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下載手機APP 阿爾斯通和ENGIE簽署了協(xié)作協(xié)議，概述了他們將怎么協(xié)作將燃料電池系統(tǒng)帶入歐洲鐵路貨運商場。氫能制造商ENGIE表明，它還致力于到2030年將其可再生氫出產(chǎn)能力提高到4GW。其方針是到2030年管理100多個加氫站，此舉將有助于使氫動力鐵路不僅在運用時而且在運行時脫碳。制造點也是如此傳統(tǒng)的氫氣出產(chǎn)是碳密集型的。
該協(xié)作伙伴關(guān)系包括為燃料電池系統(tǒng)施行可再生氫物流和加油基礎(chǔ)設(shè)施，該系統(tǒng)可以為非電氣化線路(如支線和側(cè)線)上的電力機車供電。阿爾斯通將設(shè)計一個氫氣系統(tǒng)，而ENGIE將供給可再生氫氣。兩家公司的方針是歐洲鐵路貨運商場。
他們之前協(xié)作過：阿爾斯通于2020年3月在荷蘭格羅寧根省試運行CoradiaiLint，ENGIE為其供給可再生氫。阿爾斯通于2013年啟動了其氫能戰(zhàn)略，其時它開始開發(fā)CoradiaiLint客運列車。該戰(zhàn)略的進一步舉措是在2021年收買了燃料電池制造商HelionHydrogenPower。
阿爾斯通企業(yè)戰(zhàn)略副總裁RaphaëlBernadelli表明：“咱們的方針是通過開發(fā)有助于鐵路貨運等綠色重型移動運營的創(chuàng)新解決方案，加速在鐵路職業(yè)采用氫能。為了幫助推動氫能鐵路職業(yè)的發(fā)展，咱們需求召集利益相關(guān)者，這正是咱們決定與ENGIE協(xié)作的原因。”
ENGIE于2019年開始涉足重型移動領(lǐng)域。它與智利的Hydra財團和南非的英美資源集團協(xié)作，部署運用可再生氫作為燃料來歷的礦用貨車。德國已經(jīng)有氫動力客運列車投入運營，而氫動力列車的成功實驗已在奧地利、荷蘭、波蘭、瑞典和法國進行。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
阿爾斯通ENGIE燃料電池系統(tǒng)
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他們之前協(xié)作過：阿爾斯通于2020年3月在荷蘭格羅寧根省試運行CoradiaiLint，ENGIE為其供給可再生氫。阿爾斯通于2013年啟動了其氫能戰(zhàn)略，其時它開始開發(fā)CoradiaiLint客運列車。該戰(zhàn)略的進一步舉措是在2021年收買了燃料電池制造商HelionHydrogenPower。
阿爾斯通企業(yè)戰(zhàn)略副總裁RaphaëlBernadelli表明：“咱們的方針是通過開發(fā)有助于鐵路貨運等綠色重型移動運營的創(chuàng)新解決方案，加速在鐵路職業(yè)采用氫能。為了幫助推動氫能鐵路職業(yè)的發(fā)展，咱們需求召集利益相關(guān)者，這正是咱們決定與ENGIE協(xié)作的原因。”
ENGIE于2019年開始涉足重型移動領(lǐng)域。它與智利的Hydra財團和南非的英美資源集團協(xié)作，部署運用可再生氫作為燃料來歷的礦用貨車。德國已經(jīng)有氫動力客運列車投入運營，而氫動力列車的成功實驗已在奧地利、荷蘭、波蘭、瑞典和法國進行。見道網(wǎng)
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