本文來源:中新經(jīng)緯」
原標(biāo)題:我國物流企業(yè)海外建造新風(fēng)向,菜鳥在歐洲怎么建造物流設(shè)備
今年前7月,我國對歐盟的進(jìn)出口總額達(dá)到了2.96萬億元,同比增加了26.7%,占我國外貿(mào)總值的13.9%。其間,進(jìn)出口金額分別為1.17萬億、1.79萬億。
跨境電商逐漸成為世界交易增長的新引擎。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社的數(shù)據(jù),2020年我國跨境電商職業(yè)買賣總規(guī)模約為12.5萬億,其間出口、進(jìn)口額分別約占77.6%、22.4%。出口額大約是進(jìn)口額的三倍。并且,這是在2020年全球經(jīng)濟(jì)遭到疫情的影響下完成的。
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但海外顧客明顯無法滿意傳統(tǒng)世界交易的物流時(shí)效,跟著跨境電商的不斷開展,跨境物流的重要性逐漸閃現(xiàn)。
我國物流企業(yè)在海外怎么建造物流基礎(chǔ)設(shè)備,可以好助力國內(nèi)世界雙循環(huán),特別是“國貨出海”?
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建造才智物流紐帶,加速跨境物流數(shù)智化
菜鳥比利時(shí)列日eWTPHub(簡稱eHub),是菜鳥在歐洲最大的才智物流紐帶,于列日機(jī)場,整體規(guī)劃占地面積約22萬平方米,其間近12萬平方米為倉庫。該項(xiàng)目由菜鳥自主運(yùn)營,包含航空貨站和分撥中心。
首期投入使用3萬平方米場所,首要分為兩部分,1.2萬平方米航空貨站用于機(jī)場空側(cè)和陸側(cè)之間進(jìn)出口貨品的快速轉(zhuǎn)運(yùn);1.8萬平方米的分撥中心,將卸貨、清關(guān)、分揀等進(jìn)行會集處理,助力跨境包裹全鏈路功率提高。配備了菜鳥最新數(shù)智物流技能及設(shè)備,如自主設(shè)計(jì)研制的輕量化手持終端LEMOPDA,精準(zhǔn)射頻識別技能(RFID)、數(shù)字通關(guān)系統(tǒng)等,進(jìn)一步提高跨境物流數(shù)智化才干。
事實(shí)上,自2018年菜鳥與列日機(jī)場簽約以來,列日機(jī)場的貨運(yùn)量也多次打破了其紀(jì)錄,成為歐洲增長最快的貨運(yùn)機(jī)場之一,與英國希思羅機(jī)場旗鼓相當(dāng),在2020年還被評為“全球最佳貨運(yùn)機(jī)場”。
此次開倉恰逢中比建交五十周年,我國駐比利時(shí)大使館張弛代辦在視頻講話表示:“中比企業(yè)和職工并肩攜手,戰(zhàn)勝疫情影響,確保項(xiàng)目如期竣工,穩(wěn)固比利時(shí)和瓦隆大區(qū)作為歐洲物流紐帶的地位。相信愈加親近的經(jīng)貿(mào)交流協(xié)作將使兩國人民進(jìn)一步增進(jìn)相互了解,深化中比友誼,助力中比‘一帶一路’協(xié)作行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”
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“我國物流經(jīng)歷“助推海外基礎(chǔ)設(shè)備建造
跟著電商的不斷開展,我國物流企業(yè)面臨訂單爆發(fā)性增長帶來的壓力,經(jīng)過優(yōu)化供應(yīng)鏈,經(jīng)過數(shù)字技能打破了傳統(tǒng)物流的藩籬,在統(tǒng)籌時(shí)效的一起,不斷下降商家成本,提高顧客體會。
菜鳥eHub無疑是”我國物流經(jīng)歷“在海外探索成功的先例?;诳缇澄锪鹘鉀Q方案的經(jīng)歷和技能,eHub相當(dāng)于一個(gè)區(qū)域中心,既符合跨境電商“小批量”、“高頻率”和“碎片化”特色,又更可以助力進(jìn)出口雙向交易疏通。
以跨境電商為例,一來,不是一切國家之間都有直飛航班,要經(jīng)過多式聯(lián)運(yùn)能才干更高效將包裹送往其他國家;二來,物流數(shù)智化需要有實(shí)踐落地場景。數(shù)字關(guān)務(wù)、智能算法、IoT設(shè)備等都能經(jīng)過eHub這一歸納物流紐帶為進(jìn)出口供給更好的服務(wù)。
除eHub外,菜鳥還在歐洲各國建造分撥中心,及海外倉、結(jié)尾配送網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)備,并建造卡班網(wǎng)絡(luò)加速貨品工作。
現(xiàn)在,菜鳥在歐洲已經(jīng)建造了七大分撥中心。僅歐洲地區(qū),菜鳥就有超越10萬平米的出口海外倉,能掩蓋歐盟24國和英國全境,官方倉所在國3日達(dá),泛歐7日達(dá),每日能處理10萬訂單?,F(xiàn)在菜鳥的歐洲卡班網(wǎng)絡(luò)已掩蓋30多個(gè)國家,具有超越80車/天的運(yùn)輸才干,估計(jì)今年年底,菜鳥將在海外部署超3萬個(gè)自提點(diǎn)和自提柜。
經(jīng)過上述基礎(chǔ)設(shè)備,菜鳥構(gòu)建了一張高效的跨境網(wǎng)絡(luò)。而這張網(wǎng)絡(luò)在未來也將復(fù)用到更多場景中。
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全球eHub聯(lián)動,助力國內(nèi)世界雙循環(huán)
除列日紐帶外,菜鳥還在我國香港、馬來西亞等國家和地區(qū)建造了eHub。
11月1日,菜鳥馬來西亞吉隆坡eHub在試運(yùn)營一周年后正式投入運(yùn)營。該紐帶坐落吉隆坡世界機(jī)場旁,面積超越24萬平方米,其間物流倉儲區(qū)域超越10萬平方米,由菜鳥自主運(yùn)營。
今年3月,菜鳥開通了從香港到東南亞首個(gè)經(jīng)過菜鳥香港eHub處理包裹的貨運(yùn)航班。在協(xié)作的第一階段,菜鳥經(jīng)過eHub每周向菲律賓、馬來西亞和泰國分別發(fā)出3-7次航班,并有用提高了貨品周轉(zhuǎn)和處理的時(shí)效,使得運(yùn)往上述國家的交付時(shí)刻最快縮短了60%,顧客最快3天就可以收到包裹。
跟著全球更多eHub投入啟用,菜鳥將可以完成全球聯(lián)動,有用助力進(jìn)出口物流的全速運(yùn)轉(zhuǎn),為世界中小企業(yè)交易供給安穩(wěn)的服務(wù),助力“雙循環(huán)”。經(jīng)過菜鳥創(chuàng)新的“5美元10日達(dá)”服務(wù),跨境電商企業(yè)可以享遭到極致性價(jià)比的出口物流服務(wù);而經(jīng)過菜鳥供給的保稅、直郵等進(jìn)口物流服務(wù),天貓世界和考拉海購等平臺上的海外品牌可以一站式進(jìn)入我國市場。
“為了服務(wù)好國內(nèi)世界商家、顧客、產(chǎn)業(yè)鏈的不同需求,菜鳥會堅(jiān)持做一家客戶價(jià)值驅(qū)動的全球化物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁徐躍東共享道,“菜鳥建造全球數(shù)智化物流網(wǎng)絡(luò)的初心,是希望讓中小企業(yè)更輕松觸達(dá)全球客戶,削減世界交易中的困難和挑戰(zhàn)。咱們很榮幸可以經(jīng)過紐帶為全球經(jīng)濟(jì)開展做出貢獻(xiàn)。”
物流的開展正在進(jìn)一步走向全球化,不只要向世界運(yùn)送我國解決方案,更要將全球物流要素整合起來,形成一張更高效的物流網(wǎng)絡(luò),完成更高效的數(shù)智化。
標(biāo)簽:
菜鳥 歐洲 物流設(shè)備
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原標(biāo)題:我國物流企業(yè)海外建造新風(fēng)向,菜鳥在歐洲怎么建造物流設(shè)備
今年前7月,我國對歐盟的進(jìn)出口總額達(dá)到了2.96萬億元,同比增加了26.7%,占我國外貿(mào)總值的13.9%。其間,進(jìn)出口金額分別為1.17萬億、1.79萬億。
跨境電商逐漸成為世界交易增長的新引擎。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社的數(shù)據(jù),2020年我國跨境電商職業(yè)買賣總規(guī)模約為12.5萬億,其間出口、進(jìn)口額分別約占77.6%、22.4%。出口額大約是進(jìn)口額的三倍。并且,這是在2020年全球經(jīng)濟(jì)遭到疫情的影響下完成的。
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但海外顧客明顯無法滿意傳統(tǒng)世界交易的物流時(shí)效,跟著跨境電商的不斷開展,跨境物流的重要性逐漸閃現(xiàn)。
我國物流企業(yè)在海外怎么建造物流基礎(chǔ)設(shè)備,可以好助力國內(nèi)世界雙循環(huán),特別是“國貨出海”?
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建造才智物流紐帶,加速跨境物流數(shù)智化
菜鳥比利時(shí)列日eWTPHub(簡稱eHub),是菜鳥在歐洲最大的才智物流紐帶,于列日機(jī)場,整體規(guī)劃占地面積約22萬平方米,其間近12萬平方米為倉庫。該項(xiàng)目由菜鳥自主運(yùn)營,包含航空貨站和分撥中心。
首期投入使用3萬平方米場所,首要分為兩部分,1.2萬平方米航空貨站用于機(jī)場空側(cè)和陸側(cè)之間進(jìn)出口貨品的快速轉(zhuǎn)運(yùn);1.8萬平方米的分撥中心,將卸貨、清關(guān)、分揀等進(jìn)行會集處理,助力跨境包裹全鏈路功率提高。配備了菜鳥最新數(shù)智物流技能及設(shè)備,如自主設(shè)計(jì)研制的輕量化手持終端LEMOPDA,精準(zhǔn)射頻識別技能(RFID)、數(shù)字通關(guān)系統(tǒng)等,進(jìn)一步提高跨境物流數(shù)智化才干。
事實(shí)上,自2018年菜鳥與列日機(jī)場簽約以來,列日機(jī)場的貨運(yùn)量也多次打破了其紀(jì)錄,成為歐洲增長最快的貨運(yùn)機(jī)場之一,與英國希思羅機(jī)場旗鼓相當(dāng),在2020年還被評為“全球最佳貨運(yùn)機(jī)場”。
此次開倉恰逢中比建交五十周年,我國駐比利時(shí)大使館張弛代辦在視頻講話表示:“中比企業(yè)和職工并肩攜手,戰(zhàn)勝疫情影響,確保項(xiàng)目如期竣工,穩(wěn)固比利時(shí)和瓦隆大區(qū)作為歐洲物流紐帶的地位。相信愈加親近的經(jīng)貿(mào)交流協(xié)作將使兩國人民進(jìn)一步增進(jìn)相互了解,深化中比友誼,助力中比‘一帶一路’協(xié)作行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”
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“我國物流經(jīng)歷“助推海外基礎(chǔ)設(shè)備建造
跟著電商的不斷開展,我國物流企業(yè)面臨訂單爆發(fā)性增長帶來的壓力,經(jīng)過優(yōu)化供應(yīng)鏈,經(jīng)過數(shù)字技能打破了傳統(tǒng)物流的藩籬,在統(tǒng)籌時(shí)效的一起,不斷下降商家成本,提高顧客體會。
菜鳥eHub無疑是”我國物流經(jīng)歷“在海外探索成功的先例?;诳缇澄锪鹘鉀Q方案的經(jīng)歷和技能,eHub相當(dāng)于一個(gè)區(qū)域中心,既符合跨境電商“小批量”、“高頻率”和“碎片化”特色,又更可以助力進(jìn)出口雙向交易疏通。
以跨境電商為例,一來,不是一切國家之間都有直飛航班,要經(jīng)過多式聯(lián)運(yùn)能才干更高效將包裹送往其他國家;二來,物流數(shù)智化需要有實(shí)踐落地場景。數(shù)字關(guān)務(wù)、智能算法、IoT設(shè)備等都能經(jīng)過eHub這一歸納物流紐帶為進(jìn)出口供給更好的服務(wù)。
除eHub外,菜鳥還在歐洲各國建造分撥中心,及海外倉、結(jié)尾配送網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)備,并建造卡班網(wǎng)絡(luò)加速貨品工作。
現(xiàn)在,菜鳥在歐洲已經(jīng)建造了七大分撥中心。僅歐洲地區(qū),菜鳥就有超越10萬平米的出口海外倉,能掩蓋歐盟24國和英國全境,官方倉所在國3日達(dá),泛歐7日達(dá),每日能處理10萬訂單?,F(xiàn)在菜鳥的歐洲卡班網(wǎng)絡(luò)已掩蓋30多個(gè)國家,具有超越80車/天的運(yùn)輸才干,估計(jì)今年年底,菜鳥將在海外部署超3萬個(gè)自提點(diǎn)和自提柜。
經(jīng)過上述基礎(chǔ)設(shè)備,菜鳥構(gòu)建了一張高效的跨境網(wǎng)絡(luò)。而這張網(wǎng)絡(luò)在未來也將復(fù)用到更多場景中。
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除列日紐帶外,菜鳥還在我國香港、馬來西亞等國家和地區(qū)建造了eHub。
11月1日,菜鳥馬來西亞吉隆坡eHub在試運(yùn)營一周年后正式投入運(yùn)營。該紐帶坐落吉隆坡世界機(jī)場旁,面積超越24萬平方米,其間物流倉儲區(qū)域超越10萬平方米,由菜鳥自主運(yùn)營。
今年3月,菜鳥開通了從香港到東南亞首個(gè)經(jīng)過菜鳥香港eHub處理包裹的貨運(yùn)航班。在協(xié)作的第一階段,菜鳥經(jīng)過eHub每周向菲律賓、馬來西亞和泰國分別發(fā)出3-7次航班,并有用提高了貨品周轉(zhuǎn)和處理的時(shí)效,使得運(yùn)往上述國家的交付時(shí)刻最快縮短了60%,顧客最快3天就可以收到包裹。
跟著全球更多eHub投入啟用,菜鳥將可以完成全球聯(lián)動,有用助力進(jìn)出口物流的全速運(yùn)轉(zhuǎn),為世界中小企業(yè)交易供給安穩(wěn)的服務(wù),助力“雙循環(huán)”。經(jīng)過菜鳥創(chuàng)新的“5美元10日達(dá)”服務(wù),跨境電商企業(yè)可以享遭到極致性價(jià)比的出口物流服務(wù);而經(jīng)過菜鳥供給的保稅、直郵等進(jìn)口物流服務(wù),天貓世界和考拉海購等平臺上的海外品牌可以一站式進(jìn)入我國市場。
“為了服務(wù)好國內(nèi)世界商家、顧客、產(chǎn)業(yè)鏈的不同需求,菜鳥會堅(jiān)持做一家客戶價(jià)值驅(qū)動的全球化物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁徐躍東共享道,“菜鳥建造全球數(shù)智化物流網(wǎng)絡(luò)的初心,是希望讓中小企業(yè)更輕松觸達(dá)全球客戶,削減世界交易中的困難和挑戰(zhàn)。咱們很榮幸可以經(jīng)過紐帶為全球經(jīng)濟(jì)開展做出貢獻(xiàn)。”
物流的開展正在進(jìn)一步走向全球化,不只要向世界運(yùn)送我國解決方案,更要將全球物流要素整合起來,形成一張更高效的物流網(wǎng)絡(luò),完成更高效的數(shù)智化。
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