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下載手機(jī)APP 摘要:疫情不只會(huì)影響海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的辦理，并且會(huì)影響其終究收益。因而，信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)在辦理海外項(xiàng)目集時(shí)，必須科學(xué)有用地應(yīng)對(duì)疫情，下降不良影響，獲得高收益，然后穩(wěn)定自身在海外的商場(chǎng)和自身的中心競(jìng)爭(zhēng)力。介紹城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理概念，基于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理生命周期和海外工程項(xiàng)目中存在的危險(xiǎn)，對(duì)在疫情存在的特殊布景下項(xiàng)目集生命周期每一階段的辦理、技能和工具別離闡述，旨在給國(guó)內(nèi)信號(hào)企業(yè)在辦理項(xiàng)目集時(shí)提供一些參閱。
要害詞:疫情;海外城市軌道交通;信號(hào)系統(tǒng);項(xiàng)目集辦理
0.導(dǎo)言
伴隨我國(guó)“一帶一路”建議的全球推行和相關(guān)國(guó)家的積極響應(yīng)，我國(guó)城市軌道交通建造職業(yè)獲得了新的展開(kāi)機(jī)會(huì)，具有實(shí)力的建造公司正逐步走出國(guó)門(mén)，并在海外商場(chǎng)獲得越來(lái)越多的商場(chǎng)份額?？墒?020年新冠肺炎疫情突然來(lái)襲，給建造職業(yè)包括城市軌道交通建造職業(yè)的施工本錢(qián)添加、工期延伸、辦理難度進(jìn)步等形成負(fù)面影響。尤其是海外許多國(guó)家的疫情防控方針不容樂(lè)觀，人員自我防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，這一切都迫使海外項(xiàng)目辦理者需求及時(shí)對(duì)這一新問(wèn)題和應(yīng)戰(zhàn)擬定應(yīng)對(duì)辦法，力求在疫情受控中將丟失降至最低。
1.海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理概述
1.1城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集概念
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，也稱(chēng)主動(dòng)列車(chē)操控系統(tǒng)，即ATC系統(tǒng)。該系統(tǒng)為列車(chē)載客運(yùn)營(yíng)的安全性發(fā)揮監(jiān)督和操控作用，是列車(chē)載客運(yùn)營(yíng)的要害系統(tǒng)。
20世紀(jì)末，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雜亂化和數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，各項(xiàng)目之間逐步趨于相關(guān)化，項(xiàng)目自身也愈加雜亂化。在這種布景下，逐步演化出了項(xiàng)目集的概念，項(xiàng)目辦理協(xié)會(huì)(PMI)將項(xiàng)目集的概念界說(shuō)為“經(jīng)過(guò)和諧辦理以便獲取獨(dú)自辦理這些項(xiàng)目無(wú)法獲得的收益和操控的一組相相關(guān)的項(xiàng)目”[1]。因而，項(xiàng)目與項(xiàng)目集之間是一種被包括和包括的聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目是項(xiàng)目集的子集。跟著項(xiàng)目集的呈現(xiàn)，項(xiàng)目集辦理概念也隨之產(chǎn)生，項(xiàng)目辦理協(xié)會(huì)對(duì)項(xiàng)目集辦理的界說(shuō)是:使用會(huì)集和諧辦理方法，整合多個(gè)項(xiàng)目，優(yōu)化本錢(qián)、進(jìn)展與工作，以終究完結(jié)項(xiàng)目集的戰(zhàn)略方針[1]。從這個(gè)概念能夠看出，項(xiàng)目集辦理與項(xiàng)目辦理之間的最大差異在于，項(xiàng)目集辦理更重視各個(gè)項(xiàng)目之間的相關(guān)，經(jīng)過(guò)更高層次的優(yōu)化與統(tǒng)籌辦理，將收益最大化?？墒琼?xiàng)目辦理只是重視單個(gè)項(xiàng)目，一般都是公司操作層施行，而不會(huì)上升到公司中高辦理層的全體管控層次。
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集包括的是多個(gè)信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，也便是經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃，在確保各個(gè)項(xiàng)目的安全與高質(zhì)量前提下，下降整個(gè)項(xiàng)目集的辦理本錢(qián)，一起又能夠獲得技能與經(jīng)驗(yàn)等多種無(wú)形收益，進(jìn)步公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
1.2海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目的建造特色與協(xié)作形式
通常狀況下，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目建造具有投資大、工期長(zhǎng)、技能雜亂等特色[2]，尤其近幾年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到全面展開(kāi)，城市建造處于高速展開(kāi)中，乘客對(duì)城市軌道交通的要求日益增多。因而，信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)技能就變得雜亂起來(lái)，不只接口許多，并且就連項(xiàng)目辦理的范圍也變得空前寬廣。
一般而言，海外項(xiàng)目首要有兩種協(xié)作方法。一種是所謂的總承包，即中企與客戶(hù)簽合同，承當(dāng)總承包內(nèi)容。范圍包括系統(tǒng)項(xiàng)目的原材料收購(gòu)、設(shè)備的生產(chǎn)制作、現(xiàn)場(chǎng)裝置和調(diào)試、質(zhì)保和現(xiàn)場(chǎng)安保等;另一種是聯(lián)合體，中外共同完結(jié)。
不同項(xiàng)目，因業(yè)主方對(duì)項(xiàng)目技能與設(shè)備等規(guī)范要求不同，項(xiàng)目辦理難度也隨之改變。若項(xiàng)目是“交鑰匙”方法，即全“中國(guó)規(guī)范”的城市軌道交通項(xiàng)目，那么海外項(xiàng)目的技能要求與國(guó)內(nèi)項(xiàng)目也就幾乎相同，可是由于人文、法令與政治等的差異，項(xiàng)目辦理需求額定考慮這些要素。如果項(xiàng)目選用聯(lián)合體協(xié)作形式，選用不同的技能規(guī)范，那么項(xiàng)目辦理中不只要重視以上各個(gè)方面，并且還要重視不同規(guī)范之間的兼容性問(wèn)題，項(xiàng)目司理在辦理中需求與更多方面的人員進(jìn)行交流，辦理愈加雜亂化，項(xiàng)目危險(xiǎn)也更大。
1.3城市軌道信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理生命周期
表1展現(xiàn)了城市軌道信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理的六大生命周期。在界說(shuō)階段，相關(guān)的使命都是由企業(yè)的戰(zhàn)略層進(jìn)行規(guī)劃和規(guī)劃的;而項(xiàng)目集辦理團(tuán)隊(duì)擔(dān)任的首要階段是發(fā)動(dòng)、規(guī)劃、收尾階段;履行階段的擔(dān)任部分是項(xiàng)目組自身;而監(jiān)控階段，則歸于企業(yè)運(yùn)營(yíng)層的使命。
在項(xiàng)目集辦理的生命周期中，首要有如圖1所示的兩個(gè)主題內(nèi)容。項(xiàng)目集的準(zhǔn)備與建立等都?xì)w于項(xiàng)目集辦理的內(nèi)容。信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)一般經(jīng)過(guò)安排和和諧項(xiàng)目集辦理團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)收益的辨認(rèn)、分析、方案和完結(jié)等辦理，完結(jié)企業(yè)既定的相關(guān)方針。
2.疫情下海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的辦理危險(xiǎn)
在疫情環(huán)境下，海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理具有慣例的如工期危險(xiǎn)、合同危險(xiǎn)和技能規(guī)范等危險(xiǎn)，一起跟著工程本錢(qián)的添加，本錢(qián)危險(xiǎn)也會(huì)加重。
2.1本錢(qián)危險(xiǎn)
疫情形成工程本錢(qián)添加的危險(xiǎn)首要表現(xiàn)在兩方面，一方面是直接的本錢(qián)添加。這首要是工程建造中投入的與疫情防護(hù)等相關(guān)的資金開(kāi)支，如口罩和體溫槍等防護(hù)物資。2020年暴發(fā)新冠肺炎疫情時(shí)，一些建造單位還為一切的海外工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)員工額定購(gòu)買(mǎi)了疫情商業(yè)保險(xiǎn)[3]。另一方面是直接的本錢(qián)添加。在疫情布景下，工程項(xiàng)目辦理層會(huì)依據(jù)項(xiàng)目所在地政府以及甲方的要求，擬定相對(duì)應(yīng)的疫情應(yīng)急預(yù)案，設(shè)置應(yīng)急部分和工作場(chǎng)所等。一起，疫情下，尤其是在出入境嚴(yán)控狀況下，工程的規(guī)劃方、建造方、施工方與監(jiān)理等各方之間往往不能會(huì)集當(dāng)面交流，盡管軟件能在必定程度上處理問(wèn)題，可是工作效率下降。尤其是工程前期的規(guī)劃工作，受限于專(zhuān)業(yè)的規(guī)劃軟件，往往無(wú)法經(jīng)過(guò)在家工作的方法完結(jié)。并且工程款由于不能及時(shí)碰面簽字也被推延，資金回籠速度受限，本錢(qián)添加。
2.2政治危險(xiǎn)
海外工程項(xiàng)目的建造許多時(shí)分與項(xiàng)目所在國(guó)和國(guó)際的政治環(huán)境有很大的相關(guān)。如在國(guó)外反華恐怖分子制作的恐怖襲擊對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生影響，或許項(xiàng)目所在國(guó)政府不穩(wěn)定，呈現(xiàn)政黨替換，使得原有的項(xiàng)目很或許被新上臺(tái)執(zhí)政的政府否定、修改。當(dāng)然項(xiàng)目所在國(guó)方針的開(kāi)放性與國(guó)際聯(lián)絡(luò)等也都會(huì)對(duì)海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集形成極大的影響。
2.3工期危險(xiǎn)
政治要素、資金要素和不可抗力要素等都會(huì)給工期帶來(lái)危險(xiǎn)，因而國(guó)家之間的文明、政治、習(xí)俗乃至是工人的生活習(xí)慣與技能等也都會(huì)影響項(xiàng)目的工期。例如:某些海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目建造由于資金問(wèn)題，工程歷時(shí)超5年依然沒(méi)有竣工，但國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目工期一般只需3至5年[4]。項(xiàng)目建造中，由于疫情影響，許多設(shè)備廠無(wú)法復(fù)工，或許道路運(yùn)輸受阻，原定貨物無(wú)法交貨，乃至工人無(wú)法正常上班，都形成工程項(xiàng)目復(fù)工困難、工期延伸。
2.4經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)
這里的經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)有外匯危險(xiǎn)和通貨膨脹。其間外匯危險(xiǎn)，首要表現(xiàn)在國(guó)家實(shí)行的外匯管制方針以及外匯起浮等。通貨膨脹對(duì)工程建造中的人、料、機(jī)的價(jià)格本錢(qián)影響極大。當(dāng)工程項(xiàng)目合同是以固定價(jià)合同簽定時(shí)，若遭受通貨膨脹，那么承包商將會(huì)遭受很大丟失。
可是無(wú)論哪種危險(xiǎn)，都會(huì)由于疫情的存在而添加，如經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)。全球疫情對(duì)項(xiàng)目所在國(guó)的全體經(jīng)濟(jì)必然形成影響，所在國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)，必然會(huì)對(duì)外匯方針做出利己的調(diào)整。
3.疫情下海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的階段應(yīng)對(duì)行動(dòng)
面對(duì)疫情，無(wú)論是項(xiàng)目集辦理仍是收益辦理都會(huì)受環(huán)境的影響，如疫情暴發(fā)的環(huán)境，尤其是海外各國(guó)對(duì)疫情的防控方針與辦法各不相同，與我國(guó)也或許會(huì)存在很大的差異。因而，在疫情等公共衛(wèi)生突發(fā)布景下，海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的辦理需求針對(duì)項(xiàng)目集生命周期每一個(gè)階段的使命與特色，采納有針對(duì)性的辦法和方法，將疫情的影響降至最低，以確保項(xiàng)目集得到有用辦理，獲得最佳收益。
3.1界說(shuō)階段
3.1.1首要使命
項(xiàng)目集界說(shuō)階段首要有四個(gè)方面的使命:
(1)界說(shuō)項(xiàng)目集期望的收益。海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的期望一般分為項(xiàng)目用戶(hù)需求了解和信號(hào)系統(tǒng)中心技能把握兩個(gè)方面。
(2)清晰要害的成功要素。分析進(jìn)程中需求針對(duì)每一項(xiàng)方針進(jìn)行具體分析，比如把握信號(hào)系統(tǒng)中心技能這一方針的要害要素在于研制才能和安全確保技能。
(3)預(yù)估項(xiàng)目集需求的資源種類(lèi)與數(shù)量。首要有“人、財(cái)、物”三個(gè)方面。
(4)商業(yè)論證進(jìn)程。只有經(jīng)過(guò)論證的項(xiàng)目集才干施行。
3.1.2疫情要素
此階段需求對(duì)項(xiàng)目所在國(guó)疫情的全體狀況從多個(gè)方面綜合考量，包括項(xiàng)目所在國(guó)政府的疫情操控情緒、辦法、作用和疫情改變趨勢(shì)，對(duì)不同項(xiàng)目所在國(guó)與地區(qū)的疫情嚴(yán)峻狀況做出評(píng)價(jià)和等級(jí)區(qū)分。只有評(píng)價(jià)成果顯現(xiàn)疫情在可控范圍內(nèi)，才干繼續(xù)展開(kāi)項(xiàng)目的復(fù)工復(fù)產(chǎn)等活動(dòng)。但若各層面的調(diào)查成果均顯現(xiàn)該國(guó)疫情已經(jīng)處于完全失控狀況，則不宜將區(qū)域內(nèi)多個(gè)項(xiàng)目設(shè)定為項(xiàng)目集進(jìn)行辦理，以避免從單一項(xiàng)目危險(xiǎn)擴(kuò)大為項(xiàng)目集危險(xiǎn)。
在該階段，方針完結(jié)的要害要素和項(xiàng)目集所需資源需求考慮到疫情要素。也便是將疫情防控貫穿于項(xiàng)目集辦理的各個(gè)階段，由于一旦項(xiàng)目工地呈現(xiàn)大面積疫情，工地極大或許會(huì)停工，那么最佳效益也就無(wú)從談起。所以在界說(shuō)項(xiàng)目集的一起，需求構(gòu)建完善的疫情防控和應(yīng)急部分，在預(yù)估項(xiàng)目集所需資源的時(shí)分，在人力、財(cái)力和物力三個(gè)方面將疫情防控所需納入進(jìn)去。
3.2發(fā)動(dòng)階段
3.2.1首要使命
發(fā)動(dòng)階段的使命如下:
(1)選定項(xiàng)目集司理人選。項(xiàng)目集下設(shè)多個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都有各自的項(xiàng)目司理和辦理團(tuán)隊(duì)，因而項(xiàng)目集司理必須具有良好的交流與和諧才能，能將公司擬定的戰(zhàn)略方針有用宣貫下去。一起還必須了解項(xiàng)目所在國(guó)的人文、政治、地理與習(xí)俗等，然后避免文明習(xí)俗等壁壘帶來(lái)的負(fù)面影響。如新冠肺炎疫情下，握手和親吻等見(jiàn)面問(wèn)候的方法應(yīng)在項(xiàng)目工地上被制止。
(2)擬定清晰的項(xiàng)目集規(guī)章。如項(xiàng)目集的愿景與收益等。
(3)生成收益地圖(BenefitMap，BM)或收益分化結(jié)構(gòu)(BenefitBreakdownStructure，BBS)。BM與BBS均歸于價(jià)值辦理的一類(lèi)功能分析技能，是基于“怎么樣-為什么”的邏輯，展現(xiàn)籠統(tǒng)愿景和可衡量輸出這二者之間的相關(guān)[5]。經(jīng)過(guò)收益地圖，項(xiàng)目集司理能夠較為精確地預(yù)算出項(xiàng)目集人員和工具等數(shù)量，然后做出財(cái)務(wù)方案。一起，依據(jù)收益地圖觸及的利益相關(guān)者，能夠在辦理制度方面設(shè)定針對(duì)性的績(jī)效考核辦法，以進(jìn)步利益相關(guān)者的主動(dòng)性，獲得更好的收益。
3.2.2疫情防控
擬定項(xiàng)目規(guī)章時(shí)需求將疫情防控納入進(jìn)去，將人員的生命安全擺在第一位，在此準(zhǔn)則下展開(kāi)正常的項(xiàng)目集辦理。在人員配備方面，為了最大化削減人員聚集，也為了避免人力資源缺少對(duì)項(xiàng)目辦理的影響，能夠適當(dāng)將部分部分及職責(zé)進(jìn)行合并，如疫情應(yīng)急部分領(lǐng)導(dǎo)能夠直接由各項(xiàng)目司理?yè)?dān)任。
3.3規(guī)劃階段
3.3.1首要使命
該階段首要使命如下:
(1)項(xiàng)目集辦理系統(tǒng)的建立。也便是項(xiàng)目辦理安排架構(gòu)、辦理的各項(xiàng)辦理制度、崗位與崗位職責(zé)和辦理流程等，包括每日疫情管控的流程。企業(yè)經(jīng)過(guò)項(xiàng)目集辦理，能夠與企業(yè)的重要工作有機(jī)結(jié)合在一起，形成企業(yè)的展開(kāi)戰(zhàn)略。
(2)確定項(xiàng)目集路線圖。路線圖的擬定一般要遵從時(shí)刻順序，展現(xiàn)項(xiàng)目集如何經(jīng)過(guò)每一步完結(jié)方針，一般包括項(xiàng)目集履行進(jìn)程中的重要里程碑事情。信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集路線圖應(yīng)遵從研制活動(dòng)的客觀規(guī)律，一起考慮企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要素。
(3)收益方案的擬定。在這個(gè)階段，項(xiàng)目履行中的質(zhì)量方案、安全方案與進(jìn)展方案等都將被逐個(gè)擬定出來(lái)，然后確保后續(xù)履行階段能夠有章可循。
3.3.2疫情防控方案與辦法
在該階段，需求逐個(gè)擬定疫情防控的一切方案與應(yīng)急辦法，包括防控辦理觸及的人員安排架構(gòu)與職責(zé)等。在項(xiàng)目集辦理中，能夠采納“一地一策”的方法擬定疫情防控方案與辦法。安排架構(gòu)的構(gòu)建能夠直接依附原安排架構(gòu)，也即項(xiàng)目司理為第一擔(dān)任人，下設(shè)一切部分的擔(dān)任人為各部分的疫情防控?fù)?dān)任人。各項(xiàng)目疫情事項(xiàng)全部匯報(bào)給項(xiàng)目集司理。
一起每一位人員簽定個(gè)人防護(hù)承諾書(shū)，在工作時(shí)一切的個(gè)人行為都必須遵從疫情防控流程要求，如佩帶口罩，人員堅(jiān)持必定的距離距離，盡量與項(xiàng)目所在地當(dāng)?shù)厝讼鳒p觸摸等。
3.4履行階段
3.4.1首要使命
(1)多個(gè)項(xiàng)目的履行辦理。具體到信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，其履行包括三個(gè)方面的內(nèi)容，別離是工程、生產(chǎn)與研制。其間工程部分的職責(zé)是承當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目的履行工作。生產(chǎn)部分的職責(zé)是擔(dān)任硬件設(shè)備制作和收購(gòu)。生產(chǎn)部分和工程部分的協(xié)作，能夠完結(jié)項(xiàng)目集第一方針。研制部分是企業(yè)的技能所在，也是企業(yè)的中心部分，研制部分與工程部分的協(xié)作能夠完結(jié)項(xiàng)目集第二方針。從部分建立時(shí)刻來(lái)說(shuō)，一般最早設(shè)立的是工程部分，最晚的是研制部分。
(2)辦理項(xiàng)目改變活動(dòng)。由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況、客戶(hù)需求、已有設(shè)備或許現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等多方面要素之間的改變或沖突，工程項(xiàng)目在履行進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)遇到改變，對(duì)這些改變的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行堆集，有助于進(jìn)步項(xiàng)目集的無(wú)形收益。
(3)向企業(yè)交給收益。
3.4.2疫情防控對(duì)策
疫情對(duì)工程影響最大的階段便是項(xiàng)目集的履行階段，疫情帶來(lái)的危險(xiǎn)也大多來(lái)自此階段，如復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻、設(shè)備采買(mǎi)受限、工程款不能及時(shí)申領(lǐng)等。因而，在該階段，需求對(duì)疫情擬定出相應(yīng)的對(duì)策。
(1)充分使用長(zhǎng)途技能，采納在家工作、電話或網(wǎng)絡(luò)會(huì)議等方法，最大限度下降因不能會(huì)集工作形成的影響。
(2)實(shí)行“兵馬未動(dòng)，糧草先行”的準(zhǔn)則，在復(fù)工之前，準(zhǔn)備好復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需求的防疫物資。與設(shè)備供貨商等交流，分析設(shè)備供貨中的要害問(wèn)題并會(huì)集處理，確保復(fù)工時(shí)不會(huì)由于無(wú)“物”而窩工。
(3)梳理項(xiàng)目進(jìn)展方案，承認(rèn)疫情下工程項(xiàng)目進(jìn)展的要害環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)調(diào)整進(jìn)展方案或許流程工藝等方法下降疫情對(duì)工期的影響，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌安排。即使同為一個(gè)項(xiàng)目集，也依然能夠依據(jù)疫情防控所需，采納“一地一策”的方法進(jìn)行管控。
(4)與業(yè)主方交流，改變工程款申請(qǐng)的一些流程，將當(dāng)面簽字的環(huán)節(jié)改變?yōu)殡娮雍灥确椒?，避免由于不能及時(shí)當(dāng)面簽字而延遲工程款所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)丟失。
3.5監(jiān)控與收尾階段
項(xiàng)目集的常識(shí)、人才、改變與運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)等辦理歸于監(jiān)控階段的首要使命;收益的強(qiáng)化與轉(zhuǎn)換歸于收尾階段的使命。
疫情對(duì)這兩個(gè)階段的影響首要在于人才辦理方面。信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)最強(qiáng)的中心競(jìng)爭(zhēng)力便是人才，可是受疫情影響，許多人才對(duì)海外工程項(xiàng)目往往有抵觸情緒，乃至辭職。因而，在這個(gè)階段，首要，要經(jīng)過(guò)防疫物資的充分保障處理人才的人身安全之憂(yōu);其次，調(diào)整績(jī)效考核方法，加大海外工作的補(bǔ)貼與績(jī)效系數(shù)，以激勵(lì)人才;最后，還能夠經(jīng)過(guò)購(gòu)買(mǎi)特定的商業(yè)保險(xiǎn)，以安定人心。
4.結(jié)語(yǔ)
依據(jù)疫情對(duì)海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理的影響，信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)在擬定項(xiàng)目集辦理戰(zhàn)略時(shí)，能夠?qū)⒁咔橛绊懙拿恳粋€(gè)方面落實(shí)到項(xiàng)目集生命周期的每一個(gè)階段中，別離采納不同的應(yīng)對(duì)辦法，然后下降影響，完結(jié)企業(yè)的戰(zhàn)略方針。疫情是一把雙刃劍，盡管疫情給工程項(xiàng)目帶來(lái)很大的負(fù)面影響，乃至使得部分小型設(shè)備廠商破產(chǎn)，退出商場(chǎng)，但也正因如此，信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)在這一場(chǎng)商場(chǎng)洗牌之中，更深刻地認(rèn)識(shí)到要重視國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目集的合理配比，避免商場(chǎng)單一化的危險(xiǎn)，然后在疫情之后能夠獲得更高的全球全體商場(chǎng)占有率。(來(lái)歷：《項(xiàng)目辦理技能》作者：邱鵬新譽(yù)龐巴迪信號(hào)系統(tǒng)有限公司，江蘇常州213166)
中國(guó)PMO大會(huì)
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海外城市軌道交通 信號(hào)系統(tǒng) 項(xiàng)目
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要害詞:疫情;海外城市軌道交通;信號(hào)系統(tǒng);項(xiàng)目集辦理
0.導(dǎo)言
伴隨我國(guó)“一帶一路”建議的全球推行和相關(guān)國(guó)家的積極響應(yīng)，我國(guó)城市軌道交通建造職業(yè)獲得了新的展開(kāi)機(jī)會(huì)，具有實(shí)力的建造公司正逐步走出國(guó)門(mén)，并在海外商場(chǎng)獲得越來(lái)越多的商場(chǎng)份額?？墒?020年新冠肺炎疫情突然來(lái)襲，給建造職業(yè)包括城市軌道交通建造職業(yè)的施工本錢(qián)添加、工期延伸、辦理難度進(jìn)步等形成負(fù)面影響。尤其是海外許多國(guó)家的疫情防控方針不容樂(lè)觀，人員自我防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，這一切都迫使海外項(xiàng)目辦理者需求及時(shí)對(duì)這一新問(wèn)題和應(yīng)戰(zhàn)擬定應(yīng)對(duì)辦法，力求在疫情受控中將丟失降至最低。
1.海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理概述
1.1城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集概念
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，也稱(chēng)主動(dòng)列車(chē)操控系統(tǒng)，即ATC系統(tǒng)。該系統(tǒng)為列車(chē)載客運(yùn)營(yíng)的安全性發(fā)揮監(jiān)督和操控作用，是列車(chē)載客運(yùn)營(yíng)的要害系統(tǒng)。
20世紀(jì)末，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雜亂化和數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，各項(xiàng)目之間逐步趨于相關(guān)化，項(xiàng)目自身也愈加雜亂化。在這種布景下，逐步演化出了項(xiàng)目集的概念，項(xiàng)目辦理協(xié)會(huì)(PMI)將項(xiàng)目集的概念界說(shuō)為“經(jīng)過(guò)和諧辦理以便獲取獨(dú)自辦理這些項(xiàng)目無(wú)法獲得的收益和操控的一組相相關(guān)的項(xiàng)目”[1]。因而，項(xiàng)目與項(xiàng)目集之間是一種被包括和包括的聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目是項(xiàng)目集的子集。跟著項(xiàng)目集的呈現(xiàn)，項(xiàng)目集辦理概念也隨之產(chǎn)生，項(xiàng)目辦理協(xié)會(huì)對(duì)項(xiàng)目集辦理的界說(shuō)是:使用會(huì)集和諧辦理方法，整合多個(gè)項(xiàng)目，優(yōu)化本錢(qián)、進(jìn)展與工作，以終究完結(jié)項(xiàng)目集的戰(zhàn)略方針[1]。從這個(gè)概念能夠看出，項(xiàng)目集辦理與項(xiàng)目辦理之間的最大差異在于，項(xiàng)目集辦理更重視各個(gè)項(xiàng)目之間的相關(guān)，經(jīng)過(guò)更高層次的優(yōu)化與統(tǒng)籌辦理，將收益最大化?？墒琼?xiàng)目辦理只是重視單個(gè)項(xiàng)目，一般都是公司操作層施行，而不會(huì)上升到公司中高辦理層的全體管控層次。
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集包括的是多個(gè)信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，也便是經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃，在確保各個(gè)項(xiàng)目的安全與高質(zhì)量前提下，下降整個(gè)項(xiàng)目集的辦理本錢(qián)，一起又能夠獲得技能與經(jīng)驗(yàn)等多種無(wú)形收益，進(jìn)步公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
1.2海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目的建造特色與協(xié)作形式
通常狀況下，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目建造具有投資大、工期長(zhǎng)、技能雜亂等特色[2]，尤其近幾年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到全面展開(kāi)，城市建造處于高速展開(kāi)中，乘客對(duì)城市軌道交通的要求日益增多。因而，信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)技能就變得雜亂起來(lái)，不只接口許多，并且就連項(xiàng)目辦理的范圍也變得空前寬廣。
一般而言，海外項(xiàng)目首要有兩種協(xié)作方法。一種是所謂的總承包，即中企與客戶(hù)簽合同，承當(dāng)總承包內(nèi)容。范圍包括系統(tǒng)項(xiàng)目的原材料收購(gòu)、設(shè)備的生產(chǎn)制作、現(xiàn)場(chǎng)裝置和調(diào)試、質(zhì)保和現(xiàn)場(chǎng)安保等;另一種是聯(lián)合體，中外共同完結(jié)。
不同項(xiàng)目，因業(yè)主方對(duì)項(xiàng)目技能與設(shè)備等規(guī)范要求不同，項(xiàng)目辦理難度也隨之改變。若項(xiàng)目是“交鑰匙”方法，即全“中國(guó)規(guī)范”的城市軌道交通項(xiàng)目，那么海外項(xiàng)目的技能要求與國(guó)內(nèi)項(xiàng)目也就幾乎相同，可是由于人文、法令與政治等的差異，項(xiàng)目辦理需求額定考慮這些要素。如果項(xiàng)目選用聯(lián)合體協(xié)作形式，選用不同的技能規(guī)范，那么項(xiàng)目辦理中不只要重視以上各個(gè)方面，并且還要重視不同規(guī)范之間的兼容性問(wèn)題，項(xiàng)目司理在辦理中需求與更多方面的人員進(jìn)行交流，辦理愈加雜亂化，項(xiàng)目危險(xiǎn)也更大。
1.3城市軌道信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理生命周期
表1展現(xiàn)了城市軌道信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理的六大生命周期。在界說(shuō)階段，相關(guān)的使命都是由企業(yè)的戰(zhàn)略層進(jìn)行規(guī)劃和規(guī)劃的;而項(xiàng)目集辦理團(tuán)隊(duì)擔(dān)任的首要階段是發(fā)動(dòng)、規(guī)劃、收尾階段;履行階段的擔(dān)任部分是項(xiàng)目組自身;而監(jiān)控階段，則歸于企業(yè)運(yùn)營(yíng)層的使命。
在項(xiàng)目集辦理的生命周期中，首要有如圖1所示的兩個(gè)主題內(nèi)容。項(xiàng)目集的準(zhǔn)備與建立等都?xì)w于項(xiàng)目集辦理的內(nèi)容。信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)一般經(jīng)過(guò)安排和和諧項(xiàng)目集辦理團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)收益的辨認(rèn)、分析、方案和完結(jié)等辦理，完結(jié)企業(yè)既定的相關(guān)方針。
2.疫情下海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的辦理危險(xiǎn)
在疫情環(huán)境下，海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理具有慣例的如工期危險(xiǎn)、合同危險(xiǎn)和技能規(guī)范等危險(xiǎn)，一起跟著工程本錢(qián)的添加，本錢(qián)危險(xiǎn)也會(huì)加重。
2.1本錢(qián)危險(xiǎn)
疫情形成工程本錢(qián)添加的危險(xiǎn)首要表現(xiàn)在兩方面，一方面是直接的本錢(qián)添加。這首要是工程建造中投入的與疫情防護(hù)等相關(guān)的資金開(kāi)支，如口罩和體溫槍等防護(hù)物資。2020年暴發(fā)新冠肺炎疫情時(shí)，一些建造單位還為一切的海外工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)員工額定購(gòu)買(mǎi)了疫情商業(yè)保險(xiǎn)[3]。另一方面是直接的本錢(qián)添加。在疫情布景下，工程項(xiàng)目辦理層會(huì)依據(jù)項(xiàng)目所在地政府以及甲方的要求，擬定相對(duì)應(yīng)的疫情應(yīng)急預(yù)案，設(shè)置應(yīng)急部分和工作場(chǎng)所等。一起，疫情下，尤其是在出入境嚴(yán)控狀況下，工程的規(guī)劃方、建造方、施工方與監(jiān)理等各方之間往往不能會(huì)集當(dāng)面交流，盡管軟件能在必定程度上處理問(wèn)題，可是工作效率下降。尤其是工程前期的規(guī)劃工作，受限于專(zhuān)業(yè)的規(guī)劃軟件，往往無(wú)法經(jīng)過(guò)在家工作的方法完結(jié)。并且工程款由于不能及時(shí)碰面簽字也被推延，資金回籠速度受限，本錢(qián)添加。
2.2政治危險(xiǎn)
海外工程項(xiàng)目的建造許多時(shí)分與項(xiàng)目所在國(guó)和國(guó)際的政治環(huán)境有很大的相關(guān)。如在國(guó)外反華恐怖分子制作的恐怖襲擊對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生影響，或許項(xiàng)目所在國(guó)政府不穩(wěn)定，呈現(xiàn)政黨替換，使得原有的項(xiàng)目很或許被新上臺(tái)執(zhí)政的政府否定、修改。當(dāng)然項(xiàng)目所在國(guó)方針的開(kāi)放性與國(guó)際聯(lián)絡(luò)等也都會(huì)對(duì)海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集形成極大的影響。
2.3工期危險(xiǎn)
政治要素、資金要素和不可抗力要素等都會(huì)給工期帶來(lái)危險(xiǎn)，因而國(guó)家之間的文明、政治、習(xí)俗乃至是工人的生活習(xí)慣與技能等也都會(huì)影響項(xiàng)目的工期。例如:某些海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目建造由于資金問(wèn)題，工程歷時(shí)超5年依然沒(méi)有竣工，但國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目工期一般只需3至5年[4]。項(xiàng)目建造中，由于疫情影響，許多設(shè)備廠無(wú)法復(fù)工，或許道路運(yùn)輸受阻，原定貨物無(wú)法交貨，乃至工人無(wú)法正常上班，都形成工程項(xiàng)目復(fù)工困難、工期延伸。
2.4經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)
這里的經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)有外匯危險(xiǎn)和通貨膨脹。其間外匯危險(xiǎn)，首要表現(xiàn)在國(guó)家實(shí)行的外匯管制方針以及外匯起浮等。通貨膨脹對(duì)工程建造中的人、料、機(jī)的價(jià)格本錢(qián)影響極大。當(dāng)工程項(xiàng)目合同是以固定價(jià)合同簽定時(shí)，若遭受通貨膨脹，那么承包商將會(huì)遭受很大丟失。
可是無(wú)論哪種危險(xiǎn)，都會(huì)由于疫情的存在而添加，如經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)。全球疫情對(duì)項(xiàng)目所在國(guó)的全體經(jīng)濟(jì)必然形成影響，所在國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)，必然會(huì)對(duì)外匯方針做出利己的調(diào)整。
3.疫情下海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的階段應(yīng)對(duì)行動(dòng)
面對(duì)疫情，無(wú)論是項(xiàng)目集辦理仍是收益辦理都會(huì)受環(huán)境的影響，如疫情暴發(fā)的環(huán)境，尤其是海外各國(guó)對(duì)疫情的防控方針與辦法各不相同，與我國(guó)也或許會(huì)存在很大的差異。因而，在疫情等公共衛(wèi)生突發(fā)布景下，海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的辦理需求針對(duì)項(xiàng)目集生命周期每一個(gè)階段的使命與特色，采納有針對(duì)性的辦法和方法，將疫情的影響降至最低，以確保項(xiàng)目集得到有用辦理，獲得最佳收益。
3.1界說(shuō)階段
3.1.1首要使命
項(xiàng)目集界說(shuō)階段首要有四個(gè)方面的使命:
(1)界說(shuō)項(xiàng)目集期望的收益。海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集的期望一般分為項(xiàng)目用戶(hù)需求了解和信號(hào)系統(tǒng)中心技能把握兩個(gè)方面。
(2)清晰要害的成功要素。分析進(jìn)程中需求針對(duì)每一項(xiàng)方針進(jìn)行具體分析，比如把握信號(hào)系統(tǒng)中心技能這一方針的要害要素在于研制才能和安全確保技能。
(3)預(yù)估項(xiàng)目集需求的資源種類(lèi)與數(shù)量。首要有“人、財(cái)、物”三個(gè)方面。
(4)商業(yè)論證進(jìn)程。只有經(jīng)過(guò)論證的項(xiàng)目集才干施行。
3.1.2疫情要素
此階段需求對(duì)項(xiàng)目所在國(guó)疫情的全體狀況從多個(gè)方面綜合考量，包括項(xiàng)目所在國(guó)政府的疫情操控情緒、辦法、作用和疫情改變趨勢(shì)，對(duì)不同項(xiàng)目所在國(guó)與地區(qū)的疫情嚴(yán)峻狀況做出評(píng)價(jià)和等級(jí)區(qū)分。只有評(píng)價(jià)成果顯現(xiàn)疫情在可控范圍內(nèi)，才干繼續(xù)展開(kāi)項(xiàng)目的復(fù)工復(fù)產(chǎn)等活動(dòng)。但若各層面的調(diào)查成果均顯現(xiàn)該國(guó)疫情已經(jīng)處于完全失控狀況，則不宜將區(qū)域內(nèi)多個(gè)項(xiàng)目設(shè)定為項(xiàng)目集進(jìn)行辦理，以避免從單一項(xiàng)目危險(xiǎn)擴(kuò)大為項(xiàng)目集危險(xiǎn)。
在該階段，方針完結(jié)的要害要素和項(xiàng)目集所需資源需求考慮到疫情要素。也便是將疫情防控貫穿于項(xiàng)目集辦理的各個(gè)階段，由于一旦項(xiàng)目工地呈現(xiàn)大面積疫情，工地極大或許會(huì)停工，那么最佳效益也就無(wú)從談起。所以在界說(shuō)項(xiàng)目集的一起，需求構(gòu)建完善的疫情防控和應(yīng)急部分，在預(yù)估項(xiàng)目集所需資源的時(shí)分，在人力、財(cái)力和物力三個(gè)方面將疫情防控所需納入進(jìn)去。
3.2發(fā)動(dòng)階段
3.2.1首要使命
發(fā)動(dòng)階段的使命如下:
(1)選定項(xiàng)目集司理人選。項(xiàng)目集下設(shè)多個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都有各自的項(xiàng)目司理和辦理團(tuán)隊(duì)，因而項(xiàng)目集司理必須具有良好的交流與和諧才能，能將公司擬定的戰(zhàn)略方針有用宣貫下去。一起還必須了解項(xiàng)目所在國(guó)的人文、政治、地理與習(xí)俗等，然后避免文明習(xí)俗等壁壘帶來(lái)的負(fù)面影響。如新冠肺炎疫情下，握手和親吻等見(jiàn)面問(wèn)候的方法應(yīng)在項(xiàng)目工地上被制止。
(2)擬定清晰的項(xiàng)目集規(guī)章。如項(xiàng)目集的愿景與收益等。
(3)生成收益地圖(BenefitMap，BM)或收益分化結(jié)構(gòu)(BenefitBreakdownStructure，BBS)。BM與BBS均歸于價(jià)值辦理的一類(lèi)功能分析技能，是基于“怎么樣-為什么”的邏輯，展現(xiàn)籠統(tǒng)愿景和可衡量輸出這二者之間的相關(guān)[5]。經(jīng)過(guò)收益地圖，項(xiàng)目集司理能夠較為精確地預(yù)算出項(xiàng)目集人員和工具等數(shù)量，然后做出財(cái)務(wù)方案。一起，依據(jù)收益地圖觸及的利益相關(guān)者，能夠在辦理制度方面設(shè)定針對(duì)性的績(jī)效考核辦法，以進(jìn)步利益相關(guān)者的主動(dòng)性，獲得更好的收益。
3.2.2疫情防控
擬定項(xiàng)目規(guī)章時(shí)需求將疫情防控納入進(jìn)去，將人員的生命安全擺在第一位，在此準(zhǔn)則下展開(kāi)正常的項(xiàng)目集辦理。在人員配備方面，為了最大化削減人員聚集，也為了避免人力資源缺少對(duì)項(xiàng)目辦理的影響，能夠適當(dāng)將部分部分及職責(zé)進(jìn)行合并，如疫情應(yīng)急部分領(lǐng)導(dǎo)能夠直接由各項(xiàng)目司理?yè)?dān)任。
3.3規(guī)劃階段
3.3.1首要使命
該階段首要使命如下:
(1)項(xiàng)目集辦理系統(tǒng)的建立。也便是項(xiàng)目辦理安排架構(gòu)、辦理的各項(xiàng)辦理制度、崗位與崗位職責(zé)和辦理流程等，包括每日疫情管控的流程。企業(yè)經(jīng)過(guò)項(xiàng)目集辦理，能夠與企業(yè)的重要工作有機(jī)結(jié)合在一起，形成企業(yè)的展開(kāi)戰(zhàn)略。
(2)確定項(xiàng)目集路線圖。路線圖的擬定一般要遵從時(shí)刻順序，展現(xiàn)項(xiàng)目集如何經(jīng)過(guò)每一步完結(jié)方針，一般包括項(xiàng)目集履行進(jìn)程中的重要里程碑事情。信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集路線圖應(yīng)遵從研制活動(dòng)的客觀規(guī)律，一起考慮企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要素。
(3)收益方案的擬定。在這個(gè)階段，項(xiàng)目履行中的質(zhì)量方案、安全方案與進(jìn)展方案等都將被逐個(gè)擬定出來(lái)，然后確保后續(xù)履行階段能夠有章可循。
3.3.2疫情防控方案與辦法
在該階段，需求逐個(gè)擬定疫情防控的一切方案與應(yīng)急辦法，包括防控辦理觸及的人員安排架構(gòu)與職責(zé)等。在項(xiàng)目集辦理中，能夠采納“一地一策”的方法擬定疫情防控方案與辦法。安排架構(gòu)的構(gòu)建能夠直接依附原安排架構(gòu)，也即項(xiàng)目司理為第一擔(dān)任人，下設(shè)一切部分的擔(dān)任人為各部分的疫情防控?fù)?dān)任人。各項(xiàng)目疫情事項(xiàng)全部匯報(bào)給項(xiàng)目集司理。
一起每一位人員簽定個(gè)人防護(hù)承諾書(shū)，在工作時(shí)一切的個(gè)人行為都必須遵從疫情防控流程要求，如佩帶口罩，人員堅(jiān)持必定的距離距離，盡量與項(xiàng)目所在地當(dāng)?shù)厝讼鳒p觸摸等。
3.4履行階段
3.4.1首要使命
(1)多個(gè)項(xiàng)目的履行辦理。具體到信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，其履行包括三個(gè)方面的內(nèi)容，別離是工程、生產(chǎn)與研制。其間工程部分的職責(zé)是承當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目的履行工作。生產(chǎn)部分的職責(zé)是擔(dān)任硬件設(shè)備制作和收購(gòu)。生產(chǎn)部分和工程部分的協(xié)作，能夠完結(jié)項(xiàng)目集第一方針。研制部分是企業(yè)的技能所在，也是企業(yè)的中心部分，研制部分與工程部分的協(xié)作能夠完結(jié)項(xiàng)目集第二方針。從部分建立時(shí)刻來(lái)說(shuō)，一般最早設(shè)立的是工程部分，最晚的是研制部分。
(2)辦理項(xiàng)目改變活動(dòng)。由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況、客戶(hù)需求、已有設(shè)備或許現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等多方面要素之間的改變或沖突，工程項(xiàng)目在履行進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)遇到改變，對(duì)這些改變的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行堆集，有助于進(jìn)步項(xiàng)目集的無(wú)形收益。
(3)向企業(yè)交給收益。
3.4.2疫情防控對(duì)策
疫情對(duì)工程影響最大的階段便是項(xiàng)目集的履行階段，疫情帶來(lái)的危險(xiǎn)也大多來(lái)自此階段，如復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻、設(shè)備采買(mǎi)受限、工程款不能及時(shí)申領(lǐng)等。因而，在該階段，需求對(duì)疫情擬定出相應(yīng)的對(duì)策。
(1)充分使用長(zhǎng)途技能，采納在家工作、電話或網(wǎng)絡(luò)會(huì)議等方法，最大限度下降因不能會(huì)集工作形成的影響。
(2)實(shí)行“兵馬未動(dòng)，糧草先行”的準(zhǔn)則，在復(fù)工之前，準(zhǔn)備好復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需求的防疫物資。與設(shè)備供貨商等交流，分析設(shè)備供貨中的要害問(wèn)題并會(huì)集處理，確保復(fù)工時(shí)不會(huì)由于無(wú)“物”而窩工。
(3)梳理項(xiàng)目進(jìn)展方案，承認(rèn)疫情下工程項(xiàng)目進(jìn)展的要害環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)調(diào)整進(jìn)展方案或許流程工藝等方法下降疫情對(duì)工期的影響，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌安排。即使同為一個(gè)項(xiàng)目集，也依然能夠依據(jù)疫情防控所需，采納“一地一策”的方法進(jìn)行管控。
(4)與業(yè)主方交流，改變工程款申請(qǐng)的一些流程，將當(dāng)面簽字的環(huán)節(jié)改變?yōu)殡娮雍灥确椒?，避免由于不能及時(shí)當(dāng)面簽字而延遲工程款所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)丟失。
3.5監(jiān)控與收尾階段
項(xiàng)目集的常識(shí)、人才、改變與運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)等辦理歸于監(jiān)控階段的首要使命;收益的強(qiáng)化與轉(zhuǎn)換歸于收尾階段的使命。
疫情對(duì)這兩個(gè)階段的影響首要在于人才辦理方面。信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)最強(qiáng)的中心競(jìng)爭(zhēng)力便是人才，可是受疫情影響，許多人才對(duì)海外工程項(xiàng)目往往有抵觸情緒，乃至辭職。因而，在這個(gè)階段，首要，要經(jīng)過(guò)防疫物資的充分保障處理人才的人身安全之憂(yōu);其次，調(diào)整績(jī)效考核方法，加大海外工作的補(bǔ)貼與績(jī)效系數(shù)，以激勵(lì)人才;最后，還能夠經(jīng)過(guò)購(gòu)買(mǎi)特定的商業(yè)保險(xiǎn)，以安定人心。
4.結(jié)語(yǔ)
依據(jù)疫情對(duì)海外城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目集辦理的影響，信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)在擬定項(xiàng)目集辦理戰(zhàn)略時(shí)，能夠?qū)⒁咔橛绊懙拿恳粋€(gè)方面落實(shí)到項(xiàng)目集生命周期的每一個(gè)階段中，別離采納不同的應(yīng)對(duì)辦法，然后下降影響，完結(jié)企業(yè)的戰(zhàn)略方針。疫情是一把雙刃劍，盡管疫情給工程項(xiàng)目帶來(lái)很大的負(fù)面影響，乃至使得部分小型設(shè)備廠商破產(chǎn)，退出商場(chǎng)，但也正因如此，信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)在這一場(chǎng)商場(chǎng)洗牌之中，更深刻地認(rèn)識(shí)到要重視國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目集的合理配比，避免商場(chǎng)單一化的危險(xiǎn)，然后在疫情之后能夠獲得更高的全球全體商場(chǎng)占有率。(來(lái)歷：《項(xiàng)目辦理技能》作者：邱鵬新譽(yù)龐巴迪信號(hào)系統(tǒng)有限公司，江蘇常州213166)
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海外城市軌道交通 信號(hào)系統(tǒng) 項(xiàng)目
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