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下載手機(jī)APP 強(qiáng)國建造交通先行，交通建造對一個(gè)國家的重要性顯而易見。近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳與省開展改革委聯(lián)合印發(fā)《江蘇濱海區(qū)域歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)建造三年行動(dòng)計(jì)劃(2022—2024年)》(簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，緊扣“港”和“路”兩個(gè)要點(diǎn)，提出110余項(xiàng)(類)要點(diǎn)建造項(xiàng)目和若干高質(zhì)量開展使命。到2024年，江蘇將初步建成海港領(lǐng)航、陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動(dòng)、雙向開放、生態(tài)綠色的現(xiàn)代歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
依據(jù)《行動(dòng)計(jì)劃》，江蘇以國際一流海港標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建造。經(jīng)過3年盡力，江蘇將根本完成5萬噸級(jí)及以上進(jìn)港航道靈通濱海一切港區(qū)，完成30萬噸級(jí)進(jìn)港航道靈通連云港港連云、徐圩港區(qū);突出智能化集裝箱、國家重要能源保障接卸等深水碼頭等建造，逐漸形成30萬至40萬噸級(jí)為引領(lǐng)、10萬至15萬噸級(jí)碼頭為主力的濱海碼頭集群。
《行動(dòng)計(jì)劃》清晰，要推動(dòng)歸納交通網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量建造和交通運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量開展，著力補(bǔ)齊橫向交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，強(qiáng)化縱向交通設(shè)施裝備，突出構(gòu)建以鐵公水、江河海聯(lián)運(yùn)為特征的濱海港口集疏運(yùn)系統(tǒng)，提高客貨運(yùn)輸服務(wù)功能，推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色智慧開展。
到2024年，江蘇濱海區(qū)域?qū)㈤_工建造高鐵110公里，新增普速鐵路85公里，鐵路干線運(yùn)營路程接近1268公里;高速公路通車路程將達(dá)1440公里，新改建普通國省干線公路300公里、農(nóng)村公路3000公里，根本完成市縣、縣縣干線公路直接連通，首要港區(qū)、4A級(jí)以上景區(qū)和要點(diǎn)城鎮(zhèn)等靈通一級(jí)公路的方針;累計(jì)建成千噸級(jí)疏港航道4條;濱海區(qū)域機(jī)場客貨運(yùn)輸服務(wù)范圍將掩蓋濱海、蘇北和魯南區(qū)域，航線掩蓋國內(nèi)紐帶機(jī)場、區(qū)域紐帶機(jī)場，并逐漸向東北亞、東南亞拓展。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
要點(diǎn)交通項(xiàng)目
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《行動(dòng)計(jì)劃》清晰，要推動(dòng)歸納交通網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量建造和交通運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量開展，著力補(bǔ)齊橫向交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，強(qiáng)化縱向交通設(shè)施裝備，突出構(gòu)建以鐵公水、江河海聯(lián)運(yùn)為特征的濱海港口集疏運(yùn)系統(tǒng)，提高客貨運(yùn)輸服務(wù)功能，推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色智慧開展。
到2024年，江蘇濱海區(qū)域?qū)㈤_工建造高鐵110公里，新增普速鐵路85公里，鐵路干線運(yùn)營路程接近1268公里;高速公路通車路程將達(dá)1440公里，新改建普通國省干線公路300公里、農(nóng)村公路3000公里，根本完成市縣、縣縣干線公路直接連通，首要港區(qū)、4A級(jí)以上景區(qū)和要點(diǎn)城鎮(zhèn)等靈通一級(jí)公路的方針;累計(jì)建成千噸級(jí)疏港航道4條;濱海區(qū)域機(jī)場客貨運(yùn)輸服務(wù)范圍將掩蓋濱海、蘇北和魯南區(qū)域，航線掩蓋國內(nèi)紐帶機(jī)場、區(qū)域紐帶機(jī)場，并逐漸向東北亞、東南亞拓展。見道網(wǎng)
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