個(gè)停保場(chǎng)、82個(gè)首末站”的公交場(chǎng)站布局，公交紐帶站掩蓋一切區(qū)縣。加速民用運(yùn)送機(jī)場(chǎng)前期研究及通用機(jī)場(chǎng)全體布局，活躍爭(zhēng)奪規(guī)劃建造。
5.融入一體開展的經(jīng)濟(jì)圈。協(xié)同推進(jìn)省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈通道聯(lián)接，完善多層次區(qū)域聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)圈交通基礎(chǔ)設(shè)備共建共享。
二是全力打造人民滿意的歸納運(yùn)送服務(wù)系統(tǒng)
1.加速客運(yùn)轉(zhuǎn)型開展。爭(zhēng)奪釋放高鐵、客專充裕運(yùn)能，創(chuàng)造條件增開淄博至國(guó)內(nèi)重要城市班列。開展淄博多向輻射一體化客運(yùn)、公交化運(yùn)營(yíng)。探究推進(jìn)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型開展，打破客運(yùn)站“等客上門”傳統(tǒng)形式，開展定制客運(yùn)、定制接駁，完結(jié)客運(yùn)服務(wù)才智化晉級(jí)。打造聯(lián)程客運(yùn)品牌。
2.加速打造“質(zhì)量”公交。加強(qiáng)全域公交一體化開展，樹立公交開展長(zhǎng)效保證機(jī)制，創(chuàng)立全國(guó)公交都市演示城市。進(jìn)步運(yùn)力投放和出行需求匹配度。開展定制公交等特色服務(wù)。完結(jié)市域鐵路、常規(guī)公交“無(wú)縫聯(lián)接、一卡聯(lián)通”。“十四五”末，公交線路車輛到達(dá)3700輛以上，公交線網(wǎng)總長(zhǎng)度突破7800公里，公交快線突破600公里，啟用公交專用道96公里;巡游和網(wǎng)絡(luò)預(yù)定出租車完結(jié)出網(wǎng)交融。
3.加速貨運(yùn)轉(zhuǎn)型晉級(jí)。依托歸納運(yùn)送通道，布局網(wǎng)絡(luò)化多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。建造新型物流中心城市，以開展多式聯(lián)運(yùn)促進(jìn)運(yùn)送結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)送“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及“散改集”，進(jìn)步“門到門”運(yùn)送服務(wù)才能，打造全省公鐵水多式聯(lián)運(yùn)區(qū)域中心。“十四五”期間，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增速超越10%;“十四五”末，工業(yè)企業(yè)物流成本下降5%左右。
4.推進(jìn)“交通+”交融開展。“交通+旅行”，環(huán)繞“三區(qū)一帶”旅行資源，構(gòu)建“快進(jìn)慢游”全域旅行交通網(wǎng)絡(luò)，打通通向旅行景區(qū)“最終一公里”。“十四五”末全市3A及以上景區(qū)完結(jié)三級(jí)公路靈通。規(guī)劃注冊(cè)旅行公交線路，拓寬一元公交旅行景點(diǎn)掩蓋面，打造張博、膠濟(jì)、辛泰等鐵路旅行專線。
“交通+物流”。統(tǒng)籌“客、貨、郵、網(wǎng)、路”交融開展，充分利用高速公路網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)備優(yōu)勢(shì)，建造服務(wù)區(qū)才智物流港和沿路物流網(wǎng)絡(luò);科學(xué)規(guī)劃鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局，構(gòu)建“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、資源共享”的鄉(xiāng)村物流開展，疏通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)人生活消費(fèi)品下鄉(xiāng)通道。
“交通+制造業(yè)”。支持交通配備制造業(yè)延伸服務(wù)鏈條，促進(jìn)現(xiàn)代配備在交通運(yùn)送范疇使用。大力開展交通智能配備工業(yè)，推進(jìn)無(wú)人機(jī)和智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)開展，培育工業(yè)聯(lián)盟，打造工業(yè)集群。
“交通+區(qū)域經(jīng)濟(jì)”。探究嚴(yán)重交通項(xiàng)目資源開發(fā)權(quán)、土地開發(fā)權(quán)等相關(guān)運(yùn)營(yíng)資源配置，推進(jìn)交通廊道與商業(yè)、園區(qū)等交融開展，進(jìn)步交通項(xiàng)目歸納效益。探究交通設(shè)備歸納開發(fā)利用，以既有場(chǎng)站、服務(wù)區(qū)或周邊土地歸納開發(fā)為載體，豐富交通設(shè)備的工業(yè)、商貿(mào)功能，建造城市會(huì)客廳。
5.完善便民利民服務(wù)?；钴S培育“連鎖運(yùn)營(yíng)”轎車快修服務(wù)。完結(jié)全市駕校“計(jì)時(shí)訓(xùn)練計(jì)時(shí)收費(fèi)、先訓(xùn)練后付費(fèi)”服務(wù)形式全掩蓋。打造“司機(jī)之家”網(wǎng)絡(luò)，不斷進(jìn)步運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。加強(qiáng)路域環(huán)境整治，打造快捷舒適的運(yùn)送服務(wù)環(huán)境。
三是努力進(jìn)步行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)開展才能
1.建造安全應(yīng)急新格局。執(zhí)行安全生產(chǎn)職責(zé)。進(jìn)步安全監(jiān)管才能。強(qiáng)化應(yīng)急保證建造。
2.培育數(shù)字交通新動(dòng)能。建造數(shù)字交通“大腦”，環(huán)繞“路、車、人、貨、場(chǎng)”，探究使用場(chǎng)景數(shù)據(jù)交融和立異使用，完結(jié)全市交通運(yùn)送大數(shù)據(jù)“一屏通覽”，推進(jìn)處理行業(yè)管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，支撐新業(yè)態(tài)、新形式立異開展，全面進(jìn)步交通運(yùn)送范疇歸納指揮調(diào)度、危險(xiǎn)防備預(yù)警、事件應(yīng)對(duì)處置和服務(wù)科學(xué)決策水平。
3.推進(jìn)綠色交通新開展。全面執(zhí)行碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，抓好交通運(yùn)送清潔化。“十四五”末，新增和更新貨運(yùn)車輛100%到達(dá)燃油消耗量約束標(biāo)準(zhǔn)，新增和更新公交車新動(dòng)力車占比到達(dá)100%，新增和更新巡游出租車和清潔動(dòng)力和新動(dòng)力車占比到達(dá)100%。
4.加速行業(yè)管理現(xiàn)代化。建造高效服務(wù)型部分。打造市場(chǎng)化、法治化交通運(yùn)送營(yíng)商環(huán)境。完善社會(huì)共治系統(tǒng)，建造信譽(yù)交通演示市。打造交通運(yùn)送歸納執(zhí)法品牌。加強(qiáng)人才隊(duì)伍建造。傳承立異交通文化。
基建投資在疫情得以操控之后逐步回暖，以上這些交通開展足以讓淄博在未來(lái)5年內(nèi)呈現(xiàn)嚴(yán)重變化。見道網(wǎng)
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淄博 十四五 歸納交通基建 規(guī)劃
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