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下載手機(jī)APP “今年的臘梅開得好旺盛!”近來，潛心研究葛鏡橋多年的貴州省文史研究館館員葛詩暢站在橫跨麻哈河的葛鏡橋上，望著流動不息的河水和兩岸怒放的臘梅興奮地慨嘆：“那座橋是福泉葛家七世祖葛鏡修造的，我和族員、橋友每年都到這里來祭祀，以紀(jì)念先祖的功勞。”
葛鏡橋建筑于明萬歷年間，由葛鏡捐資建成。該橋為三孔石拱橋，橋在絕壁之上起拱，借江心一礁石下腳，規(guī)劃絕妙、用料講究、工藝精深，歷經(jīng)400多年鞏固如初，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)之為“西南橋梁之冠”。茅以升在《我國橋梁技術(shù)史》中點評：“十六世紀(jì)貴州平越(今福泉)葛鏡，歷時三十年建成了葛鏡橋，不光悉罄家資，在經(jīng)濟(jì)上獨立成橋，同時三毀三建，從失敗中吸取經(jīng)驗，完成了橋的技術(shù)上的改革”。時云貴總督張鶴鳴撰《葛鏡橋碑記》載，葛鏡“前后三十年功始成此，其從容樂善，不吝不倦，豈世俗人所能企及萬一者。”葛鏡橋造就一段傳奇，鑄就一種精神。
早于葛鏡橋，南宋嘉定年間制作、位于今遵義市紅花崗區(qū)境內(nèi)的普濟(jì)橋，是貴州有文字記載的最早橋梁。據(jù)《貴州橋梁志》記載，普濟(jì)橋之后，還有彝族土司奢香在織金城貫城河上建筑的奢香橋，戍守七星關(guān)的畢節(jié)衛(wèi)僉事在六沖河上建筑的七星關(guān)鐵索浮橋等。
《貴州通志》(民國版)稱，貴州的橋梁建造在清代開展迅速，這個時期貴州有橋梁1222座，其間，貴陽府243座、遵義府245座、安順府139座，名列前三。
貴州大地上閃耀著諸多橋梁“明星”，貴陽府的霽虹橋、廣濟(jì)橋，安順府的壩陵橋、花江鐵索橋，興義府的化龍橋、納福橋，大定府的野馬川橋、鴨池河鐵索橋，遵義府的巨濟(jì)橋、烏江鐵索橋，平越直隸州的葛鏡橋、通濟(jì)橋，石阡府的啟錄橋，鎮(zhèn)遠(yuǎn)府的祝圣橋、重安江鐵索橋，思州府的花江橋、大石橋，思南府的通濟(jì)橋、馬蹄溪鐵索橋，銅仁府的官舟橋，黎平府的廣泗橋、地坪風(fēng)雨橋，都勻府的百子橋、陸家橋等，這些橋梁大都已被列入文物保護(hù)單位，在當(dāng)?shù)氐闹緯袛⑹鲋欢味谓煌ńㄔ旃适隆?/div>
參與修改《貴州橋梁志》的作家孟昭華介紹，1949年，全省公路3943千米，公路橋梁僅有357座4163米，且多是中小型橋梁。新我國成立后，貴州公路建造突飛猛進(jìn)。到1957年，先后改建黔桂公路和黔滇公路，搶修了黔川、黔滇、黔桂、黔湘4條公路干線上的21座首要橋梁。新建的橋梁側(cè)重于少數(shù)民族地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)，橋梁多以石拱橋和石臺木面(木桁)橋為主。
改革開放后，貴州的橋梁建造進(jìn)入了一個新的開展時期，從建材到橋型，從數(shù)量到品質(zhì)，均發(fā)生了巨大的改變。“1986年貴陽至黃果樹高級級公路開工建造，位于貴陽市省藝校的立交橋橫空出世，掀開了新時期貴州交通開展的序幕。”孟昭華說。
2000年，國家施行西部大開發(fā)戰(zhàn)略，貴州緊緊抓住這一新的前史開展機(jī)會，推動交通建造快速開展。2001年建成通車的貴(陽)畢(節(jié))公路，就以橋梁數(shù)量最多、橋型最多而受到重視。這一時期，貴州建造的橋梁尤以增長快、規(guī)劃大、類型多樣化、結(jié)構(gòu)雜亂、科技含量高級為特點，各種橋型不斷涌現(xiàn)，許多規(guī)劃理念、管理方法和工藝創(chuàng)新在全國獨樹一幟。
近10年來，作為西南地區(qū)重要陸路交通樞紐，貴州積極參與泛珠三角地區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶建造，施行縣縣通高速公路三年大會戰(zhàn)。2015年，貴州率先在西部地區(qū)實現(xiàn)縣縣通高速公路的方針。伴隨著高速公路建造的快速推動，先后有10余座不斷改寫前史紀(jì)錄的橋梁建成通車，如清水河大橋、北盤江大橋、鴨池河大橋、紅水河大橋、赤水河紅軍大橋、平塘大橋等，它們好像一顆顆明珠鑲嵌在貴州的青山綠水間，打開了新時代貴州橋梁的壯美畫卷。
現(xiàn)在，貴州有3萬多座橋梁，其間公路橋梁有2萬多座，如飛針走線般串起千山萬壑，是全國公路橋梁最多的省份。以從水面到橋面距離為標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在建成高度排名國際前10名的橋梁，貴州有4座;排名前100的橋梁，貴州有近一半。橋梁，成果了“貴州是‘平’的”現(xiàn)代傳奇。4座橋梁榮獲有“橋梁諾貝爾獎”之稱的“古斯塔夫斯·林德撒爾”獎，貴州也獲得了“國際橋梁看我國，我國橋梁看貴州”“貴州歸來不看橋”等贊譽(yù)。
攝影師龔小勇曾帶著無人機(jī)翻山越嶺拍照貴州橋梁，拍照的北盤江大橋在多個出版物呈現(xiàn)。他的直觀感受是：“貴州橋雄偉壯觀，‘橋梁博物館’之譽(yù)當(dāng)之無愧。”
貴州省交通運輸廳總工程師許湘華說，貴州的一座座大橋可謂“超級工程”，高度高、跨度大、規(guī)劃新、造型美，極具觀賞性。貴州橋梁的看點還體現(xiàn)在宏偉的橋體與絢麗的山川渾然天成，人與自然完美交融。
在平塘至羅甸高速K249公里處，被譽(yù)為“天空之橋”的平塘大橋橫跨漕渡河谷兩岸，它的一側(cè)是以暢游星空、近觀平塘特大橋為主題，集休閑、文娛、科普等多功能為一體的貴州首個旅行目的地型服務(wù)區(qū)。2020年，被交通運輸部列為交通強(qiáng)國貴州省唯一一個“交旅交融”服務(wù)區(qū)示范項目。
作為開放的具象，貴州橋梁扮演的角色已跳脫出“連通五湖四海”的簡略概念。一座座橋梁便是亮麗的旅行風(fēng)景線，一座座橋梁便是提升大眾幸福感的驅(qū)動輪，一座座橋梁便是經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量開展的助推器。
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