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下載手機APP 5月19日，2021長沙世界工程機械博覽會拉開序幕，現(xiàn)場人流川流不息。在這場可謂“工程機械職業(yè)風向標”的博覽會上，三一起重機正式發(fā)布“領致”新兩室。
三一重起事業(yè)部副總工程師戴敏表示：“這是工程機械職業(yè)初次選用轎車化理念的突破性嘗試，也是三一起重機完成產品整體晉級換代的重要行動。”
近年來，工程機械職業(yè)呈現(xiàn)井噴的態(tài)勢，但在高速向前的環(huán)境下，用戶也有很多“難言之隱”。關于駕馭室、操作室規(guī)劃不人性化、運用體會差的訴苦不絕于耳。作為工程機械職業(yè)的領軍企業(yè)，三一積極聆聽商場的聲響，將以人為本的理念植入“領致”新兩室的規(guī)劃與制作。
據(jù)“領致”新兩室的研制團隊介紹：“咱們首先在‘舒適度’上進行了改造，規(guī)劃了空氣懸浮座椅，背部可調理的氣囊腰托。改以往繁瑣的上車操作為無鑰匙進入、五鎖合一。裝備變軌滑移門，完成了‘一步登艙‘。”
“其次是安全，操作室的前窗可翻開70度，遇到風險時，便利一步逃生。‘領致‘新兩室還通過了A柱打擊、頂壓、前碰、落球、座椅安全五大安全驗。”
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等數(shù)字新科技的快速開展，目前，智能制作已經成為各行各業(yè)競爭的主賽道，這也是工程機械職業(yè)勢不可擋的趨勢。
據(jù)了解，領致“新兩室”打造出了轎車級的交互體會。選用轎車級別的內飾、空調、多功用方向盤、影音文娛中控大屏等。搭載新智能科技網聯(lián)化系統(tǒng)，能夠和手機互聯(lián)，完成整車OTA遠程晉級。智能駕馭輔佐功用也十分完善，像L2輔佐駕馭、車道違背和疲勞駕馭功用等，能最大化滿足駕馭員的需求。
“領致”新兩室問世，在起重機的規(guī)劃與制作上具有十分重要的意義。它打破了工程機械職業(yè)的壁壘，讓堅固的工程機械設備也能像商用車相同，更具人性化的魅力。
進入智能互聯(lián)年代，以5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網為代表的新技術日新月異，正為工程機械的數(shù)字化、智能化開展充分賦能。
與此同時，面對現(xiàn)代施工項目大型化要求，以及客戶對產品價值提升的訴求等，都要求職業(yè)加速往自動化、數(shù)字化與智能化方向轉型晉級。“智能競爭”將加速企業(yè)新舊產品更新?lián)Q代的步伐。
三一重起事業(yè)部副總工程師戴敏表示：“這是工程機械職業(yè)初次選用轎車化理念的突破性嘗試，也是三一起重機完成產品整體晉級換代的重要行動。”
近年來，工程機械職業(yè)呈現(xiàn)井噴的態(tài)勢，但在高速向前的環(huán)境下，用戶也有很多“難言之隱”。關于駕馭室、操作室規(guī)劃不人性化、運用體會差的訴苦不絕于耳。作為工程機械職業(yè)的領軍企業(yè)，三一積極聆聽商場的聲響，將以人為本的理念植入“領致”新兩室的規(guī)劃與制作。
據(jù)“領致”新兩室的研制團隊介紹：“咱們首先在‘舒適度’上進行了改造，規(guī)劃了空氣懸浮座椅，背部可調理的氣囊腰托。改以往繁瑣的上車操作為無鑰匙進入、五鎖合一。裝備變軌滑移門，完成了‘一步登艙‘。”
“其次是安全，操作室的前窗可翻開70度，遇到風險時，便利一步逃生。‘領致‘新兩室還通過了A柱打擊、頂壓、前碰、落球、座椅安全五大安全驗。”
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等數(shù)字新科技的快速開展，目前，智能制作已經成為各行各業(yè)競爭的主賽道，這也是工程機械職業(yè)勢不可擋的趨勢。
據(jù)了解，領致“新兩室”打造出了轎車級的交互體會。選用轎車級別的內飾、空調、多功用方向盤、影音文娛中控大屏等。搭載新智能科技網聯(lián)化系統(tǒng)，能夠和手機互聯(lián)，完成整車OTA遠程晉級。智能駕馭輔佐功用也十分完善，像L2輔佐駕馭、車道違背和疲勞駕馭功用等，能最大化滿足駕馭員的需求。
“領致”新兩室問世，在起重機的規(guī)劃與制作上具有十分重要的意義。它打破了工程機械職業(yè)的壁壘，讓堅固的工程機械設備也能像商用車相同，更具人性化的魅力。
進入智能互聯(lián)年代，以5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網為代表的新技術日新月異，正為工程機械的數(shù)字化、智能化開展充分賦能。
與此同時，面對現(xiàn)代施工項目大型化要求，以及客戶對產品價值提升的訴求等，都要求職業(yè)加速往自動化、數(shù)字化與智能化方向轉型晉級。“智能競爭”將加速企業(yè)新舊產品更新?lián)Q代的步伐。
