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下載手機(jī)APP 隨著2022年國(guó)內(nèi)鐵路項(xiàng)目需求增加，海外市場(chǎng)不斷打破，鐵建重工軌跡體系在2021年軌跡交通裝備訂單飽滿的前提下，今年一季度新簽合同額同比增加42.05%，軌跡體系迎來(lái)了出產(chǎn)頂峰。
面對(duì)海量訂單，為保質(zhì)保量完結(jié)各項(xiàng)出產(chǎn)任務(wù)，鐵建重工軌跡體系吹響“沖鋒號(hào)”，跑出“加速度”，助力國(guó)內(nèi)外鐵路項(xiàng)目建造。
截至目前，鐵建重工道岔產(chǎn)品需向50余個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)供貨，產(chǎn)值較去年同期增加45%。
鐵建重工道岔分公司充分調(diào)動(dòng)出產(chǎn)資源，原材供給周密計(jì)劃，力保物料及時(shí)供給。一起，出產(chǎn)安排緊鑼密鼓，前后有序銜接，通過勞動(dòng)競(jìng)賽、班組多元化變革等有力辦法充分調(diào)動(dòng)職工出產(chǎn)活躍性，全員以鋼鐵般的意志攻堅(jiān)克難，不遺余力保障客戶需求。
對(duì)于銑削、頂彎等瓶頸工序，道岔分公司從人員、設(shè)備等多方面尋求打破，一方面擴(kuò)能區(qū)投產(chǎn)使用，產(chǎn)能快速提高，一起通過工藝優(yōu)化、技術(shù)革新加強(qiáng)設(shè)備通用性，緩解瓶頸工序出產(chǎn)壓力。另一方面活躍開展職業(yè)技能訓(xùn)練，加強(qiáng)“一專多能”多面手的培育，有用保證了瓶頸工序連續(xù)出產(chǎn)時(shí)的人員齊配問題，取得了效益、質(zhì)量的雙豐收。
道岔車間軌二區(qū)下料鋸鉆、銑削加工、頂彎矯直、淬火工藝等工序合作井然有序，各司其職高質(zhì)高量
今年2月份，鐵建重工隆昌公司成功中標(biāo)一批FY01動(dòng)車組粉末冶金閘片，該批訂單產(chǎn)品數(shù)量大、交貨周期緊、質(zhì)量要求高，給出產(chǎn)安排帶來(lái)嚴(yán)峻應(yīng)戰(zhàn)。訂單便是命令，隆昌公司直面應(yīng)戰(zhàn)，活躍謀劃出產(chǎn)計(jì)劃。
自3月份以來(lái)，粉末冶金閘片出產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，單月產(chǎn)值從2000件提高到3000件，至5月中旬已完結(jié)閘片入庫(kù)5000余件，陸續(xù)發(fā)往哈爾濱局、北京局、鄭州局和西安局，得到了用戶好評(píng)，閘片出產(chǎn)保供首戰(zhàn)告捷。
(本文轉(zhuǎn)載自鐵建重工)
標(biāo)簽：
鐵建重工
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對(duì)于銑削、頂彎等瓶頸工序，道岔分公司從人員、設(shè)備等多方面尋求打破，一方面擴(kuò)能區(qū)投產(chǎn)使用，產(chǎn)能快速提高，一起通過工藝優(yōu)化、技術(shù)革新加強(qiáng)設(shè)備通用性，緩解瓶頸工序出產(chǎn)壓力。另一方面活躍開展職業(yè)技能訓(xùn)練，加強(qiáng)“一專多能”多面手的培育，有用保證了瓶頸工序連續(xù)出產(chǎn)時(shí)的人員齊配問題，取得了效益、質(zhì)量的雙豐收。
道岔車間軌二區(qū)下料鋸鉆、銑削加工、頂彎矯直、淬火工藝等工序合作井然有序，各司其職高質(zhì)高量
今年2月份，鐵建重工隆昌公司成功中標(biāo)一批FY01動(dòng)車組粉末冶金閘片，該批訂單產(chǎn)品數(shù)量大、交貨周期緊、質(zhì)量要求高，給出產(chǎn)安排帶來(lái)嚴(yán)峻應(yīng)戰(zhàn)。訂單便是命令，隆昌公司直面應(yīng)戰(zhàn)，活躍謀劃出產(chǎn)計(jì)劃。
自3月份以來(lái)，粉末冶金閘片出產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，單月產(chǎn)值從2000件提高到3000件，至5月中旬已完結(jié)閘片入庫(kù)5000余件，陸續(xù)發(fā)往哈爾濱局、北京局、鄭州局和西安局，得到了用戶好評(píng)，閘片出產(chǎn)保供首戰(zhàn)告捷。
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