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下載手機APP 近期，深圳市軌道交通13號線二期(北延)工程月亮路站～東周路站區(qū)間(下稱“月東區(qū)間”)左線百環(huán)檢驗順暢經(jīng)過。
#月東區(qū)間左線全長951.56m，區(qū)間地道地表沿線建構(gòu)筑物繁多，盾構(gòu)穿越區(qū)域地層主要為硬塑砂質(zhì)粘性土及全風化片麻狀黑云母花崗巖，地道沉降不易操控，刀盤容易結(jié)泥餅，施工風險大。
技能把關(guān)，嚴謹施工
為順暢掘進，有關(guān)參建單位一是不等不靠、提早籌劃，屢次安排內(nèi)外部專家對施工計劃進行輔導;二是細化施工工序，不斷加強過程管控，每日對管片高程、中線復測、推進參數(shù)及管片組裝質(zhì)量問題等進行技能剖析和整理復盤，加強質(zhì)量操控。
防疫監(jiān)督，安全施工
面對嚴峻防疫局勢，有關(guān)參建單位嚴格履行“10個100%”要求，履行疫情防控日陳述準則，高標準、嚴要求履行常態(tài)化防疫措施，“一人一檔、分散食宿、關(guān)閉辦理”，積極開展疫情防控應急演練，保持建造全局安全平穩(wěn)。
打造樣板，品質(zhì)施工
有關(guān)參建單位嚴格履行“首件檢驗準則”及“三檢準則”，從“建準則、優(yōu)工藝、嚴把控、重改善”等四個方面進行管控，打造樣板工程。同時針對管片組裝、止水膠條張貼以及管片注漿等關(guān)鍵工序?qū)掖芜M行訓練交底，以點帶面、整體提高，確保成型地道管片質(zhì)量。
凝心聚力，高效施工
自月東區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)以來，整體建造者精心安排、緊密施工，在疫情影響罷工8天的情況下仍舊提早5天完成了百環(huán)檢驗節(jié)點，展現(xiàn)出高昂奮進、奮斗進步的良好精神面貌。
從始發(fā)到百環(huán)掘進完成的這46天里，項目部戰(zhàn)勝疫情的制約，確保人員、設備、資料全面到位，加強施工辦理、環(huán)保安全作業(yè)，用100片管片在地底撐起了4526立方米的空間。
月東區(qū)間左線百環(huán)檢驗的順暢經(jīng)過，標志著全線第三條盾構(gòu)地道首推百環(huán)符合規(guī)劃及標準要求，為下階段高質(zhì)量盾構(gòu)掘進及左線地道貫穿奠定了良好基礎。
13號線北延起于上屋北站(不含)，止于公明北站。線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。悉數(shù)采用地下敷設。
到目前，13號線二期(北延)工程全線18個明挖工點已悉數(shù)出場施工，其間——
3個工點完成主體封頂
9個工點完成圍護結(jié)構(gòu)圍閉
1條單線地道順暢貫穿
累計下井10臺盾構(gòu)，其間5臺盾構(gòu)順暢始發(fā)
土方外運470余萬方
(來源：深圳市軌道交通)
標簽：
軌道交通
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#月東區(qū)間左線全長951.56m，區(qū)間地道地表沿線建構(gòu)筑物繁多，盾構(gòu)穿越區(qū)域地層主要為硬塑砂質(zhì)粘性土及全風化片麻狀黑云母花崗巖，地道沉降不易操控，刀盤容易結(jié)泥餅，施工風險大。
技能把關(guān)，嚴謹施工
為順暢掘進，有關(guān)參建單位一是不等不靠、提早籌劃，屢次安排內(nèi)外部專家對施工計劃進行輔導;二是細化施工工序，不斷加強過程管控，每日對管片高程、中線復測、推進參數(shù)及管片組裝質(zhì)量問題等進行技能剖析和整理復盤，加強質(zhì)量操控。
防疫監(jiān)督，安全施工
面對嚴峻防疫局勢，有關(guān)參建單位嚴格履行“10個100%”要求，履行疫情防控日陳述準則，高標準、嚴要求履行常態(tài)化防疫措施，“一人一檔、分散食宿、關(guān)閉辦理”，積極開展疫情防控應急演練，保持建造全局安全平穩(wěn)。
打造樣板，品質(zhì)施工
有關(guān)參建單位嚴格履行“首件檢驗準則”及“三檢準則”，從“建準則、優(yōu)工藝、嚴把控、重改善”等四個方面進行管控，打造樣板工程。同時針對管片組裝、止水膠條張貼以及管片注漿等關(guān)鍵工序?qū)掖芜M行訓練交底，以點帶面、整體提高，確保成型地道管片質(zhì)量。
凝心聚力，高效施工
自月東區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)以來，整體建造者精心安排、緊密施工，在疫情影響罷工8天的情況下仍舊提早5天完成了百環(huán)檢驗節(jié)點，展現(xiàn)出高昂奮進、奮斗進步的良好精神面貌。
從始發(fā)到百環(huán)掘進完成的這46天里，項目部戰(zhàn)勝疫情的制約，確保人員、設備、資料全面到位，加強施工辦理、環(huán)保安全作業(yè)，用100片管片在地底撐起了4526立方米的空間。
月東區(qū)間左線百環(huán)檢驗的順暢經(jīng)過，標志著全線第三條盾構(gòu)地道首推百環(huán)符合規(guī)劃及標準要求，為下階段高質(zhì)量盾構(gòu)掘進及左線地道貫穿奠定了良好基礎。
13號線北延起于上屋北站(不含)，止于公明北站。線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。悉數(shù)采用地下敷設。
到目前，13號線二期(北延)工程全線18個明挖工點已悉數(shù)出場施工，其間——
3個工點完成主體封頂
9個工點完成圍護結(jié)構(gòu)圍閉
1條單線地道順暢貫穿
累計下井10臺盾構(gòu)，其間5臺盾構(gòu)順暢始發(fā)
土方外運470余萬方
(來源：深圳市軌道交通)
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