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軌交18號線一期南段航頭站至御橋站將試運(yùn)營

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:454
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  車站頂部管線裸露,站名墻采用浮雕工藝,如此簡約的設(shè)計,就出現(xiàn)在上海軌交18號線車站。今年底,18號線一期南段(航頭站至御橋站)將試運(yùn)營,設(shè)航頭站、下沙站、鶴濤路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、康橋站、御橋站8座車站。


首試藝術(shù)化裸裝


進(jìn)入周浦站站廳層,便看到在車站頂部,由綜合支吊架支撐的管線裸露在外,排布整齊有序。黃色系配色明快醒目,再輔以精心設(shè)計的小細(xì)節(jié),一眼看去,既給人以秩序感,又不失活潑。無吊頂裸裝,在上海地鐵車站建設(shè)史上并非第一次,軌交9號線已開先河。不過,將裸裝輔以色彩和細(xì)節(jié),加以藝術(shù)化,尚屬首次。“我們的原則是去繁就簡,強(qiáng)調(diào)車站功能性,力求現(xiàn)代、簡約、明快。”申通地鐵18號線項目公司設(shè)計部高級工程師劉麗雯介紹,無吊頂裸裝,讓管線展現(xiàn)出應(yīng)有的工業(yè)秩序美。


風(fēng)格看似簡單,要花的功夫卻更多。建設(shè)方采用BIM技術(shù),在模擬空間內(nèi),將一根一根管線梳理整齊。施工時,必須要有“強(qiáng)迫癥”,容不得絲毫偏差。“管線也要成為裝飾的一部分。”每一個綜合支吊架上都裝了顏色相異的包邊角,這是設(shè)計者的小創(chuàng)意。“經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn),加入這樣的包邊角后,整體更具視覺沖擊力。”


讓站名墻講故事


周浦站站臺層的站名墻,采用浮雕工藝,一度風(fēng)靡上海灘的黃包車、身著旗袍端坐的女子等圖案,傳遞出濃郁的老上海韻味。


讓站名墻講故事,也是18號線設(shè)計上的一大亮點。“周浦是當(dāng)年南匯經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的集鎮(zhèn),清末民初,周浦就有‘小上海’美稱。”因此,設(shè)計者提取頗具代表性的上海元素,以此指代周浦站。再看御橋站,站名墻上是一座簡單的石橋,背后藏著一個故事。相傳當(dāng)年乾隆離京南下,至上海后欲去南匯探望顧國師。國師聞訊,即北上迎駕,于咸塘濱和小腰涇匯合處與乾隆皇帝相會。后人為表紀(jì)念,將相會處的石頭橋命名為“御界橋”。這一座由九塊石板組成的普通石橋,便是站名墻上橋的原型。


“站名墻不單是交通引導(dǎo)標(biāo)識,也能承載更多歷史感。”設(shè)計者通過查資料、走訪,挖掘每一個地區(qū)獨(dú)特的歷史文化,從大量信息中提取有價值的元素,融入站名墻中。 來源: 解放日報
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