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中國橋跨海新紀(jì)錄!寧波舟山港六橫公路大橋二期工程開工

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1321
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寧波舟山港六橫公路大橋工程(二期工程)效果圖。新華網(wǎng)發(fā)我國鐵建大橋局供圖
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11月2日,寧波舟山港六橫公路大橋二期工程開工。

作為大型跨海連島工程,該項目由多座橋梁及連接線構(gòu)成。其中,雙嶼門特大橋是國際跨度最大的單跨吊鋼箱梁懸索橋,一起也是我國跨度最大的跨海橋梁,將我國跨海橋梁最大跨度改寫至1768米,該大橋索塔采用門形型鋼混凝土橋塔,塔高分別為246.3米、254米。青龍門特大橋則是國際跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋,雙主跨756米跨過青龍門航道,主塔為鉆石型鋼混凝土橋塔,塔高均為249米。

雙嶼門特大橋效果圖。新華網(wǎng)發(fā)我國鐵建大橋局供圖

該項目起自舟山六橫島西南側(cè),連接六橫、佛渡和梅山3座獨立海島、穿越4個圍墾區(qū)、跨過2個海峽,線路全長18.78公里,按照雙向四車道高速公路規(guī)范制作,設(shè)計時速100公里。

佛渡島互通效果圖。新華網(wǎng)發(fā)我國鐵建大橋局供圖

據(jù)制作方介紹,該項目制作規(guī)模大,結(jié)構(gòu)類型多,科技含量高。全線海域橋梁長度約9公里,海上作業(yè)工程量大,項目施工區(qū)域內(nèi)氣象、水文、地質(zhì)條件雜亂,一起還將面對航運繁忙,海上施工安排難度大等挑戰(zhàn)。

海上打樁船作業(yè)。新華網(wǎng)發(fā)我國鐵建大橋局供圖

該項目是直接連通寧波到舟山六橫島的陸路通道,將有力促進(jìn)國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)和國家級新區(qū)制作,進(jìn)一步改進(jìn)舟山南翼群島的對外交通條件,優(yōu)化浙江舟山群島新區(qū)的空間布局,打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地,實現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動發(fā)展。

青龍門特大橋效果圖。新華網(wǎng)發(fā)我國鐵建大橋局供圖

據(jù)了解,該項目由我國鐵建大橋局、我國鐵建港航局聯(lián)合承建,將采用工廠化制作、安裝化施工、智能化制作、信息化管理,構(gòu)建“一渠道五體系”,即:融合BIM、5G、技術(shù)與安全、環(huán)境感知、實時監(jiān)控等體系的操控渠道,以量身定制的“鐵建計劃”解鎖才智制作引擎,助力兩座國際級大橋制作。

 

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