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雙劍合璧!一次吊裝完結(jié)
SCC20000A雙臂工況航拍
現(xiàn)場(chǎng),SCC20000A的主臂和副臂組成雙臂結(jié)構(gòu),按時(shí)起鉤,經(jīng)過(guò)起升、反轉(zhuǎn)、定位等一系列高精度的動(dòng)作,巨大的丙烯塔精準(zhǔn)就位,一次吊裝完結(jié),差錯(cuò)精度遠(yuǎn)超控制規(guī)范。
項(xiàng)目經(jīng)理焦戰(zhàn)方介紹,此次作業(yè)選用的SY_HDB102m雙臂工況為國(guó)內(nèi)首創(chuàng),載荷才能較普通單臂提升30%以上。“雙臂工況并不特殊,但產(chǎn)品噸位越大,難度就越高,在2000噸這個(gè)噸級(jí),曾經(jīng)只有外資品牌能做。”
與其他產(chǎn)品的“單過(guò)渡節(jié)”不同的是,三一SCC20000A創(chuàng)造性地選用“兩段式過(guò)渡節(jié)”規(guī)劃,提升臂架才能一起,極大處理了拼裝難題,“這次揭陽(yáng)任務(wù),從入場(chǎng)到拼裝僅用了7天,為客戶(hù)搶回了不少工期”。
隨著巨大乙烯塔的“塔起燈亮”,打開(kāi)了120萬(wàn)噸/年乙烯生產(chǎn)線(xiàn)攻堅(jiān)克難、奮勇向前的新局面,助推項(xiàng)目建造進(jìn)一步提速。
一鳴驚人!大國(guó)當(dāng)有重器
SCC20000A是三一重工依據(jù)施工需求,自主研制的超大噸位履帶式起重機(jī)。此前,在濰坊火車(chē)站新建旅客天橋施工中,SCC20000A就憑借強(qiáng)悍性能、高效拆裝、快捷運(yùn)輸?shù)忍厣圾Q驚人。
設(shè)備收購(gòu)方——山東海灣吊裝一起也是全球最大4000噸履帶式起重機(jī)的具有者,其董事長(zhǎng)于利民說(shuō):“這種大體量的車(chē),都是國(guó)家的骨干企業(yè)在用,這不是個(gè)批量化的產(chǎn)品,但是必須要有。”
于利民表明,“原來(lái)建個(gè)30萬(wàn)噸的乙烯要七八年,起重設(shè)備是一個(gè)很重要的制約要素。大型的設(shè)備不能一次性把它吊裝到位的話(huà),就只能一塊塊往上摞,施工周期就會(huì)很長(zhǎng),而現(xiàn)在有了大型設(shè)備,100萬(wàn)噸乙烯也就20個(gè)月。我國(guó)人想要完成我國(guó)夢(mèng),就必須有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)來(lái)支撐。”
我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的開(kāi)展,尤其是履帶起重機(jī)的開(kāi)展,對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展進(jìn)程中起到了至關(guān)重要的效果。從跟跑到領(lǐng)跑,我國(guó)裝備制作已經(jīng)今非昔比。
(本文轉(zhuǎn)載自三一集團(tuán))
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雙臂作業(yè) 三一 起重機(jī)
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