“軟”技術革新“硬”制造——湖南工程機械行業(yè)智能化轉型一線見聞

新華社記者余春生

在位于湖南長沙的中聯(lián)才智工業(yè)城土方機械園備料車間內，智能切割機正趕緊作業(yè)，激光與鋼板碰撞出耀眼的火花，展現(xiàn)著工程機械行業(yè)的“硬核”氣質，而這背面有一股智能化的力量尤為引人矚目。

近年來，在工程機械制作大省湖南，以三一重工、中聯(lián)重科為代表的一批龍頭企業(yè)積極推進智能化轉型，用“軟”技術加速“硬”制作的革新，讓人們印象中笨重的工程機械煥發(fā)出新的活力。

這是中聯(lián)才智工業(yè)城土方機械園的裝配車間。(受訪者供圖)

“備料是工程機械出產的第一環(huán)節(jié)，資料利用率的高低直接關系到企業(yè)的出產成本。”中聯(lián)重科智能制作中心負責人奉華說，工程機械零件品種多樣，如何對每一塊鋼板合理切割、削減資料浪費是關鍵。為此，中聯(lián)重科加大人員和資金投入，開始研制相關算法技術。2022年，中聯(lián)重科自主研制的超級排料人工智能算法正式投入使用。

“曾經一塊鋼板或許只是用于一個出產計劃的零件出產，現(xiàn)在依托算法能夠完成‘一板多用’，做到出產計劃和資料利用率的最佳平衡。”奉華告知記者，在計劃排產時，算法會自動分析客戶計劃需求所對應的鋼板的最優(yōu)規(guī)格和數(shù)量，將多客戶、多機型的出產計劃進行合理排產，提高出產效能。

據(jù)了解，中聯(lián)重科通過研制超級排料人工智能算法等多項智能制作技術，完成了資料利用率比同行業(yè)平均水平提高15%、年節(jié)約成本20%以上、年削減碳排放逾6萬噸的效益。

在業(yè)內人士看來，工程機械行業(yè)做智能化的難度在于其產品是“多品種、小批量”的。針對這一難題，三一重工深入挖掘海量數(shù)據(jù)資源的價值，為增強產線柔性化供給支撐。

走進三一重工長沙園區(qū)的18號工廠，只見機械臂不停揮舞，AGV小車裝載著物料在產線和立庫之間靈敏移動，這離不開“工廠大腦”的全程智能調度。

這是三一重工長沙園區(qū)的18號工廠里的AGV小車(智能搬運機器人)。新華社記者余春生攝

遍及工廠的1540個傳感器和200臺全聯(lián)網(wǎng)機器人每天發(fā)生超過30TB的大數(shù)據(jù)，讓工廠的出產狀況具象化。后臺依據(jù)這些數(shù)據(jù)對各個出產環(huán)節(jié)施行智能化管理，完成了“一張鋼板進，一臺泵車出”。目前，三一重工長沙園區(qū)的18號工廠可出產的機型多達263種。

智能化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不只連接著出產端，還對接著設備端。記者在三一重工長沙園區(qū)的18號工廠看到，基于全國近90萬臺工程機械設備運行數(shù)據(jù)形成的挖掘機指數(shù)、油耗趨勢等信息一目了然地顯示在這里的數(shù)據(jù)管理渠道上。

據(jù)介紹，依托于安裝在工程機械設備上的傳感器，設備運轉數(shù)據(jù)能實時傳輸?shù)饺恢毓さ墓I(yè)互聯(lián)網(wǎng)渠道，為其產品的規(guī)劃、制作、售后等環(huán)節(jié)供給數(shù)據(jù)參閱。“以設備油耗數(shù)據(jù)為例，如果檢測到設備油耗數(shù)據(jù)過高，咱們會提醒客戶調整設備作業(yè)模式，削減油料消耗。”三一重工智能制作總部副總監(jiān)劉巖說。

記者造訪發(fā)現(xiàn)，老練的智能制作系統(tǒng)也助力我國工程機械順利“出海”。2022年8月15日，三一重工印尼“燈塔工廠”出產的首臺SY215CKD挖掘機下線，標志著這座“燈塔工廠”正式建成投產。

劉巖告知記者，近段時刻以來，三一重工的海外銷售量增加迅速。在海外布局工廠，便于進一步下降出產成本、擴大海外市場。依托自主研制的數(shù)字化工業(yè)軟件系統(tǒng)，三一重工印尼“燈塔工廠”與國內的三一全球出產管控中心進行實時數(shù)據(jù)互聯(lián)，能夠長途協(xié)作出產，并將我國工程機械行業(yè)的智能制作標準復制到海外，提高當?shù)氐墓I(yè)制作水平。