“世界超級(jí)大橋故事”之興義環(huán)高峰林大橋 飛龍跨峽谷 萬峰我獨(dú)秀

 

　　橋梁地址

 

　　興義環(huán)高峰林大橋位于興義市桔山大街境內(nèi)，橫跨馬嶺河峽谷，毗連興義市萬峰林風(fēng)景區(qū)。銜接興義市區(qū)和義龍新區(qū)，串聯(lián)起樓納新村、萬峰林、萬峰湖等多個(gè)景區(qū)。

 

　　大橋特點(diǎn)及創(chuàng)新

 

　　我國山區(qū)第一座大跨徑鋼混疊合梁懸索橋，興義環(huán)城高速公路的重點(diǎn)控制性工程。施工地形地質(zhì)雜亂，施工技能難度大，環(huán)境保護(hù)要求高。選用樁基機(jī)制砂自密實(shí)混凝土制備技能，承臺(tái)機(jī)制砂大體積混凝土制備技能，基于BIM技能的索塔中橫梁預(yù)制裝配化施工新技能等。

 

 

　　楊旭：選用新工藝，高質(zhì)量保證大橋建造

 

　　2020年頭，峰林大橋建造正處于上構(gòu)主纜施工的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，整個(gè)建造團(tuán)隊(duì)分秒必爭，連新年都在工地過。曾擔(dān)任峰林大橋項(xiàng)目副經(jīng)理的楊旭回憶，大橋主纜的架設(shè)在2月中旬到3月中旬?？紤]到白天和晚上的溫度差異，為保證主纜線型，主纜調(diào)索工作必須在凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)之間進(jìn)行，這個(gè)時(shí)段的溫度比較穩(wěn)定，主纜不會(huì)因溫度變化而影響線型。

 

　　項(xiàng)目部20多名管理人員和60多名施工工人，穿著軍大衣頂著刺骨北風(fēng)作業(yè)，夜晚，馬嶺河峽谷上空300米處，燈光閃耀，纜繩穿梭，人影晃動(dòng)，猶如舞者飛天，所有的努力，只為了保證大橋的高質(zhì)量建造。楊旭說：“那情形現(xiàn)在想起來仍歷歷在目。”

 

　　楊旭介紹，峰林大橋有多項(xiàng)技能和工法創(chuàng)新，如主纜在國內(nèi)初次選用鋅鋁鎂合金作為鍍層防腐新材料，提高了大橋的質(zhì)量和壽命;因?yàn)轫?xiàng)目工地在峽谷景區(qū)，建造過程中堅(jiān)持“最小損壞、最大康復(fù)”的原則，樁基挖出來的土石方集中運(yùn)到路基上進(jìn)行填筑，兩岸引橋選用高樁承臺(tái)施工工藝。大橋建成后，兩岸的植被根本堅(jiān)持原生態(tài)。主塔中橫梁重量為1470噸，為實(shí)行塔梁異步施工，世界上初次選用預(yù)制提升技能，大大縮短了施工工期，保證施工過程中的安全。

 

　　在整體參建人員的努力下，2020年9月28日大橋完結(jié)合龍，12月28日具備通車條件。“其時(shí)主塔上安裝了多個(gè)攝像頭，大橋合龍那天，通過多角度全方位看到大橋順暢合龍，大家開心得不得了。”言語間，楊旭仍沉浸在美好的往事傍邊。