短短一年,鋰價猶如坐上“過山車”。在最高漲至每噸60萬元后,上一年電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格最低跌破10萬元。今年3月以來,價格稍有昂首,目前徘徊在每噸11萬元。
鋰價震動引發(fā)商場擔(dān)憂。新動力轎車工業(yè)高歌猛進,一度帶動以鋰為代表的新動力用礦藏價格飛漲。現(xiàn)在,新動力轎車增量趨穩(wěn),新動力礦業(yè)商場前景如何?就此,記者展開查詢。
商場仍有空間
“這是一場面向未來的競賽,新動力礦業(yè)商場仍處于加快成長期。”中國地質(zhì)查詢局國際礦業(yè)研究中心礦業(yè)商場首席研究員朱清告訴記者,短期來看,供需階段性錯配導(dǎo)致鋰礦商場震動,因為此前上游鋰礦挖掘速度一時無法滿足下游出產(chǎn)制作的很多需求,價格動搖較為劇烈。但跟著供需結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整,在動力轉(zhuǎn)型大背景下,以鋰為代表的戰(zhàn)略性新式礦藏資源仍有廣闊空間。
全球碳中和進程不斷推進,觸及綠色動力的鋰、鈷、鎳等要害金屬需求量大幅提升。國際動力署猜測,到2040年,清潔動力所需礦藏資源量占礦藏資源總需求量的份額將高達40%至90%,電池所需的礦藏資源量將增加33倍,其間,鎳、鈷、錳的需求量將別離增加140倍、70倍和58倍。
強壯需求引來多方出資入局新動力用礦藏勘探與開發(fā),很多開展時機呈現(xiàn)。“曩昔,傳統(tǒng)的資源競賽首要集中在化石動力和大宗固體礦藏領(lǐng)域。未來的資源競賽將更多集中在戰(zhàn)略性新式礦藏領(lǐng)域。”在朱清看來,相較于商場格局已較為穩(wěn)定的傳統(tǒng)動力礦藏,新動力用礦藏商場尚處于起步成長階段,雖然頭部出產(chǎn)商集中度較高,但在資源勘探、挖掘使用、優(yōu)質(zhì)礦山建造等方面存在很多時機,蘊藏著較大的商場規(guī)模,商場結(jié)構(gòu)演化存在更多可能。
我國在新動力開發(fā)使用與工業(yè)開展上走在國際前列。以新動力轎車為例,目前我國新動力轎車產(chǎn)銷量在全球占比超60%、接連9年居國際第一位。
“從工業(yè)鏈看,我國在新動力工業(yè)中下游具有全球優(yōu)勢位置,但這離不開強勁需求以及很多使用海外新動力用礦藏。”中國天然資源經(jīng)濟研究院副院長賈文龍分析,我國是全球礦藏資源第一消費大國、第一出產(chǎn)大國和第一貿(mào)易大國,但卻大而不強。所謂“不強”,體現(xiàn)在工業(yè)鏈與供應(yīng)鏈耐性較弱,即上游礦藏原料的國內(nèi)自給率與下游出產(chǎn)制作和中游冶煉加工才能并不匹配。要多措并舉,搶抓時機,推進礦藏資源多元穩(wěn)定供應(yīng)。
加大找礦力度
開年首季,新動力找礦傳來喜訊。四川雅江探獲氧化鋰資源近百萬噸,這也是亞洲迄今探明的最大規(guī)模偉晶巖型單體鋰礦。
“我國已探明資源量折合鋰資源超越540萬噸,猜測資源潛力為1760萬噸。要繼續(xù)擴大工業(yè)力量,推進技能立異,加快開釋資源優(yōu)勢。”朱清說。
為補齊工業(yè)鏈上游短板,國內(nèi)礦藏資源勘探與開發(fā)正在發(fā)力。2022年度全國礦藏資源儲量統(tǒng)計顯示,我國鋰、鈷、鎳戰(zhàn)略性新式礦藏儲量同比別離增加57%、14.5%和3%。
上一年以來,天然資源部接連出臺《礦業(yè)權(quán)出讓交易規(guī)則》《礦業(yè)權(quán)出讓收益征收方法》《關(guān)于進一步完善礦藏資源勘查挖掘登記管理的通知》等多項文件,從完善礦藏資源勘查挖掘管理方針、加強礦業(yè)權(quán)出讓轉(zhuǎn)讓商場建造、拓寬找礦資金投入渠道多方下手,為礦企減負(fù)賦能,調(diào)集商場生機。
其間,《礦業(yè)權(quán)出讓收益征收方法》針對出讓收益征收節(jié)奏靠前偏快、礦企負(fù)擔(dān)較重這一備受重視的問題,在出讓收益征收方法上明確按出讓收益率征收這一方法,一起降低按金額方式征收的首付份額,最大程度延長分期繳款年限,均衡礦業(yè)權(quán)人財務(wù)負(fù)擔(dān)的時刻散布。這降低了企業(yè)成本,打消了部分地勘單位的顧忌,有利于推進產(chǎn)能加快開釋。
天然資源部部長王廣華此前刊文指出,礦業(yè)項目遍及周期長、出資大、風(fēng)險高,對方針供應(yīng)的科學(xué)性、系統(tǒng)性、穩(wěn)定性依靠較大。既要尊重商場規(guī)律,使商場在礦藏資源配置中起決定性作用,又要考慮礦藏資源勘查開發(fā)事關(guān)國計民生和國家安全這個特殊實際,更好發(fā)揮政府作用。
“礦藏資源節(jié)省與綜合使用技能是盤活更多資源的要害。”賈文龍介紹,目前我國出產(chǎn)的碳酸鋰多半以上為礦石提取,存在檔次比較低、開發(fā)成本高的情況,要立足全工業(yè)鏈破解難題。
在技能立異方面,既要加大礦山硬質(zhì)巖采鋰技能和鹽湖提鋰技能攻關(guān),也要強化鋰、鈷、鎳等新動力用礦藏探測和廢舊電池收回技能立異,促進潛在資源轉(zhuǎn)化為實際供應(yīng)才能;在工業(yè)鏈建造方面,加強戰(zhàn)略性資源產(chǎn)地、產(chǎn)能、產(chǎn)品的一體化儲藏體系建造,推進資金鏈、技能鏈、工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合。
全球配置資源
“礦藏資源的形成具有先天的地域性,但在資源配置上具有全球性。”中國礦業(yè)聯(lián)合會總工程師干飛認(rèn)為,受限于我國資源稟賦,前往海外進行新動力用礦藏資源出資與開發(fā)契合開放共贏的開展要求。
一方面,部分高檔次新動力用礦藏多散布在開發(fā)才能較弱且需求量有限的區(qū)域,資源轉(zhuǎn)化與使用率低,無法得到高效使用;另一方面,需求強勁區(qū)域往往工業(yè)基礎(chǔ)厚實,在挖掘、提取與加工方面積累了老練的經(jīng)歷,與礦藏豐富區(qū)域合作,既能充分開釋資源價值,也為當(dāng)?shù)靥峁┝思寄?、人才和就業(yè)時機。
相較于鐵礦石等礦藏,我國礦業(yè)企業(yè)在新動力用礦藏海外布局上起步較早,獲得了一部分開展先機。記者整理發(fā)現(xiàn),作為國內(nèi)較早敞開出海尋鋰的企業(yè),天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)現(xiàn)在已在全球鋰資源格局中占有一席之地。跟著新動力出產(chǎn)規(guī)模不斷擴大,寧德年代、長城轎車等企業(yè)也加快出海,在全球鋰礦資源開發(fā)中占有一定份額。
新動力海外尋礦,困難與應(yīng)戰(zhàn)也接踵而至。其間,地緣政治已成為當(dāng)下制約礦業(yè)企業(yè)進一步布局海外時不行回避的影響要素;此外,雖然我國海外礦業(yè)出資主體眾多,但缺少老練、專業(yè)化的礦業(yè)出資基金,簡單呈現(xiàn)開展勢頭好卻融資難的情況。
機會往往與應(yīng)戰(zhàn)并存。2022年1月,國內(nèi)礦業(yè)巨頭——紫金礦業(yè)正式完成對加拿大新鋰公司100%股權(quán)并購的交割。后者擁有國際最大的鋰鹽湖項目,且資源量大、檔次高、雜質(zhì)低,開發(fā)條件好,具有較大擴產(chǎn)潛力。
“礦藏資源是礦業(yè)企業(yè)的核心基礎(chǔ),雖然面臨困難和應(yīng)戰(zhàn),但在巨大商場需求面前,企業(yè)要堅定全球化開展的信心,主動擁抱新動力革命。”紫金礦業(yè)集團股份有限公司董事長陳景河在2023中國國際礦業(yè)大會上如是表態(tài)。
干飛表明,經(jīng)過多年積累,我國礦企在地質(zhì)勘查、采礦、選礦、冶煉、環(huán)保等方面擁有優(yōu)勢,這些經(jīng)歷也是國外礦山所需要的。面對新一輪開展機會,要培養(yǎng)壯大優(yōu)質(zhì)企業(yè)主體,從招引國際人才、準(zhǔn)則建造、文化融入等多方面提升企業(yè)全球出產(chǎn)與運營才能;加強金融配套服務(wù),立異金融產(chǎn)品,為企業(yè)“走出去”提供更多支撐。