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下載手機(jī)APP 與鋰電銅箔相似，電池鋁箔是鋰電池正極材料集流體的關(guān)鍵材料，首要作用是將電池活性物質(zhì)發(fā)生的電流匯集起來，輸出電流。為得到更好性能的鋰電池，要求導(dǎo)電集流體應(yīng)與活性物質(zhì)充分接觸，且內(nèi)阻盡可能小。鋁箔因?yàn)閷?dǎo)電性好、質(zhì)地軟、制作技能老練、本錢優(yōu)勢杰出等特色，成為鋰離子電池正極集流體的首選。現(xiàn)在運(yùn)用于電芯生產(chǎn)的鋰電池正極集流體鋁箔厚度在9-20μm，高導(dǎo)電率、高強(qiáng)度、高柔韌性和薄型化是未來集流體的發(fā)展趨勢。
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2021年以來，新能源轎車商場繼續(xù)熾熱，銷量繼續(xù)快速增加，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年新能源轎車產(chǎn)值354.5萬輛，同比增加173.7%。下流商場繼續(xù)走高，帶動了鋰電池需求上漲。依據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)，2021年中國動力電池商場出貨量達(dá)226GWh，比較2020年增加182.5%，首要原因?yàn)椋?)2021年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，新能源轎車職業(yè)蓬勃發(fā)展，景氣量提高，國內(nèi)新能源轎車商場產(chǎn)值超350萬輛，同比增幅達(dá)160%，帶動國內(nèi)動力電池出貨量增速超180%;2)2021年歐洲新能源轎車商場繼續(xù)高增加，年銷量達(dá)227萬輛，帶動國內(nèi)部分頭部電池企業(yè)出口規(guī)模提高。動力電池需求的增加，使得電池鋁箔需求亦出現(xiàn)上漲。
2020-2021年新能源轎車季度銷量(萬輛)
數(shù)據(jù)來歷：中汽協(xié)，2022年4月
依據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2020年國內(nèi)電池鋁箔出貨量為6.1萬噸，2021年中國電池鋁箔出貨量現(xiàn)已超越13萬噸，較2020年增加超越一倍。受益于鋰電新能源職業(yè)巨大的商場發(fā)展前景，未來電池鋁箔需求有望繼續(xù)上漲。此外，因?yàn)殁c離子電池正負(fù)極集流體均為鋁箔，未來若鈉離子電池商場興起，將給電池鋁箔職業(yè)帶來又一增加動力。
當(dāng)前鋁箔首要選用壓延法制備，首要產(chǎn)品類別包含包裝鋁箔、空調(diào)鋁箔、電子鋁箔、電池鋁箔等，當(dāng)前中國電池鋁箔產(chǎn)能20萬噸左右。雖然從全年來看產(chǎn)能利用率不高，可是因?yàn)樯虉鲂枨笾鸺驹黾?，下半年電池鋁箔產(chǎn)能略顯嚴(yán)重，考慮職業(yè)未來發(fā)展高增加態(tài)勢，職業(yè)產(chǎn)能仍然存在擴(kuò)張需求。
2015-2021年中國電池鋁箔出貨量(萬噸)
數(shù)據(jù)來歷：高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)，2022年4月
電池鋁箔價(jià)格受到多方面因素的影響，1)原材料鋁價(jià)波動因素;2)技能附加值(加工費(fèi))，9/10μm電池鋁箔技能含量高，單噸鋁箔使用面積更大，價(jià)格更高;3)不同企業(yè)的產(chǎn)品本錢管控才能及技能質(zhì)量存在差異，價(jià)格亦有所不同。2021年受鋁材價(jià)格上漲影響，電池鋁箔價(jià)格亦有一定上浮，以12μm鋁箔為例，2021年頭價(jià)格為2.6-3萬元/噸，2021年底現(xiàn)已超越4萬元/噸，現(xiàn)在平均價(jià)格根本穩(wěn)定在4萬元。值得一提的是，職業(yè)電池鋁箔加工費(fèi)并未上漲，首要是鋁箔下流應(yīng)用商場廣泛，其他范疇需求并沒有出現(xiàn)顯著的上漲，電池鋁箔需求占比并不大，使得加工費(fèi)上漲困難。
從職業(yè)競賽格局來看，電池鋁箔商場集中度較高，職業(yè)代表企業(yè)包含鼎勝新材、興恒鋁業(yè)、華北鋁業(yè)、南南鋁業(yè)、南山鋁業(yè)、永杰鋁業(yè)等。新產(chǎn)業(yè)智庫作者：GGII
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電池鋁箔
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2021年以來，新能源轎車商場繼續(xù)熾熱，銷量繼續(xù)快速增加，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年新能源轎車產(chǎn)值354.5萬輛，同比增加173.7%。下流商場繼續(xù)走高，帶動了鋰電池需求上漲。依據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)，2021年中國動力電池商場出貨量達(dá)226GWh，比較2020年增加182.5%，首要原因?yàn)椋?)2021年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，新能源轎車職業(yè)蓬勃發(fā)展，景氣量提高，國內(nèi)新能源轎車商場產(chǎn)值超350萬輛，同比增幅達(dá)160%，帶動國內(nèi)動力電池出貨量增速超180%;2)2021年歐洲新能源轎車商場繼續(xù)高增加，年銷量達(dá)227萬輛，帶動國內(nèi)部分頭部電池企業(yè)出口規(guī)模提高。動力電池需求的增加，使得電池鋁箔需求亦出現(xiàn)上漲。
2020-2021年新能源轎車季度銷量(萬輛)
數(shù)據(jù)來歷：中汽協(xié)，2022年4月
依據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2020年國內(nèi)電池鋁箔出貨量為6.1萬噸，2021年中國電池鋁箔出貨量現(xiàn)已超越13萬噸，較2020年增加超越一倍。受益于鋰電新能源職業(yè)巨大的商場發(fā)展前景，未來電池鋁箔需求有望繼續(xù)上漲。此外，因?yàn)殁c離子電池正負(fù)極集流體均為鋁箔，未來若鈉離子電池商場興起，將給電池鋁箔職業(yè)帶來又一增加動力。
當(dāng)前鋁箔首要選用壓延法制備，首要產(chǎn)品類別包含包裝鋁箔、空調(diào)鋁箔、電子鋁箔、電池鋁箔等，當(dāng)前中國電池鋁箔產(chǎn)能20萬噸左右。雖然從全年來看產(chǎn)能利用率不高，可是因?yàn)樯虉鲂枨笾鸺驹黾?，下半年電池鋁箔產(chǎn)能略顯嚴(yán)重，考慮職業(yè)未來發(fā)展高增加態(tài)勢，職業(yè)產(chǎn)能仍然存在擴(kuò)張需求。
2015-2021年中國電池鋁箔出貨量(萬噸)
數(shù)據(jù)來歷：高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)，2022年4月
電池鋁箔價(jià)格受到多方面因素的影響，1)原材料鋁價(jià)波動因素;2)技能附加值(加工費(fèi))，9/10μm電池鋁箔技能含量高，單噸鋁箔使用面積更大，價(jià)格更高;3)不同企業(yè)的產(chǎn)品本錢管控才能及技能質(zhì)量存在差異，價(jià)格亦有所不同。2021年受鋁材價(jià)格上漲影響，電池鋁箔價(jià)格亦有一定上浮，以12μm鋁箔為例，2021年頭價(jià)格為2.6-3萬元/噸，2021年底現(xiàn)已超越4萬元/噸，現(xiàn)在平均價(jià)格根本穩(wěn)定在4萬元。值得一提的是，職業(yè)電池鋁箔加工費(fèi)并未上漲，首要是鋁箔下流應(yīng)用商場廣泛，其他范疇需求并沒有出現(xiàn)顯著的上漲，電池鋁箔需求占比并不大，使得加工費(fèi)上漲困難。
從職業(yè)競賽格局來看，電池鋁箔商場集中度較高，職業(yè)代表企業(yè)包含鼎勝新材、興恒鋁業(yè)、華北鋁業(yè)、南南鋁業(yè)、南山鋁業(yè)、永杰鋁業(yè)等。新產(chǎn)業(yè)智庫作者：GGII
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