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北京地鐵8號(hào)線剩余段、19號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)線西延、S1線剩余段進(jìn)入空載試運(yùn)行階段

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3811
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     記者從市重大項(xiàng)目辦和京投所屬軌跡公司獲悉,9月16日,北京地鐵8號(hào)線剩下段、19號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)線西延、S1線剩下段進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行階段,加上已于9月10日開端試運(yùn)行的14號(hào)線剩下段、17號(hào)線南段、11號(hào)線西段,方案年底通車的7條地鐵線路已悉數(shù)進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

    現(xiàn)場(chǎng):“地下中軸線”穿越王府井

    王府井天主堂東堂門口,一處灰色的施工棚占據(jù)原本廣場(chǎng)的位置現(xiàn)已好幾年。而在施工棚里施工的,正是本年年底將要貫穿的地鐵8號(hào)線剩下段。

    從施工豎井沿著樓梯往下走,進(jìn)入車站內(nèi)部,車站的站臺(tái)層還處于“毛坯”狀況,施工工人正忙著為車站鋪設(shè)墻面。持續(xù)向下走,站臺(tái)層現(xiàn)已完成了一整套“精裝飾”,白色的裝飾風(fēng)格顯得簡(jiǎn)潔大方。
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    “在車站的裝飾中,咱們采用了祥云圖案進(jìn)行裝飾。”京投所屬軌跡公司第一項(xiàng)目管理中心設(shè)備部部長(zhǎng)王慶介紹,目前車站站臺(tái)層的裝飾現(xiàn)已完工,屏蔽門等設(shè)備現(xiàn)已安裝到位。

    金魚胡同站坐落王府井大街與金魚胡同路口北側(cè),車站共規(guī)劃了5個(gè)出入口,1個(gè)無障礙電梯口。因?yàn)橥醺浇缤链缃穑胍诘孛娼ㄔO(shè)出入口已好不容易。據(jù)金魚胡同站施工負(fù)責(zé)人喻洋介紹,金魚胡同站5個(gè)出入口中,4個(gè)與周邊商場(chǎng)進(jìn)行了一體化規(guī)劃,能夠銜接銀泰in88、王府國(guó)際中心、海港城、北京apm商場(chǎng)。今后市民出了地鐵站,無需坐電梯到地面,就能夠從地下直接進(jìn)入商場(chǎng)內(nèi)部。

    11月將開端南北貫穿跑圖

    本年年底,地鐵8號(hào)線中段注冊(cè)后,人流滾滾的“金街”王府井大街將添上一條“地下中軸線”。

    8號(hào)線剩下段全長(zhǎng)約4.3公里,北起我國(guó)美術(shù)館站,南至珠市口站,從北往南共設(shè)金魚胡同站、王府井站、前門站三座車站。其中王府井站可與1號(hào)線完成換乘,前門站可與2號(hào)線完成換乘。因?yàn)榫€路悉數(shù)坐落核心區(qū)范圍內(nèi),與周邊商業(yè)互聯(lián)互通,規(guī)劃方案雜亂,場(chǎng)所條件局促,穿插作業(yè)頻頻,施工難度較大。

    此前,地鐵8號(hào)線現(xiàn)已分期注冊(cè)南北兩段。因?yàn)橹卸芜t遲未注冊(cè),目前8號(hào)線南、北兩段分段運(yùn)營(yíng),沿線乘客想要坐地鐵穿越中心城區(qū)南北,只能繞道其他地鐵線路。8號(hào)線剩下段年底注冊(cè)后,8號(hào)線將成為貫穿南北的交通干線,進(jìn)一步提高地鐵服務(wù)范圍和質(zhì)量,為百姓出行供給便當(dāng)條件。

    在空載試運(yùn)行初期,每天地鐵完畢運(yùn)營(yíng)之后,建設(shè)單位利用12點(diǎn)半到3點(diǎn)半的時(shí)間,將兩列列車開進(jìn)8號(hào)線剩下段內(nèi),對(duì)線路進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試。10月9日、16日兩天,地鐵8號(hào)線方案提早收車,建設(shè)單位和運(yùn)營(yíng)單位展開既有區(qū)段和新建區(qū)段信號(hào)體系貫穿調(diào)試晉級(jí),信號(hào)體系正式晉級(jí),具有信號(hào)調(diào)試。預(yù)計(jì)11月開端,8號(hào)線南北兩段列車將在運(yùn)營(yíng)期間開上剩下段,開端不載客按圖跑車。

    7條新線開端3個(gè)月空載試運(yùn)行

    為了讓這7條地鐵新線年內(nèi)準(zhǔn)時(shí)通車,地鐵建設(shè)者加班加點(diǎn),按期完成空載試運(yùn)行。市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這批新進(jìn)入空載試運(yùn)行的線路,大多集中于中心城區(qū),建設(shè)、調(diào)試難度大,許多線站都是利用既有線路晚間停運(yùn)間隙展開建設(shè)作業(yè)。

    京投所屬軌跡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,依照方案,7條地鐵新線將在空載試運(yùn)行期間對(duì)車輛、供電、信號(hào)、通訊等體系進(jìn)行全面測(cè)驗(yàn)和校驗(yàn)完善,一起對(duì)人與設(shè)備、體系與體系間進(jìn)行充沛磨合。經(jīng)過3個(gè)月空載試運(yùn)行和嚴(yán)厲驗(yàn)收后,這些線路將在本年年內(nèi)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。

    19號(hào)線一期全長(zhǎng)22.4公里,南起豐臺(tái)區(qū)新宮站,北至海淀區(qū)牡丹園站,共設(shè)10座車站,除新發(fā)地站和牛街站,其他各站均為換乘站。該線以2.3公里的平均站間距形成“大站快車”“全自動(dòng)駕駛”運(yùn)營(yíng)模式,是北京首條時(shí)速到達(dá)120公里的市區(qū)線路。因?yàn)榫€路穿越中心城區(qū),地質(zhì)環(huán)境雜亂,建設(shè)單位結(jié)合工程實(shí)踐以及通車方針,分段展開動(dòng)車調(diào)試,樣板段(新宮站-草橋站)首先于6月23日開端調(diào)試,全線于9月9日開端貫穿調(diào)試,為后續(xù)全線試運(yùn)行發(fā)明了條件。

    首都機(jī)場(chǎng)線西延工程全長(zhǎng)約1.8公里,注冊(cè)之后,首都機(jī)場(chǎng)線的起點(diǎn)將從東直門站延伸至北新橋站,并地鐵5號(hào)線換乘。首都機(jī)場(chǎng)線西延建成以后,將大大疏解東直門站客流壓力,提高首都機(jī)場(chǎng)線全體體系運(yùn)營(yíng)才能,一起有用加強(qiáng)首都機(jī)場(chǎng)線與軌跡交通線網(wǎng)聯(lián)絡(luò),擴(kuò)展首都機(jī)場(chǎng)線的服務(wù)范圍,從中心城區(qū)出發(fā)去首都機(jī)場(chǎng)將愈加便捷。

    S1線剩下段全長(zhǎng)約1.2公里,從金安橋站至蘋果園站,注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)后將為蘋果園歸納交通樞紐完成“三線換乘”打下根底,方便周邊居民出行。S1線剩下段的注冊(cè),標(biāo)志著北京首條中低速磁懸浮線路完成全線注冊(cè)。

    本年通車線路數(shù)量為歷年之最

    市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,依照《2021年北京市城市軌跡交通建規(guī)劃劃》,目前北京市在建線路15條,總長(zhǎng)291.3公里,年底方案注冊(cè)7條線(段)54.5公里線路,為歷年來通車線路數(shù)量之最,注冊(cè)后北京市軌跡交通運(yùn)營(yíng)路程將到達(dá)781.5公里,將進(jìn)一步豐富完善全市軌跡交通線網(wǎng),打通線路斷點(diǎn),提高服務(wù)才能,更好地承當(dāng)起首都公共交通出行主力軍的作用。

    (來歷:北京日?qǐng)?bào))

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    地鐵 交通

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