?
事實上,我國工程機械的電動化進(jìn)程并非一蹴即至的,是一批先驅(qū)者在克服了很多技能難題的基礎(chǔ)上,重復(fù)實踐所得,而英軒重工便是其間的佼佼者。多年來,英軒重工不光以“新能源裝載機領(lǐng)軍者”的職責(zé)擔(dān)任,強化研制出產(chǎn),大力推動職業(yè)電動化開展進(jìn)程,還積極優(yōu)化營銷策略,加速電動裝載機商場浸透率的提升。
超前布置領(lǐng)跑新賽道
英軒重工自2015年開始布局電動裝載機,成為職業(yè)內(nèi)最早入局的企業(yè)之一,2020年英軒重工成功發(fā)布EPIC系列裝載機,標(biāo)志著其電動化時代的敞開。
“咱們產(chǎn)品下線的時候,僅有為數(shù)不多的企業(yè)在電動化產(chǎn)品上有布局,并且咱們在第一年就進(jìn)行了批量交機,商場反應(yīng)也不錯。從前期商場情況來看,咱們現(xiàn)已具備必定的先發(fā)優(yōu)勢。”朱總介紹道。
近年來,跟著國家“雙碳”目標(biāo)的不斷推動以及環(huán)保政策日趨嚴(yán)厲,電動化已成為工程機械未來開展的重要技能道路,各大廠家相繼發(fā)力該領(lǐng)域,探究電動化技能使用,而英軒重工又一次走在了職業(yè)前列。
“當(dāng)時職業(yè)大多數(shù)企業(yè)都是走油改電的道路,這種技能雖然相對簡略,但傳動效率不高。而咱們是走了一條全新道路,確立了用電直驅(qū)的理念,從電驅(qū)的液壓體系到電驅(qū)的變速體系,都是用的直驅(qū),這樣能量的轉(zhuǎn)化是最直接的,傳動也是最高效的,在續(xù)航方面咱們也是直接使用了300KW以上的電池,高于職業(yè)均勻280KW的容量,所以從全體的設(shè)備功用來講,咱們也具備必定的優(yōu)勢。”
堅持自主創(chuàng)新滿意商場需求
超前的理念推動著英軒重工領(lǐng)跑新賽道,為保持領(lǐng)先優(yōu)勢,英軒重工積極推動新產(chǎn)品的研制和晉級迭代,不光擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的AT變速箱和電控體系,還積極收集用戶反饋和數(shù)據(jù)信息,改善產(chǎn)品功用,為其急速奔跑供給著源源不斷的動力。
“每臺車到達(dá)客戶手中的時候,咱們都會單獨配一個服務(wù)人員和技能人員進(jìn)行駐點服務(wù),咱們會結(jié)合用戶提出的問題對設(shè)備進(jìn)行針對性批改,提升設(shè)備功用。咱們還加強了設(shè)備輔佐功用的研制,如自動抖料、自動坡道助停和起步、自動會集潤滑,還有自動稱重和環(huán)繞監(jiān)控體系以及能量收回等一系列功用。”
產(chǎn)品為王營銷先行
近兩年是電動工程機械的高速開展時期,各品類產(chǎn)品相繼上市,但商場浸透率卻并不盡善盡美,此種商場環(huán)境下,英軒重工積極探究營銷渠道,轉(zhuǎn)變營銷模式,打通了商場最終一公里。
“首先咱們會優(yōu)先選擇環(huán)保政策嚴(yán)厲的區(qū)域進(jìn)行推行,電動裝載機可以滿意客戶低碳出產(chǎn)需求。但現(xiàn)在困擾客戶的最重要原因仍是價格問題,所以咱們優(yōu)化了付款模式,經(jīng)過靈敏的付款模式使電車的使用本錢或者投入,不高于油車,客戶的運營壓力減少了,就更容易接受了。”
與此同時,英軒重工還對經(jīng)銷商實行了電動裝載機營銷和服務(wù)的訓(xùn)練機制,錄制了專門的訓(xùn)練課件,并將產(chǎn)品資料、設(shè)備作業(yè)和修理視頻集成到線上APP,供營銷人員和客戶隨時調(diào)閱檢查,不只簡化了推行流程,還強化了宣傳力度,進(jìn)一步打開了商場。
布局未來再展藍(lán)途
如今,英軒重工只是在“新能源裝載機領(lǐng)軍者”道路上邁出了第一步。未來,英軒重工將持續(xù)推動新能源技能的研制及使用,堅持綠色低碳的開展道路。
“咱們將對5-7噸的裝載機全面進(jìn)行電動化品布局,還有混動設(shè)備的布局,以拓寬新能源裝載機的使用場景,另一個道路便是氫能源,新能源總體布局現(xiàn)已愈加完善,英軒重工將堅決且深耕‘新能源裝載機領(lǐng)軍者’的品牌定位。”來歷:我國工程機械商貿(mào)網(wǎng)
標(biāo)簽:
英軒重工
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀點,與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)