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石家莊地鐵1號線二期北段工程東上澤站~東洋站區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:5344
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 7月15日上午9時許,石家莊地鐵1號線二期北段工程東上澤站~東瀛站區(qū)間右線盾構(gòu)順暢始發(fā),這是繼6月18日首臺盾構(gòu)始發(fā)后的第二臺盾構(gòu)始發(fā),也標(biāo)志著該區(qū)間地道進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段。


1號線二期北段工程為福澤站(不含)~東瀛站以及南牛停車場項目,于2021年12月開工建造。當(dāng)前在建工程主要包括東上澤站~東瀛站區(qū)間、東瀛站、東瀛站~南牛停車場出入段線以及南牛停車場等,線路長度約3公里,建造年限為三年,計劃2024年末建成通車。

東上澤站、東瀛站、東上澤站~東瀛站區(qū)間以及區(qū)間風(fēng)井工程均由中鐵十八局承建。該標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人劉金忠介紹,于6月份始發(fā)的東上澤站~東瀛站區(qū)間左線盾構(gòu)目前已掘進(jìn)了128米,施工狀況杰出,今日始發(fā)的右線盾構(gòu)同樣是由東上澤站往東瀛站方向掘進(jìn)。項目部在不到一個月時間里完結(jié)了雙線始發(fā),為了保證盾構(gòu)機(jī)安全、順暢、高效地掘進(jìn),全體辦理和技術(shù)人員精心科學(xué)安排,優(yōu)化施工計劃,對每道工序嚴(yán)管細(xì)控,加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)測信息聯(lián)動,全天候?qū)υO(shè)備查看盯梢,在加速施工進(jìn)度的一起全力保證安全質(zhì)量。

據(jù)悉,東上澤站~東瀛站區(qū)間地道以東上澤站為起點(diǎn),由南向北沿新城大街敷設(shè),區(qū)間線路全長約2279米,穿越土層散布主要為黃土狀粉質(zhì)黏土層、粉細(xì)砂層和粉質(zhì)黏土層。該區(qū)間間隔長、斜度大、曲線半徑小且以砂層為主,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中面臨刀具、刀盤磨損、地表沉降、管線損壞、涌砂等危險。

雙線盾構(gòu)掘進(jìn)的一起,1號線二期北段工程正全速推進(jìn)。截至目前,除了東上澤站~東瀛站區(qū)間地道建造開足馬力之外,東瀛站、東上澤站~東瀛站區(qū)間風(fēng)井等工程也進(jìn)入了主體結(jié)構(gòu)施工階段,東上澤站~東瀛站區(qū)間風(fēng)井已完結(jié)深基坑底板混凝土澆筑,東瀛站圍護(hù)樁、冠梁施工完結(jié),正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)底板防水施工。

(來源:石家莊軌道交通)

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地鐵交通

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