創(chuàng)新引領(lǐng)，青島地鐵開新局中展現(xiàn)新作為

以下為報導(dǎo)內(nèi)容：
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在國內(nèi)首先發(fā)布“建造國際一流地鐵”方針體系、全球搶先的列車自主運轉(zhuǎn)體系(TACS)正式進入工程使用階段、由青島地鐵集團牽頭的大跨地道要害技術(shù)到達國際搶先水平……本年以來，青島地鐵集團全面執(zhí)行“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、展開要安全”的決議計劃布置，堅持“走在前、開新局”，錨定“雙一流”方針、聚力“三六五”戰(zhàn)略，以扎實展開“風(fēng)格才能提高年”活動為契機，聚集城市更新和城市建造三年攻堅舉動使命，不斷拉高標(biāo)桿，立異路數(shù)打法，加壓猛進、真抓實干、改革攻堅，推進各項作業(yè)執(zhí)行落地，全市重視的地鐵4號線提早完結(jié)了“三通”，三期規(guī)劃的7條線路僅用9個月悉數(shù)開工，遼陽路快速路南京路至福州路主體工程完工，福州路至海爾路段首跨箱梁完結(jié)架設(shè)，上半年各項方案方針全面完結(jié)，多項作業(yè)走在全國、全省前列。

聚力城市更新，爭當(dāng)全市高質(zhì)量展開“排頭兵”

在喜迎黨的二十大、向著第二個百年奮斗方針邁進的要害時刻，省第十二次黨代會聚集聚力新時代社會主義現(xiàn)代化強省建造，錨定“走在前、開新局”，科學(xué)描繪了今后一段時期展開的宏偉藍圖;青島市第十三次黨代會提出“一二三四六十”方針定位和思路舉動，吹響了建造新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市的號角。

關(guān)于青島而言，2022年敞開了城市進化的簇新之旅，城市更新建造，打開了青島高質(zhì)量展開新空間。地鐵集團自動擔(dān)當(dāng)作為，全面匹配城市展開戰(zhàn)略，成為僅有承當(dāng)城市更新建造三年攻堅舉動專業(yè)指揮部的國有企業(yè)，同時還承當(dāng)了低效片區(qū)開發(fā)建造、市政設(shè)備建造、前史城區(qū)維護更新等攻堅使命。

青島地鐵堅持實字當(dāng)頭，干字為先，腳踏實地，真抓實干，一步一個腳印把作業(yè)干實干成干好。跟著攻堅舉動深入推進，青島地下“生長軸”不斷延展，輻射延伸到城市各個旮旯。本年上半年，4號線提早完結(jié)洞通、軌通、電通，完結(jié)冷熱滑試驗;8號線南段、6號線一期、2號線西延段土建工程順暢推進;三期7條線僅用9個月完結(jié)悉數(shù)開工，在建線路到達11條、219公里，創(chuàng)前史新高;遼陽路快速路建造全面提速，南京路至福州路段主體工程完工;福州路至海爾路段2月開工，主線橋樁基已完結(jié)81%。TOD開發(fā)加快全域布局，新開工項目2個，新獲取土地77畝，在建項目6個，全面完結(jié)上半年城市更新建造使命。

“城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的展開方向。”青島地鐵精確把握新展開階段，完好、精確、全面遵循新展開理念，自動服務(wù)和融入新展開格局，自覺把各項作業(yè)放到全省龍頭、全國一流的坐標(biāo)中，加強前瞻性考慮、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局、整體性推進，提出了“建造國際一流地鐵，打造一流城市出資建造運營商”的“雙一流”方針，擬定“三六五”(聚集“線路建造、TOD開發(fā)和軌交工業(yè)集群”三個千億出資方針，安身“運更多的人、賺更多的錢、用最少的電、讓更多人作業(yè)生活在地鐵旁、青島地鐵青島造、匹配城市戰(zhàn)略”六大展開愿景，繼續(xù)深化市場化改革，全面拓展“建造、運營、開發(fā)、運營和資本運作”五大賽道)展開戰(zhàn)略，走出了一條具有青島特征的軌道交通高質(zhì)量展開之路。

堅持立異驅(qū)動，讓“榜首動力”愈加澎湃

立異是引領(lǐng)展開的榜首動力，位居五大新展開理念之首;立異驅(qū)動，成為中國快速展開的中心戰(zhàn)略之一。

本年，省、市黨代會都將“立異驅(qū)動”作為引領(lǐng)未來展開的“金鑰匙”，省委省政府印發(fā)《關(guān)于國有企業(yè)立異驅(qū)動高質(zhì)量展開的十條意見》，明確提出“到2025年打造5家左右國際一流企業(yè)、15家左右職業(yè)一流企業(yè)”。

抓立異便是抓展開，謀立異便是謀未來。青島地鐵捉住立異引領(lǐng)展開這個“牛鼻子”，在國內(nèi)首先發(fā)布建造國際一流地鐵“1+6”方針體系，全面引領(lǐng)地鐵高質(zhì)量建造運營。“1”是以立異為引領(lǐng)，“6”是“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、才智、調(diào)和”六大方針。已發(fā)布的方針體系建造篇、運營篇，既有宏遠方針，也有階段性方針，更有立做立行方針，是在深入對標(biāo)《交通強國建造點評方針體系》根底上研討擬定的科學(xué)體系。當(dāng)時，“雙一流”理念已經(jīng)成為青島地鐵的獨特氣質(zhì)。

立異是“沖刺跑”，唯有奮勇當(dāng)先以勝之。本年以來，地鐵集團健全完善立異體系，大力推廣“揭榜掛帥”準(zhǔn)則，讓立異人才成為集團明星，構(gòu)成崇尚立異、勇于立異、鼓勵立異的價值導(dǎo)向和文化氣氛。在“雙碳”戰(zhàn)略、科技立異上繼續(xù)發(fā)力，將立異融入企業(yè)展開的血液。

謀事要有新思路，干事要有新章法，成事要有新抓手。青島地鐵錨定“建成國際一流綠色地鐵，完結(jié)節(jié)電30%，降碳40%”的雙碳方針，發(fā)布《綠色城軌展開實施方案》，加快推進“雙碳”戰(zhàn)略，聯(lián)合西安、鄭州等6家地鐵簽定黃河流域城市軌道交通“雙碳盟約”，成功掛網(wǎng)職業(yè)首臺全自主知識產(chǎn)權(quán)MW級飛輪儲能設(shè)備，完結(jié)節(jié)電800萬度，減碳8000噸;利用光伏發(fā)電技術(shù)在13號線古鎮(zhèn)口車輛基地等四處場站進行項目建造，總裝機容量3兆瓦，是我國北方裝機容量最大的地鐵光伏發(fā)電項目，全力打造“綠色地鐵”青島范本。

“最聰明”地鐵從青島動身，跑到國際最前列。國家演示工程——列車自主運轉(zhuǎn)體系(TACS)項目，是青島地鐵牽頭中國中車、上海富欣、中興高達，在自主立異范疇的要害性技術(shù)打破，具有國際搶先水平。現(xiàn)在，已完結(jié)6號線項目招標(biāo)，一系列技術(shù)難題被攻破，正式進入工程使用階段，將是國內(nèi)榜首條列車自主運轉(zhuǎn)線路，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。TACS技術(shù)的推廣和演示使用，將極大提高“中國智造”在國際軌道交通范疇的地位和影響力，為中國城市軌道交通裝備“走出去”供給有力保證。

強化底層黨建，班組“小細(xì)胞”爆發(fā)企業(yè)“大活力”

根底不牢，地動山搖。班組是國有企業(yè)高質(zhì)量展開的根底細(xì)胞，將黨建作業(yè)融入班組建造，把底層黨組織建造得愈加堅強有力，引導(dǎo)黨員發(fā)揮應(yīng)有作用，方能將黨建作業(yè)有用轉(zhuǎn)化為一線生產(chǎn)力，全面激活企業(yè)高質(zhì)量展開活力。

一個支部便是一座堡壘，一名黨員便是一面旗號。地鐵集團黨委把黨員教育辦理作為提高底層黨建作業(yè)水平的打破口，對全體黨員實施量化積分查核辦理，選用“季度積分+年度測評”雙查核機制，以“積分制”為黨員精準(zhǔn)畫像，鼓勵底層黨員安身崗位爭當(dāng)“領(lǐng)跑者”。以量化思維加強黨建標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化建造，推廣黨支部評星定級辦理，組織展開“亮績”“賽績”觀摩比拼活動，推進底層黨組織由“標(biāo)準(zhǔn)”向“創(chuàng)優(yōu)”改變。

“我們打造‘赤色井岡山’黨建品牌，立異黨員‘1+N’包保機制，黨員主干對后進職工‘結(jié)對幫扶’;立異‘黨建+網(wǎng)格化’機制，實施‘值勤站長+黨員’雙管理形式，完結(jié)支部、班組‘雙過硬’，2021年取得‘全國質(zhì)量信得過班組’榮譽稱號……”在參加國資體系爭創(chuàng)“青島市五星級黨組織”擂臺賽時，運營一中心井岡山站區(qū)黨支部書記劉暢這樣講到。這是青島地鐵推進國企黨建與一線生產(chǎn)運營深度融合的生動實踐。

在黨建賦能引領(lǐng)下，運營一線立異“小立法”“二次分配”辦理形式，將班組管理和績效分配的自動權(quán)、決議計劃權(quán)交到班組職工自己手里。截至2021年底，占90%運營一線職工歸入薪酬“二次分配”，進一步增強了職工主人翁意識和參與公司管理的積極性，構(gòu)成“五小”優(yōu)秀成果157項，產(chǎn)生經(jīng)濟效益176.83余萬元;“安全、技術(shù)、應(yīng)急、辦理”才能穩(wěn)步提高，危險排查數(shù)量同比上升26%，設(shè)備故障率同比下降31%，16項要害運營方針，13項全國榜首，3項全國第二;科學(xué)精準(zhǔn)疫情防控，立異青島地鐵App“五驗合一”，安全運送乘客1.34億人次，高效保證城市運轉(zhuǎn)，在一線車站涌現(xiàn)出多位使用AED救人的感人事跡……工程建造板塊班組建造也全面鋪開，在建線路班組創(chuàng)立數(shù)量逐漸增加，西海岸建造分公司立異“兩進班組”(黨建進班組、辦理進班組)，在6號線一期建成班組187個，3個班組獲評國家級安全辦理標(biāo)準(zhǔn)化演示班組，累計評選優(yōu)秀班組成員1262人次，獎勵41.68萬元，推進安全、質(zhì)量、功率、技術(shù)全面提高，僅用6個月、30多人，完結(jié)了512塊、總重達2.3萬噸的全國首座全方位裝配式地鐵車站。

奮力實干爭先，竭盡全力打好改革“組合拳”

當(dāng)時，市委在全市展開“當(dāng)龍頭、作榜樣、開新局”大評論，全面塑強青島高質(zhì)量展開新優(yōu)勢。青島地鐵集團作為財物超兩千億的大型國企、全省搶先建造運營地鐵項目的企業(yè)，理所應(yīng)當(dāng)以“事爭一流”的猛進姿態(tài)，為推進青島在全省勇當(dāng)龍頭、在全國爭先進位、在全球彰顯特征，為全省“走在前、開新局”作出更大貢獻。

本年是國企改革三年舉動的攻堅之年、收官之年。青島地鐵全面完結(jié)各項使命，法人管理結(jié)構(gòu)愈加完善;按照“全員績效、分類查核、以崗定薪、按績?nèi)〕?rdquo;的原則，開始搭建了習(xí)慣集團展開的績效查核體系;加快推進運營公司“分改子”改革和組織架構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，經(jīng)過市場化運作探究運營開源新途徑;立異“大設(shè)備”辦理形式，建立起習(xí)慣不同線路建造周期的人員動態(tài)辦理機制，最大化發(fā)揮設(shè)備專業(yè)技術(shù)人才力氣，完結(jié)全鏈條設(shè)備辦理;銀團借款初次引入競爭機制，利率最低至3.55%，年節(jié)約資金成本6億元。爭取留抵退稅53億元，有用減輕了市財力擔(dān)負(fù)……

改革，只有進行時，沒有完結(jié)時。改革的要害在“一把手抓，抓一把手”。日前，在地鐵集團舉辦的風(fēng)格才能提高年“擂臺賽”上，10個部室和分(子)公司負(fù)責(zé)人圍繞主責(zé)主業(yè)，用數(shù)據(jù)、進度、實例賽成績、亮問題、說思路、拼干勁，交出了2022年上半年的“答卷”，也圍繞集團改革展開攻堅方針，立異路數(shù)打法，拿出了“路線圖”，立下了“軍令狀”。

改革，不能逃避問題，不能繞開艱險。勇于自我革命是每一個青島地鐵黨員干部的明顯品格。集團上下廣泛展開“亮績”“賽績”活動，堅持與最優(yōu)者對標(biāo)、與最快者賽跑、與最強者比拼。地鐵集團領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊赴北京、深圳、成都等先進城市取經(jīng)學(xué)習(xí)，帶頭到建造、運營、TOD開發(fā)一線“蹲點調(diào)研”，拉高標(biāo)桿找距離，下沉底層挖短板，不斷解放思想、開動腦筋，保證把作業(yè)抓到點子上、落到要害處。

建造“雙一流”地鐵，靠的是一流干部人才。在新的改革展開進程中，進一步結(jié)實樹立重實干重實績的明顯用人導(dǎo)向，堅持以干成事論英雄、以解決實際問題論才能、以高質(zhì)量展開項目和高水平準(zhǔn)則立異論成績，完結(jié)“能者上、平者讓、庸者下”，全面營造“以成績選干部，用干部創(chuàng)成績”的干事氣氛。大膽培養(yǎng)和起用年輕干部，打破選人用人的妨礙，逐漸打破論資排輩和條條框框，讓更多有才能的優(yōu)秀干部在更重要的崗位上發(fā)揮作用，常態(tài)化開設(shè)“領(lǐng)導(dǎo)干部講堂”，大力鍛造激情狀況愈加昂揚、風(fēng)格才能愈加過硬、立異打破愈加有力、源頭活水愈加充盈的“實干家”隊伍。

實干是成就事業(yè)的必經(jīng)之路。青島地鐵將堅持以立異為引領(lǐng)，錨定“雙一流”方針、聚力“三六五”戰(zhàn)略，鍛煉“凡事講政治、謀事為群眾、干事重實效、成事爭一流”的干部風(fēng)格才能，繼續(xù)深化改革立異，鉚足干勁、再接再厲，以“事爭一流、唯旗是奪”的勇氣和魄力，沖刺各項年度方針使命，奮力編寫青島建造新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市新篇章，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大成功召開!