6月7日凌晨,隨著最后一方混凝土緩緩注入,浙江省交通集團投資建造的景文高速景寧高架橋主跨順暢合龍,為景文高速公路年底順暢建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。
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景寧高架橋全長715m,大橋規(guī)劃時速為80km/h的雙向四車道高速公路,建成后將成為畬族自治縣景寧縣的新地標。項目自2019年4月進場、6月首個鉆孔樁開鉆、2020年3月首個0#塊成功澆筑、2021年4月主塔順暢封頂、2022年1月主墩邊跨順暢合龍,在經(jīng)歷一系列重要節(jié)點的持續(xù)攻堅后,總算迎來了主跨合龍的夢圓時間。
攻堅克難
樹立質(zhì)量工程新標桿
“工欲善其事,必先利其器”,為保證高架橋按時順暢合龍,新技術(shù)、新工藝支撐效果十分重要。景寧高架橋主橋主塔為高86m柱式塔,使用分段法進行施工,橋面以上的塔柱選用國內(nèi)最先進液壓爬模施工工藝,經(jīng)過將作業(yè)平臺與模板合為一體,爬模架體機電及液壓體系順暢實現(xiàn)自行爬升,有效提高大橋施工效率,削減人工高空作業(yè)。為了解決景寧高架橋與云景高速過度的引橋彎度大坡率大這一難題,項目部對移動模架進行優(yōu)化立異,改進為部分外側(cè)??烧郫B、模架導(dǎo)梁可轉(zhuǎn)向,保證移動模架在縱移過程中習(xí)慣線路曲線改變,該項改進取得實用性專利。
景寧高架橋的建造過程雖含辛茹苦,但是無數(shù)汗水和才智也凝成了科技立異的才智結(jié)晶。環(huán)繞技術(shù)立異、工藝改進、效率提高等方向,以景寧高架橋為研討背景形成了多個具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的科研成果,其中省部級工法6項,專利5項,而《塔單索面不等跨斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研討》更是成為浙江省交通集團研討課題。
變廢為寶
打造綠色高速公路新模范
景文高速是典型的山區(qū)高速公路,全線橋隧比高達80%。在綠色開展理念日益深入人心的時代背景下,景文高速項目結(jié)合高橋隧占比、洞渣優(yōu)質(zhì)的實際情況,踏實踐行“綠水青山便是金山銀山”理念,立異施工工藝,經(jīng)過自建機制砂生產(chǎn)線,將隧道洞渣加工變成機制砂,全過程還對揚塵、噪音、污水等進行嚴格控制。機制砂的應(yīng)用可有效破解砂石料缺少難題,保證工程質(zhì)量、控制工程造價、削減生態(tài)損壞。
不僅如此,項目還積極開展公路施工綠色立異課題研討,編制了《公路機制砂高標號混凝土應(yīng)用技術(shù)攻略》,全面推廣機制砂高標號混凝土應(yīng)用,將工程建造與環(huán)境保護和諧統(tǒng)一,樹起了綠色施工新模范。
勇爭一流
書寫共同富裕新?lián)?/span>
路公例百業(yè)興。景文高速從西向東,將串聯(lián)起沿線9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道,39個村,以及17個自然人文景區(qū),建成后,將極大改進浙西南加快開展地區(qū)的交通條件,本來2小時30分的車程將縮短至40分鐘。建造好景文高速,能把景寧、文成兩縣的赤色資源、赤色基因、赤色傳統(tǒng)轉(zhuǎn)化為開展勢能、奮進動能、趕超效能,全方位助推沿線百姓走向共同富裕的美好幸福生活;建造好景文高速,有助于浙南山區(qū)融入開展大局、搶抓前史機會,由被動化主動融入長三角一體化開展、貫徹落實全省“大花園”“大通道”建造等國家和省市嚴重戰(zhàn)略,經(jīng)過不斷放大生態(tài)優(yōu)勢,畬鄉(xiāng)、華裔文化優(yōu)勢,建造山海協(xié)作成勢的區(qū)域協(xié)調(diào)開展先行區(qū),推動浙江省共同富裕示范區(qū)建造。
據(jù)悉,截至目前,景文高速全線開工累計完成投資122.88億元,占批復(fù)概算137.1億元的89.6%,累計完成整體形象進度93%。(來源:新華網(wǎng)吳浩許瀚文劉建冬)
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景文高速景寧高架橋
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景寧高架橋全長715m,大橋規(guī)劃時速為80km/h的雙向四車道高速公路,建成后將成為畬族自治縣景寧縣的新地標。項目自2019年4月進場、6月首個鉆孔樁開鉆、2020年3月首個0#塊成功澆筑、2021年4月主塔順暢封頂、2022年1月主墩邊跨順暢合龍,在經(jīng)歷一系列重要節(jié)點的持續(xù)攻堅后,總算迎來了主跨合龍的夢圓時間。
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景寧高架橋的建造過程雖含辛茹苦,但是無數(shù)汗水和才智也凝成了科技立異的才智結(jié)晶。環(huán)繞技術(shù)立異、工藝改進、效率提高等方向,以景寧高架橋為研討背景形成了多個具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的科研成果,其中省部級工法6項,專利5項,而《塔單索面不等跨斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研討》更是成為浙江省交通集團研討課題。
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景文高速是典型的山區(qū)高速公路,全線橋隧比高達80%。在綠色開展理念日益深入人心的時代背景下,景文高速項目結(jié)合高橋隧占比、洞渣優(yōu)質(zhì)的實際情況,踏實踐行“綠水青山便是金山銀山”理念,立異施工工藝,經(jīng)過自建機制砂生產(chǎn)線,將隧道洞渣加工變成機制砂,全過程還對揚塵、噪音、污水等進行嚴格控制。機制砂的應(yīng)用可有效破解砂石料缺少難題,保證工程質(zhì)量、控制工程造價、削減生態(tài)損壞。
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據(jù)悉,截至目前,景文高速全線開工累計完成投資122.88億元,占批復(fù)概算137.1億元的89.6%,累計完成整體形象進度93%。(來源:新華網(wǎng)吳浩許瀚文劉建冬)
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