廈門軌道交通6號線一期工程涉鐵段“成功號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

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軌跡6號線涉鐵段土建工程全長1.52km，起于同安區(qū)祥和街道瑤頭村，止于濱海西大路后吳公寓東側(cè)，是軌跡6號線集同段的重要操控性工程。盾構(gòu)自區(qū)間風(fēng)井始發(fā)后由北向南依次下穿福廈高鐵、杭深鐵路、沈海高速、高壓燃?xì)夤芫€、瑤江等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，終究接入后吳站。

涉鐵段區(qū)間地質(zhì)條件雜亂、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)眾多，盾構(gòu)機(jī)需在福廈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點(diǎn)前完結(jié)下穿，并以6.2米的最小凈距與在營杭深鐵路的橋梁樁基“擦身而過”，是該區(qū)段施工面對的主要難點(diǎn)，給項(xiàng)目帶來了工期和技能層面的雙重壓力。

為妥善操控工程風(fēng)險(xiǎn)，滿意鐵路工程對結(jié)構(gòu)變形操控的嚴(yán)厲要求，軌跡集團(tuán)組織參建單位深化開展針對性研討，提早籌劃了“橋樁預(yù)阻隔、掘進(jìn)后土體加固、試驗(yàn)段先行先試”等多項(xiàng)保障辦法，并會同鐵路辦理部門，建立了施工管控、巡視監(jiān)測等作業(yè)機(jī)制。

針對涉鐵段“規(guī)劃不大難度大”的特色，軌跡集團(tuán)在市軌跡交通建造指揮部、同安區(qū)政府、市地鐵辦、市建造局等上級單位的靠前指導(dǎo)下，提早策劃、強(qiáng)化協(xié)調(diào)、搶抓工期、掛圖作戰(zhàn)，會同各參建單位深化執(zhí)行項(xiàng)目建造“全過程、全要素”辦理提高系列辦法，嚴(yán)厲執(zhí)行疫情防控各項(xiàng)要求，近兩個(gè)月來克服場所狹小、連續(xù)降雨和繼續(xù)高溫等不利條件，終究安全高效地完結(jié)了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、拼裝調(diào)試、條件驗(yàn)收等關(guān)鍵工序，順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，為后續(xù)順利下穿兩條鐵路、按期兌現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)提供了有利的條件。

(來源：廈門日報(bào))

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軌跡交通工程

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