本次吊裝的預(yù)制箱梁長32.7米、寬11.6米、高3.03米,重量到達900噸,歸于標段預(yù)制箱梁中的“大塊頭”。承建單位中鐵六局項目部負責人介紹,針對工程難點,施工采用了國內(nèi)最先進的1000噸分離式運架設(shè)備,并配合北斗導(dǎo)航衛(wèi)星精確定位。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分,福廈高鐵北起福州,途經(jīng)莆田、泉州,南至廈門和漳州。線路北端聯(lián)接合福鐵路、溫福鐵路,南端聯(lián)接廈深鐵路、龍廈鐵路,正線全長277.42公里,規(guī)劃時速350公里。全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。
福廈高鐵建成通車后,福州、廈門將實現(xiàn)“一小時生活圈”,廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”,東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅行帶”。
福廈高鐵的建成將進一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡(luò),推進海上絲綢之路與長三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通,為促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。
據(jù)悉,福廈高鐵上部結(jié)構(gòu)施工估計年底前完結(jié),項目全線估計明年下半年正式運轉(zhuǎn)。(來源:福州晚報記者李暉)
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福廈高鐵主體工程
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