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下載手機(jī)APP 摘要:疫情不只會影響海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的辦理，并且會影響其終究收益。因而，信號系統(tǒng)企業(yè)在辦理海外項目集時，必須科學(xué)有用地應(yīng)對疫情，下降不良影響，獲得高收益，然后穩(wěn)定自身在海外的商場和自身的中心競爭力。介紹城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集辦理概念，基于城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集辦理生命周期和海外工程項目中存在的危險，對在疫情存在的特殊布景下項目集生命周期每一階段的辦理、技能和工具別離闡述，旨在給國內(nèi)信號企業(yè)在辦理項目集時提供一些參閱。
要害詞:疫情;海外城市軌道交通;信號系統(tǒng);項目集辦理
0.導(dǎo)言
伴隨我國“一帶一路”建議的全球推行和相關(guān)國家的積極響應(yīng)，我國城市軌道交通建造職業(yè)獲得了新的展開機(jī)會，具有實力的建造公司正逐步走出國門，并在海外商場獲得越來越多的商場份額。可是2020年新冠肺炎疫情突然來襲，給建造職業(yè)包括城市軌道交通建造職業(yè)的施工本錢添加、工期延伸、辦理難度進(jìn)步等形成負(fù)面影響。尤其是海外許多國家的疫情防控方針不容樂觀，人員自我防護(hù)意識不強(qiáng)，這一切都迫使海外項目辦理者需求及時對這一新問題和應(yīng)戰(zhàn)擬定應(yīng)對辦法，力求在疫情受控中將丟失降至最低。
1.海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集辦理概述
1.1城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集概念
城市軌道交通信號系統(tǒng)，也稱主動列車操控系統(tǒng)，即ATC系統(tǒng)。該系統(tǒng)為列車載客運營的安全性發(fā)揮監(jiān)督和操控作用，是列車載客運營的要害系統(tǒng)。
20世紀(jì)末，伴隨社會經(jīng)濟(jì)活動的雜亂化和數(shù)量的不斷增長，各項目之間逐步趨于相關(guān)化，項目自身也愈加雜亂化。在這種布景下，逐步演化出了項目集的概念，項目辦理協(xié)會(PMI)將項目集的概念界說為“經(jīng)過和諧辦理以便獲取獨自辦理這些項目無法獲得的收益和操控的一組相相關(guān)的項目”[1]。因而，項目與項目集之間是一種被包括和包括的聯(lián)絡(luò)，項目是項目集的子集。跟著項目集的呈現(xiàn)，項目集辦理概念也隨之產(chǎn)生，項目辦理協(xié)會對項目集辦理的界說是:使用會集和諧辦理方法，整合多個項目，優(yōu)化本錢、進(jìn)展與工作，以終究完結(jié)項目集的戰(zhàn)略方針[1]。從這個概念能夠看出，項目集辦理與項目辦理之間的最大差異在于，項目集辦理更重視各個項目之間的相關(guān)，經(jīng)過更高層次的優(yōu)化與統(tǒng)籌辦理，將收益最大化?？墒琼椖哭k理只是重視單個項目，一般都是公司操作層施行，而不會上升到公司中高辦理層的全體管控層次。
城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集包括的是多個信號系統(tǒng)項目，也便是經(jīng)過戰(zhàn)略規(guī)劃，在確保各個項目的安全與高質(zhì)量前提下，下降整個項目集的辦理本錢，一起又能夠獲得技能與經(jīng)驗等多種無形收益，進(jìn)步公司的競爭力。
1.2海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目的建造特色與協(xié)作形式
通常狀況下，城市軌道交通信號系統(tǒng)項目建造具有投資大、工期長、技能雜亂等特色[2]，尤其近幾年來，我國社會經(jīng)濟(jì)得到全面展開，城市建造處于高速展開中，乘客對城市軌道交通的要求日益增多。因而，信號系統(tǒng)相關(guān)技能就變得雜亂起來，不只接口許多，并且就連項目辦理的范圍也變得空前寬廣。
一般而言，海外項目首要有兩種協(xié)作方法。一種是所謂的總承包，即中企與客戶簽合同，承當(dāng)總承包內(nèi)容。范圍包括系統(tǒng)項目的原材料收購、設(shè)備的生產(chǎn)制作、現(xiàn)場裝置和調(diào)試、質(zhì)保和現(xiàn)場安保等;另一種是聯(lián)合體，中外共同完結(jié)。
不同項目，因業(yè)主方對項目技能與設(shè)備等規(guī)范要求不同，項目辦理難度也隨之改變。若項目是“交鑰匙”方法，即全“中國規(guī)范”的城市軌道交通項目，那么海外項目的技能要求與國內(nèi)項目也就幾乎相同，可是由于人文、法令與政治等的差異，項目辦理需求額定考慮這些要素。如果項目選用聯(lián)合體協(xié)作形式，選用不同的技能規(guī)范，那么項目辦理中不只要重視以上各個方面，并且還要重視不同規(guī)范之間的兼容性問題，項目司理在辦理中需求與更多方面的人員進(jìn)行交流，辦理愈加雜亂化，項目危險也更大。
1.3城市軌道信號系統(tǒng)項目集辦理生命周期
表1展現(xiàn)了城市軌道信號系統(tǒng)項目集辦理的六大生命周期。在界說階段，相關(guān)的使命都是由企業(yè)的戰(zhàn)略層進(jìn)行規(guī)劃和規(guī)劃的;而項目集辦理團(tuán)隊擔(dān)任的首要階段是發(fā)動、規(guī)劃、收尾階段;履行階段的擔(dān)任部分是項目組自身;而監(jiān)控階段，則歸于企業(yè)運營層的使命。
在項目集辦理的生命周期中，首要有如圖1所示的兩個主題內(nèi)容。項目集的準(zhǔn)備與建立等都?xì)w于項目集辦理的內(nèi)容。信號系統(tǒng)企業(yè)一般經(jīng)過安排和和諧項目集辦理團(tuán)隊，經(jīng)過收益的辨認(rèn)、分析、方案和完結(jié)等辦理，完結(jié)企業(yè)既定的相關(guān)方針。
2.疫情下海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的辦理危險
在疫情環(huán)境下，海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集辦理具有慣例的如工期危險、合同危險和技能規(guī)范等危險，一起跟著工程本錢的添加，本錢危險也會加重。
2.1本錢危險
疫情形成工程本錢添加的危險首要表現(xiàn)在兩方面，一方面是直接的本錢添加。這首要是工程建造中投入的與疫情防護(hù)等相關(guān)的資金開支，如口罩和體溫槍等防護(hù)物資。2020年暴發(fā)新冠肺炎疫情時，一些建造單位還為一切的海外工程項目現(xiàn)場員工額定購買了疫情商業(yè)保險[3]。另一方面是直接的本錢添加。在疫情布景下，工程項目辦理層會依據(jù)項目所在地政府以及甲方的要求，擬定相對應(yīng)的疫情應(yīng)急預(yù)案，設(shè)置應(yīng)急部分和工作場所等。一起，疫情下，尤其是在出入境嚴(yán)控狀況下，工程的規(guī)劃方、建造方、施工方與監(jiān)理等各方之間往往不能會集當(dāng)面交流，盡管軟件能在必定程度上處理問題，可是工作效率下降。尤其是工程前期的規(guī)劃工作，受限于專業(yè)的規(guī)劃軟件，往往無法經(jīng)過在家工作的方法完結(jié)。并且工程款由于不能及時碰面簽字也被推延，資金回籠速度受限，本錢添加。
2.2政治危險
海外工程項目的建造許多時分與項目所在國和國際的政治環(huán)境有很大的相關(guān)。如在國外反華恐怖分子制作的恐怖襲擊對項目產(chǎn)生影響，或許項目所在國政府不穩(wěn)定，呈現(xiàn)政黨替換，使得原有的項目很或許被新上臺執(zhí)政的政府否定、修改。當(dāng)然項目所在國方針的開放性與國際聯(lián)絡(luò)等也都會對海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集形成極大的影響。
2.3工期危險
政治要素、資金要素和不可抗力要素等都會給工期帶來危險，因而國家之間的文明、政治、習(xí)俗乃至是工人的生活習(xí)慣與技能等也都會影響項目的工期。例如:某些海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目建造由于資金問題，工程歷時超5年依然沒有竣工，但國內(nèi)的項目工期一般只需3至5年[4]。項目建造中，由于疫情影響，許多設(shè)備廠無法復(fù)工，或許道路運輸受阻，原定貨物無法交貨，乃至工人無法正常上班，都形成工程項目復(fù)工困難、工期延伸。
2.4經(jīng)濟(jì)危險
這里的經(jīng)濟(jì)危險有外匯危險和通貨膨脹。其間外匯危險，首要表現(xiàn)在國家實行的外匯管制方針以及外匯起浮等。通貨膨脹對工程建造中的人、料、機(jī)的價格本錢影響極大。當(dāng)工程項目合同是以固定價合同簽定時，若遭受通貨膨脹，那么承包商將會遭受很大丟失。
可是無論哪種危險，都會由于疫情的存在而添加，如經(jīng)濟(jì)危險。全球疫情對項目所在國的全體經(jīng)濟(jì)必然形成影響，所在國政府為了保護(hù)本國經(jīng)濟(jì)，必然會對外匯方針做出利己的調(diào)整。
3.疫情下海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的階段應(yīng)對行動
面對疫情，無論是項目集辦理仍是收益辦理都會受環(huán)境的影響，如疫情暴發(fā)的環(huán)境，尤其是海外各國對疫情的防控方針與辦法各不相同，與我國也或許會存在很大的差異。因而，在疫情等公共衛(wèi)生突發(fā)布景下，海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的辦理需求針對項目集生命周期每一個階段的使命與特色，采納有針對性的辦法和方法，將疫情的影響降至最低，以確保項目集得到有用辦理，獲得最佳收益。
3.1界說階段
3.1.1首要使命
項目集界說階段首要有四個方面的使命:
(1)界說項目集期望的收益。海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的期望一般分為項目用戶需求了解和信號系統(tǒng)中心技能把握兩個方面。
(2)清晰要害的成功要素。分析進(jìn)程中需求針對每一項方針進(jìn)行具體分析，比如把握信號系統(tǒng)中心技能這一方針的要害要素在于研制才能和安全確保技能。
(3)預(yù)估項目集需求的資源種類與數(shù)量。首要有“人、財、物”三個方面。
(4)商業(yè)論證進(jìn)程。只有經(jīng)過論證的項目集才干施行。
3.1.2疫情要素
此階段需求對項目所在國疫情的全體狀況從多個方面綜合考量，包括項目所在國政府的疫情操控情緒、辦法、作用和疫情改變趨勢，對不同項目所在國與地區(qū)的疫情嚴(yán)峻狀況做出評價和等級區(qū)分。只有評價成果顯現(xiàn)疫情在可控范圍內(nèi)，才干繼續(xù)展開項目的復(fù)工復(fù)產(chǎn)等活動。但若各層面的調(diào)查成果均顯現(xiàn)該國疫情已經(jīng)處于完全失控狀況，則不宜將區(qū)域內(nèi)多個項目設(shè)定為項目集進(jìn)行辦理，以避免從單一項目危險擴(kuò)大為項目集危險。
在該階段，方針完結(jié)的要害要素和項目集所需資源需求考慮到疫情要素。也便是將疫情防控貫穿于項目集辦理的各個階段，由于一旦項目工地呈現(xiàn)大面積疫情，工地極大或許會停工，那么最佳效益也就無從談起。所以在界說項目集的一起，需求構(gòu)建完善的疫情防控和應(yīng)急部分，在預(yù)估項目集所需資源的時分，在人力、財力和物力三個方面將疫情防控所需納入進(jìn)去。
3.2發(fā)動階段
3.2.1首要使命
發(fā)動階段的使命如下:
(1)選定項目集司理人選。項目集下設(shè)多個項目，每個項目都有各自的項目司理和辦理團(tuán)隊，因而項目集司理必須具有良好的交流與和諧才能，能將公司擬定的戰(zhàn)略方針有用宣貫下去。一起還必須了解項目所在國的人文、政治、地理與習(xí)俗等，然后避免文明習(xí)俗等壁壘帶來的負(fù)面影響。如新冠肺炎疫情下，握手和親吻等見面問候的方法應(yīng)在項目工地上被制止。
(2)擬定清晰的項目集規(guī)章。如項目集的愿景與收益等。
(3)生成收益地圖(BenefitMap，BM)或收益分化結(jié)構(gòu)(BenefitBreakdownStructure，BBS)。BM與BBS均歸于價值辦理的一類功能分析技能，是基于“怎么樣-為什么”的邏輯，展現(xiàn)籠統(tǒng)愿景和可衡量輸出這二者之間的相關(guān)[5]。經(jīng)過收益地圖，項目集司理能夠較為精確地預(yù)算出項目集人員和工具等數(shù)量，然后做出財務(wù)方案。一起，依據(jù)收益地圖觸及的利益相關(guān)者，能夠在辦理制度方面設(shè)定針對性的績效考核辦法，以進(jìn)步利益相關(guān)者的主動性，獲得更好的收益。
3.2.2疫情防控
擬定項目規(guī)章時需求將疫情防控納入進(jìn)去，將人員的生命安全擺在第一位，在此準(zhǔn)則下展開正常的項目集辦理。在人員配備方面，為了最大化削減人員聚集，也為了避免人力資源缺少對項目辦理的影響，能夠適當(dāng)將部分部分及職責(zé)進(jìn)行合并，如疫情應(yīng)急部分領(lǐng)導(dǎo)能夠直接由各項目司理擔(dān)任。
3.3規(guī)劃階段
3.3.1首要使命
該階段首要使命如下:
(1)項目集辦理系統(tǒng)的建立。也便是項目辦理安排架構(gòu)、辦理的各項辦理制度、崗位與崗位職責(zé)和辦理流程等，包括每日疫情管控的流程。企業(yè)經(jīng)過項目集辦理，能夠與企業(yè)的重要工作有機(jī)結(jié)合在一起，形成企業(yè)的展開戰(zhàn)略。
(2)確定項目集路線圖。路線圖的擬定一般要遵從時刻順序，展現(xiàn)項目集如何經(jīng)過每一步完結(jié)方針，一般包括項目集履行進(jìn)程中的重要里程碑事情。信號系統(tǒng)項目集路線圖應(yīng)遵從研制活動的客觀規(guī)律，一起考慮企業(yè)競爭力要素。
(3)收益方案的擬定。在這個階段，項目履行中的質(zhì)量方案、安全方案與進(jìn)展方案等都將被逐個擬定出來，然后確保后續(xù)履行階段能夠有章可循。
3.3.2疫情防控方案與辦法
在該階段，需求逐個擬定疫情防控的一切方案與應(yīng)急辦法，包括防控辦理觸及的人員安排架構(gòu)與職責(zé)等。在項目集辦理中，能夠采納“一地一策”的方法擬定疫情防控方案與辦法。安排架構(gòu)的構(gòu)建能夠直接依附原安排架構(gòu)，也即項目司理為第一擔(dān)任人，下設(shè)一切部分的擔(dān)任人為各部分的疫情防控?fù)?dān)任人。各項目疫情事項全部匯報給項目集司理。
一起每一位人員簽定個人防護(hù)承諾書，在工作時一切的個人行為都必須遵從疫情防控流程要求，如佩帶口罩，人員堅持必定的距離距離，盡量與項目所在地當(dāng)?shù)厝讼鳒p觸摸等。
3.4履行階段
3.4.1首要使命
(1)多個項目的履行辦理。具體到信號系統(tǒng)項目，其履行包括三個方面的內(nèi)容，別離是工程、生產(chǎn)與研制。其間工程部分的職責(zé)是承當(dāng)信號系統(tǒng)項目的履行工作。生產(chǎn)部分的職責(zé)是擔(dān)任硬件設(shè)備制作和收購。生產(chǎn)部分和工程部分的協(xié)作，能夠完結(jié)項目集第一方針。研制部分是企業(yè)的技能所在，也是企業(yè)的中心部分，研制部分與工程部分的協(xié)作能夠完結(jié)項目集第二方針。從部分建立時刻來說，一般最早設(shè)立的是工程部分，最晚的是研制部分。
(2)辦理項目改變活動。由于現(xiàn)場實際狀況、客戶需求、已有設(shè)備或許現(xiàn)場調(diào)試等多方面要素之間的改變或沖突，工程項目在履行進(jìn)程中經(jīng)常會遇到改變，對這些改變的經(jīng)驗進(jìn)行堆集，有助于進(jìn)步項目集的無形收益。
(3)向企業(yè)交給收益。
3.4.2疫情防控對策
疫情對工程影響最大的階段便是項目集的履行階段，疫情帶來的危險也大多來自此階段，如復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻、設(shè)備采買受限、工程款不能及時申領(lǐng)等。因而，在該階段，需求對疫情擬定出相應(yīng)的對策。
(1)充分使用長途技能，采納在家工作、電話或網(wǎng)絡(luò)會議等方法，最大限度下降因不能會集工作形成的影響。
(2)實行“兵馬未動，糧草先行”的準(zhǔn)則，在復(fù)工之前，準(zhǔn)備好復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需求的防疫物資。與設(shè)備供貨商等交流，分析設(shè)備供貨中的要害問題并會集處理，確保復(fù)工時不會由于無“物”而窩工。
(3)梳理項目進(jìn)展方案，承認(rèn)疫情下工程項目進(jìn)展的要害環(huán)節(jié)，經(jīng)過調(diào)整進(jìn)展方案或許流程工藝等方法下降疫情對工期的影響，對項目進(jìn)行統(tǒng)籌安排。即使同為一個項目集，也依然能夠依據(jù)疫情防控所需，采納“一地一策”的方法進(jìn)行管控。
(4)與業(yè)主方交流，改變工程款申請的一些流程，將當(dāng)面簽字的環(huán)節(jié)改變?yōu)殡娮雍灥确椒?，避免由于不能及時當(dāng)面簽字而延遲工程款所帶來的經(jīng)濟(jì)丟失。
3.5監(jiān)控與收尾階段
項目集的常識、人才、改變與運營評價等辦理歸于監(jiān)控階段的首要使命;收益的強(qiáng)化與轉(zhuǎn)換歸于收尾階段的使命。
疫情對這兩個階段的影響首要在于人才辦理方面。信號系統(tǒng)企業(yè)最強(qiáng)的中心競爭力便是人才，可是受疫情影響，許多人才對海外工程項目往往有抵觸情緒，乃至辭職。因而，在這個階段，首要，要經(jīng)過防疫物資的充分保障處理人才的人身安全之憂;其次，調(diào)整績效考核方法，加大海外工作的補(bǔ)貼與績效系數(shù)，以激勵人才;最后，還能夠經(jīng)過購買特定的商業(yè)保險，以安定人心。
4.結(jié)語
依據(jù)疫情對海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集辦理的影響，信號系統(tǒng)企業(yè)在擬定項目集辦理戰(zhàn)略時，能夠?qū)⒁咔橛绊懙拿恳粋€方面落實到項目集生命周期的每一個階段中，別離采納不同的應(yīng)對辦法，然后下降影響，完結(jié)企業(yè)的戰(zhàn)略方針。疫情是一把雙刃劍，盡管疫情給工程項目帶來很大的負(fù)面影響，乃至使得部分小型設(shè)備廠商破產(chǎn)，退出商場，但也正因如此，信號系統(tǒng)企業(yè)在這一場商場洗牌之中，更深刻地認(rèn)識到要重視國內(nèi)外項目集的合理配比，避免商場單一化的危險，然后在疫情之后能夠獲得更高的全球全體商場占有率。(來歷：《項目辦理技能》作者：邱鵬新譽(yù)龐巴迪信號系統(tǒng)有限公司，江蘇常州213166)
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要害詞:疫情;海外城市軌道交通;信號系統(tǒng);項目集辦理
0.導(dǎo)言
伴隨我國“一帶一路”建議的全球推行和相關(guān)國家的積極響應(yīng)，我國城市軌道交通建造職業(yè)獲得了新的展開機(jī)會，具有實力的建造公司正逐步走出國門，并在海外商場獲得越來越多的商場份額。可是2020年新冠肺炎疫情突然來襲，給建造職業(yè)包括城市軌道交通建造職業(yè)的施工本錢添加、工期延伸、辦理難度進(jìn)步等形成負(fù)面影響。尤其是海外許多國家的疫情防控方針不容樂觀，人員自我防護(hù)意識不強(qiáng)，這一切都迫使海外項目辦理者需求及時對這一新問題和應(yīng)戰(zhàn)擬定應(yīng)對辦法，力求在疫情受控中將丟失降至最低。
1.海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集辦理概述
1.1城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集概念
城市軌道交通信號系統(tǒng)，也稱主動列車操控系統(tǒng)，即ATC系統(tǒng)。該系統(tǒng)為列車載客運營的安全性發(fā)揮監(jiān)督和操控作用，是列車載客運營的要害系統(tǒng)。
20世紀(jì)末，伴隨社會經(jīng)濟(jì)活動的雜亂化和數(shù)量的不斷增長，各項目之間逐步趨于相關(guān)化，項目自身也愈加雜亂化。在這種布景下，逐步演化出了項目集的概念，項目辦理協(xié)會(PMI)將項目集的概念界說為“經(jīng)過和諧辦理以便獲取獨自辦理這些項目無法獲得的收益和操控的一組相相關(guān)的項目”[1]。因而，項目與項目集之間是一種被包括和包括的聯(lián)絡(luò)，項目是項目集的子集。跟著項目集的呈現(xiàn)，項目集辦理概念也隨之產(chǎn)生，項目辦理協(xié)會對項目集辦理的界說是:使用會集和諧辦理方法，整合多個項目，優(yōu)化本錢、進(jìn)展與工作，以終究完結(jié)項目集的戰(zhàn)略方針[1]。從這個概念能夠看出，項目集辦理與項目辦理之間的最大差異在于，項目集辦理更重視各個項目之間的相關(guān)，經(jīng)過更高層次的優(yōu)化與統(tǒng)籌辦理，將收益最大化?？墒琼椖哭k理只是重視單個項目，一般都是公司操作層施行，而不會上升到公司中高辦理層的全體管控層次。
城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集包括的是多個信號系統(tǒng)項目，也便是經(jīng)過戰(zhàn)略規(guī)劃，在確保各個項目的安全與高質(zhì)量前提下，下降整個項目集的辦理本錢，一起又能夠獲得技能與經(jīng)驗等多種無形收益，進(jìn)步公司的競爭力。
1.2海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目的建造特色與協(xié)作形式
通常狀況下，城市軌道交通信號系統(tǒng)項目建造具有投資大、工期長、技能雜亂等特色[2]，尤其近幾年來，我國社會經(jīng)濟(jì)得到全面展開，城市建造處于高速展開中，乘客對城市軌道交通的要求日益增多。因而，信號系統(tǒng)相關(guān)技能就變得雜亂起來，不只接口許多，并且就連項目辦理的范圍也變得空前寬廣。
一般而言，海外項目首要有兩種協(xié)作方法。一種是所謂的總承包，即中企與客戶簽合同，承當(dāng)總承包內(nèi)容。范圍包括系統(tǒng)項目的原材料收購、設(shè)備的生產(chǎn)制作、現(xiàn)場裝置和調(diào)試、質(zhì)保和現(xiàn)場安保等;另一種是聯(lián)合體，中外共同完結(jié)。
不同項目，因業(yè)主方對項目技能與設(shè)備等規(guī)范要求不同，項目辦理難度也隨之改變。若項目是“交鑰匙”方法，即全“中國規(guī)范”的城市軌道交通項目，那么海外項目的技能要求與國內(nèi)項目也就幾乎相同，可是由于人文、法令與政治等的差異，項目辦理需求額定考慮這些要素。如果項目選用聯(lián)合體協(xié)作形式，選用不同的技能規(guī)范，那么項目辦理中不只要重視以上各個方面，并且還要重視不同規(guī)范之間的兼容性問題，項目司理在辦理中需求與更多方面的人員進(jìn)行交流，辦理愈加雜亂化，項目危險也更大。
1.3城市軌道信號系統(tǒng)項目集辦理生命周期
表1展現(xiàn)了城市軌道信號系統(tǒng)項目集辦理的六大生命周期。在界說階段，相關(guān)的使命都是由企業(yè)的戰(zhàn)略層進(jìn)行規(guī)劃和規(guī)劃的;而項目集辦理團(tuán)隊擔(dān)任的首要階段是發(fā)動、規(guī)劃、收尾階段;履行階段的擔(dān)任部分是項目組自身;而監(jiān)控階段，則歸于企業(yè)運營層的使命。
在項目集辦理的生命周期中，首要有如圖1所示的兩個主題內(nèi)容。項目集的準(zhǔn)備與建立等都?xì)w于項目集辦理的內(nèi)容。信號系統(tǒng)企業(yè)一般經(jīng)過安排和和諧項目集辦理團(tuán)隊，經(jīng)過收益的辨認(rèn)、分析、方案和完結(jié)等辦理，完結(jié)企業(yè)既定的相關(guān)方針。
2.疫情下海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的辦理危險
在疫情環(huán)境下，海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集辦理具有慣例的如工期危險、合同危險和技能規(guī)范等危險，一起跟著工程本錢的添加，本錢危險也會加重。
2.1本錢危險
疫情形成工程本錢添加的危險首要表現(xiàn)在兩方面，一方面是直接的本錢添加。這首要是工程建造中投入的與疫情防護(hù)等相關(guān)的資金開支，如口罩和體溫槍等防護(hù)物資。2020年暴發(fā)新冠肺炎疫情時，一些建造單位還為一切的海外工程項目現(xiàn)場員工額定購買了疫情商業(yè)保險[3]。另一方面是直接的本錢添加。在疫情布景下，工程項目辦理層會依據(jù)項目所在地政府以及甲方的要求，擬定相對應(yīng)的疫情應(yīng)急預(yù)案，設(shè)置應(yīng)急部分和工作場所等。一起，疫情下，尤其是在出入境嚴(yán)控狀況下，工程的規(guī)劃方、建造方、施工方與監(jiān)理等各方之間往往不能會集當(dāng)面交流，盡管軟件能在必定程度上處理問題，可是工作效率下降。尤其是工程前期的規(guī)劃工作，受限于專業(yè)的規(guī)劃軟件，往往無法經(jīng)過在家工作的方法完結(jié)。并且工程款由于不能及時碰面簽字也被推延，資金回籠速度受限，本錢添加。
2.2政治危險
海外工程項目的建造許多時分與項目所在國和國際的政治環(huán)境有很大的相關(guān)。如在國外反華恐怖分子制作的恐怖襲擊對項目產(chǎn)生影響，或許項目所在國政府不穩(wěn)定，呈現(xiàn)政黨替換，使得原有的項目很或許被新上臺執(zhí)政的政府否定、修改。當(dāng)然項目所在國方針的開放性與國際聯(lián)絡(luò)等也都會對海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集形成極大的影響。
2.3工期危險
政治要素、資金要素和不可抗力要素等都會給工期帶來危險，因而國家之間的文明、政治、習(xí)俗乃至是工人的生活習(xí)慣與技能等也都會影響項目的工期。例如:某些海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目建造由于資金問題，工程歷時超5年依然沒有竣工，但國內(nèi)的項目工期一般只需3至5年[4]。項目建造中，由于疫情影響，許多設(shè)備廠無法復(fù)工，或許道路運輸受阻，原定貨物無法交貨，乃至工人無法正常上班，都形成工程項目復(fù)工困難、工期延伸。
2.4經(jīng)濟(jì)危險
這里的經(jīng)濟(jì)危險有外匯危險和通貨膨脹。其間外匯危險，首要表現(xiàn)在國家實行的外匯管制方針以及外匯起浮等。通貨膨脹對工程建造中的人、料、機(jī)的價格本錢影響極大。當(dāng)工程項目合同是以固定價合同簽定時，若遭受通貨膨脹，那么承包商將會遭受很大丟失。
可是無論哪種危險，都會由于疫情的存在而添加，如經(jīng)濟(jì)危險。全球疫情對項目所在國的全體經(jīng)濟(jì)必然形成影響，所在國政府為了保護(hù)本國經(jīng)濟(jì)，必然會對外匯方針做出利己的調(diào)整。
3.疫情下海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的階段應(yīng)對行動
面對疫情，無論是項目集辦理仍是收益辦理都會受環(huán)境的影響，如疫情暴發(fā)的環(huán)境，尤其是海外各國對疫情的防控方針與辦法各不相同，與我國也或許會存在很大的差異。因而，在疫情等公共衛(wèi)生突發(fā)布景下，海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的辦理需求針對項目集生命周期每一個階段的使命與特色，采納有針對性的辦法和方法，將疫情的影響降至最低，以確保項目集得到有用辦理，獲得最佳收益。
3.1界說階段
3.1.1首要使命
項目集界說階段首要有四個方面的使命:
(1)界說項目集期望的收益。海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集的期望一般分為項目用戶需求了解和信號系統(tǒng)中心技能把握兩個方面。
(2)清晰要害的成功要素。分析進(jìn)程中需求針對每一項方針進(jìn)行具體分析，比如把握信號系統(tǒng)中心技能這一方針的要害要素在于研制才能和安全確保技能。
(3)預(yù)估項目集需求的資源種類與數(shù)量。首要有“人、財、物”三個方面。
(4)商業(yè)論證進(jìn)程。只有經(jīng)過論證的項目集才干施行。
3.1.2疫情要素
此階段需求對項目所在國疫情的全體狀況從多個方面綜合考量，包括項目所在國政府的疫情操控情緒、辦法、作用和疫情改變趨勢，對不同項目所在國與地區(qū)的疫情嚴(yán)峻狀況做出評價和等級區(qū)分。只有評價成果顯現(xiàn)疫情在可控范圍內(nèi)，才干繼續(xù)展開項目的復(fù)工復(fù)產(chǎn)等活動。但若各層面的調(diào)查成果均顯現(xiàn)該國疫情已經(jīng)處于完全失控狀況，則不宜將區(qū)域內(nèi)多個項目設(shè)定為項目集進(jìn)行辦理，以避免從單一項目危險擴(kuò)大為項目集危險。
在該階段，方針完結(jié)的要害要素和項目集所需資源需求考慮到疫情要素。也便是將疫情防控貫穿于項目集辦理的各個階段，由于一旦項目工地呈現(xiàn)大面積疫情，工地極大或許會停工，那么最佳效益也就無從談起。所以在界說項目集的一起，需求構(gòu)建完善的疫情防控和應(yīng)急部分，在預(yù)估項目集所需資源的時分，在人力、財力和物力三個方面將疫情防控所需納入進(jìn)去。
3.2發(fā)動階段
3.2.1首要使命
發(fā)動階段的使命如下:
(1)選定項目集司理人選。項目集下設(shè)多個項目，每個項目都有各自的項目司理和辦理團(tuán)隊，因而項目集司理必須具有良好的交流與和諧才能，能將公司擬定的戰(zhàn)略方針有用宣貫下去。一起還必須了解項目所在國的人文、政治、地理與習(xí)俗等，然后避免文明習(xí)俗等壁壘帶來的負(fù)面影響。如新冠肺炎疫情下，握手和親吻等見面問候的方法應(yīng)在項目工地上被制止。
(2)擬定清晰的項目集規(guī)章。如項目集的愿景與收益等。
(3)生成收益地圖(BenefitMap，BM)或收益分化結(jié)構(gòu)(BenefitBreakdownStructure，BBS)。BM與BBS均歸于價值辦理的一類功能分析技能，是基于“怎么樣-為什么”的邏輯，展現(xiàn)籠統(tǒng)愿景和可衡量輸出這二者之間的相關(guān)[5]。經(jīng)過收益地圖，項目集司理能夠較為精確地預(yù)算出項目集人員和工具等數(shù)量，然后做出財務(wù)方案。一起，依據(jù)收益地圖觸及的利益相關(guān)者，能夠在辦理制度方面設(shè)定針對性的績效考核辦法，以進(jìn)步利益相關(guān)者的主動性，獲得更好的收益。
3.2.2疫情防控
擬定項目規(guī)章時需求將疫情防控納入進(jìn)去，將人員的生命安全擺在第一位，在此準(zhǔn)則下展開正常的項目集辦理。在人員配備方面，為了最大化削減人員聚集，也為了避免人力資源缺少對項目辦理的影響，能夠適當(dāng)將部分部分及職責(zé)進(jìn)行合并，如疫情應(yīng)急部分領(lǐng)導(dǎo)能夠直接由各項目司理擔(dān)任。
3.3規(guī)劃階段
3.3.1首要使命
該階段首要使命如下:
(1)項目集辦理系統(tǒng)的建立。也便是項目辦理安排架構(gòu)、辦理的各項辦理制度、崗位與崗位職責(zé)和辦理流程等，包括每日疫情管控的流程。企業(yè)經(jīng)過項目集辦理，能夠與企業(yè)的重要工作有機(jī)結(jié)合在一起，形成企業(yè)的展開戰(zhàn)略。
(2)確定項目集路線圖。路線圖的擬定一般要遵從時刻順序，展現(xiàn)項目集如何經(jīng)過每一步完結(jié)方針，一般包括項目集履行進(jìn)程中的重要里程碑事情。信號系統(tǒng)項目集路線圖應(yīng)遵從研制活動的客觀規(guī)律，一起考慮企業(yè)競爭力要素。
(3)收益方案的擬定。在這個階段，項目履行中的質(zhì)量方案、安全方案與進(jìn)展方案等都將被逐個擬定出來，然后確保后續(xù)履行階段能夠有章可循。
3.3.2疫情防控方案與辦法
在該階段，需求逐個擬定疫情防控的一切方案與應(yīng)急辦法，包括防控辦理觸及的人員安排架構(gòu)與職責(zé)等。在項目集辦理中，能夠采納“一地一策”的方法擬定疫情防控方案與辦法。安排架構(gòu)的構(gòu)建能夠直接依附原安排架構(gòu)，也即項目司理為第一擔(dān)任人，下設(shè)一切部分的擔(dān)任人為各部分的疫情防控?fù)?dān)任人。各項目疫情事項全部匯報給項目集司理。
一起每一位人員簽定個人防護(hù)承諾書，在工作時一切的個人行為都必須遵從疫情防控流程要求，如佩帶口罩，人員堅持必定的距離距離，盡量與項目所在地當(dāng)?shù)厝讼鳒p觸摸等。
3.4履行階段
3.4.1首要使命
(1)多個項目的履行辦理。具體到信號系統(tǒng)項目，其履行包括三個方面的內(nèi)容，別離是工程、生產(chǎn)與研制。其間工程部分的職責(zé)是承當(dāng)信號系統(tǒng)項目的履行工作。生產(chǎn)部分的職責(zé)是擔(dān)任硬件設(shè)備制作和收購。生產(chǎn)部分和工程部分的協(xié)作，能夠完結(jié)項目集第一方針。研制部分是企業(yè)的技能所在，也是企業(yè)的中心部分，研制部分與工程部分的協(xié)作能夠完結(jié)項目集第二方針。從部分建立時刻來說，一般最早設(shè)立的是工程部分，最晚的是研制部分。
(2)辦理項目改變活動。由于現(xiàn)場實際狀況、客戶需求、已有設(shè)備或許現(xiàn)場調(diào)試等多方面要素之間的改變或沖突，工程項目在履行進(jìn)程中經(jīng)常會遇到改變，對這些改變的經(jīng)驗進(jìn)行堆集，有助于進(jìn)步項目集的無形收益。
(3)向企業(yè)交給收益。
3.4.2疫情防控對策
疫情對工程影響最大的階段便是項目集的履行階段，疫情帶來的危險也大多來自此階段，如復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻、設(shè)備采買受限、工程款不能及時申領(lǐng)等。因而，在該階段，需求對疫情擬定出相應(yīng)的對策。
(1)充分使用長途技能，采納在家工作、電話或網(wǎng)絡(luò)會議等方法，最大限度下降因不能會集工作形成的影響。
(2)實行“兵馬未動，糧草先行”的準(zhǔn)則，在復(fù)工之前，準(zhǔn)備好復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需求的防疫物資。與設(shè)備供貨商等交流，分析設(shè)備供貨中的要害問題并會集處理，確保復(fù)工時不會由于無“物”而窩工。
(3)梳理項目進(jìn)展方案，承認(rèn)疫情下工程項目進(jìn)展的要害環(huán)節(jié)，經(jīng)過調(diào)整進(jìn)展方案或許流程工藝等方法下降疫情對工期的影響，對項目進(jìn)行統(tǒng)籌安排。即使同為一個項目集，也依然能夠依據(jù)疫情防控所需，采納“一地一策”的方法進(jìn)行管控。
(4)與業(yè)主方交流，改變工程款申請的一些流程，將當(dāng)面簽字的環(huán)節(jié)改變?yōu)殡娮雍灥确椒?，避免由于不能及時當(dāng)面簽字而延遲工程款所帶來的經(jīng)濟(jì)丟失。
3.5監(jiān)控與收尾階段
項目集的常識、人才、改變與運營評價等辦理歸于監(jiān)控階段的首要使命;收益的強(qiáng)化與轉(zhuǎn)換歸于收尾階段的使命。
疫情對這兩個階段的影響首要在于人才辦理方面。信號系統(tǒng)企業(yè)最強(qiáng)的中心競爭力便是人才，可是受疫情影響，許多人才對海外工程項目往往有抵觸情緒，乃至辭職。因而，在這個階段，首要，要經(jīng)過防疫物資的充分保障處理人才的人身安全之憂;其次，調(diào)整績效考核方法，加大海外工作的補(bǔ)貼與績效系數(shù)，以激勵人才;最后，還能夠經(jīng)過購買特定的商業(yè)保險，以安定人心。
4.結(jié)語
依據(jù)疫情對海外城市軌道交通信號系統(tǒng)項目集辦理的影響，信號系統(tǒng)企業(yè)在擬定項目集辦理戰(zhàn)略時，能夠?qū)⒁咔橛绊懙拿恳粋€方面落實到項目集生命周期的每一個階段中，別離采納不同的應(yīng)對辦法，然后下降影響，完結(jié)企業(yè)的戰(zhàn)略方針。疫情是一把雙刃劍，盡管疫情給工程項目帶來很大的負(fù)面影響，乃至使得部分小型設(shè)備廠商破產(chǎn)，退出商場，但也正因如此，信號系統(tǒng)企業(yè)在這一場商場洗牌之中，更深刻地認(rèn)識到要重視國內(nèi)外項目集的合理配比，避免商場單一化的危險，然后在疫情之后能夠獲得更高的全球全體商場占有率。(來歷：《項目辦理技能》作者：邱鵬新譽(yù)龐巴迪信號系統(tǒng)有限公司，江蘇常州213166)
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