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下載手機APP 8月26日至28日，市軌跡集團安排舉行4號線項目工程檢驗會議，會議邀請11位軌跡交通職業(yè)專家組成檢驗組對4號線工程項目進行檢驗評定，市軌跡質(zhì)監(jiān)站對檢驗過程進行全程監(jiān)督。
專家檢驗組聽取了關(guān)于4號線工程建造及試運行準備狀況的報告，分成土建、體系設(shè)備和試運行三個專業(yè)檢驗組對實體工程進行了查看，查閱了工程建造相關(guān)資料，經(jīng)過3天的嚴厲評定，專家檢驗組一致以為：4號線項目工程檢驗順暢經(jīng)過。
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此次順暢經(jīng)過工程檢驗標志著4號線具備試運行條件，能夠按計劃展開試運行作業(yè)，為4號線開通初期運營打下堅實基礎(chǔ)。
01科技創(chuàng)新引領(lǐng)才智城軌發(fā)展
作為我市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分，4號線基于以往線路建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，活躍應(yīng)用各項新技能。
更節(jié)能：蒸騰冷凝直膨空調(diào)新技能
4號線選用蒸騰冷凝直膨空調(diào)新技能，與傳統(tǒng)水冷式冷水機組空調(diào)體系比較，蒸騰冷凝直膨空調(diào)體系選用制冷劑直接蒸騰式制冷，取消了冷卻水和冷凍水體系，更具節(jié)能性和經(jīng)濟性，冷凝效率大幅提高。一起避免了傳統(tǒng)水體系在冬天由于泄水不利導致的末端設(shè)備和水管被凍裂的危險，簡化了車站內(nèi)管線布置，減輕了后期的運營維護作業(yè)量。
該體系完全拋棄了地上放置的冷卻塔，一舉解決困擾軌跡交通自有空調(diào)以來存在的冷卻塔裝置布置及協(xié)調(diào)難題，有利于營建和諧綠色的人居環(huán)境和城市環(huán)境。
更安全：站臺門門檻?yīng)毩⒔^緣裝置新技能
4號線各站站臺門選用門檻?yīng)毩⒔^緣裝置技能，該技能在傳統(tǒng)的絕緣裝置技能的基礎(chǔ)上，在門檻與底座連接的螺栓上，增加絕緣板和絕緣套阻隔，完成門檻對地絕緣，一起在門檻與立柱、包鋼之間裝置槽型絕緣件，完成門檻與站臺門體系其他金屬結(jié)構(gòu)之間的絕緣阻隔，從而到達門檻?yīng)毩⒔^緣效果。該技能為乘客上下車觸摸門檻時供給雙重絕緣維護，提高了安全保證。一起絕緣件選用改進型PBT資料，絕緣功用安穩(wěn)，便利檢修更換，更好地保證了列車運營安全。
更經(jīng)濟：直流照明配電新技能
直流照明配電新技能在4號線全面應(yīng)用，與傳統(tǒng)照明體系比較，直流供電照明體系將整流和驅(qū)動優(yōu)化重組，選用會集整流和分布驅(qū)動架構(gòu)，能夠有效預(yù)防照明線路潮濕水浸所導致的漏電觸電安全事故;戰(zhàn)勝了傳統(tǒng)照明體系中AC-DC電源作為整個照明體系最脆弱的高頻毛病點這一問題，極大提高了燈具可靠性，使燈具壽命得到明顯提高;經(jīng)過地上在線維護，大大削減登高維修作業(yè)頻次，節(jié)約維修成本，提高安全保證。一起，直流供電照明體系在施工上也降低了工程量，節(jié)約控制線纜敷設(shè)，有效降低總體施工成本。
02精抓細管打造百年精品工程
4號線自開工建造以來，市軌跡集團不斷加強各項安全管理措施，先后戰(zhàn)勝洪汛、雨雪冰凍、高溫盛暑等極點惡劣氣候和新冠肺炎疫情特別時期等重重困難。
對4號線工程建造中的危大工程項目、高危險點、關(guān)鍵工序，市軌跡集團安排土建和機電工程分類展開專項安全質(zhì)量查看，一周一專項，一周一整理，先后展開過疫情防控、高處作業(yè)、深基坑開挖、臨邊防護、暫時用電、“三令一單”履行、消防動火、軌行區(qū)作業(yè)、管線維護、支撐架設(shè)、起重吊裝、盾構(gòu)施工、防洪防汛、設(shè)備裝置質(zhì)量、離壁溝施工質(zhì)量、支吊架施工質(zhì)量、冬期施工等專項查看，以查看促問題整改，并嚴厲催促各參建單位活躍做好安全隱患排查整治作業(yè)，切實把事故隱患消除在萌發(fā)狀態(tài)。
為推動安全文明、質(zhì)量控制施工標準化，市軌跡集團擬定了標段樣板站、樣板工序要求，先后安排車站側(cè)墻防水基層找平工藝樣板、區(qū)間盾構(gòu)施工技能觀摩會樣板、車站軌頂風道施工工藝樣板、長寧大道站文明施工標準化觀摩會，并在機電裝置工程施工階段現(xiàn)場施工砌筑樣板件、風管裝置樣板件、水管裝置樣板件等，以樣板建造帶領(lǐng)全線工程完成高標準、嚴要求，安全質(zhì)量管理雙向把控到位。
下一步，市軌跡集團將有序展開4號線剩余工程收邊收口、試運行各項功用測驗及演練、竣工檢驗、消防檢驗、安全評價、道路放行等作業(yè)，力求早日完成4號線開通初期運營，進一步提高廣闊市民的取得感、幸福感、安全感和城市自豪感。
( 來歷：合肥軌跡交通 )
標簽：
軌跡 交通 項目
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此次順暢經(jīng)過工程檢驗標志著4號線具備試運行條件，能夠按計劃展開試運行作業(yè)，為4號線開通初期運營打下堅實基礎(chǔ)。
01科技創(chuàng)新引領(lǐng)才智城軌發(fā)展
作為我市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分，4號線基于以往線路建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，活躍應(yīng)用各項新技能。
更節(jié)能：蒸騰冷凝直膨空調(diào)新技能
4號線選用蒸騰冷凝直膨空調(diào)新技能，與傳統(tǒng)水冷式冷水機組空調(diào)體系比較，蒸騰冷凝直膨空調(diào)體系選用制冷劑直接蒸騰式制冷，取消了冷卻水和冷凍水體系，更具節(jié)能性和經(jīng)濟性，冷凝效率大幅提高。一起避免了傳統(tǒng)水體系在冬天由于泄水不利導致的末端設(shè)備和水管被凍裂的危險，簡化了車站內(nèi)管線布置，減輕了后期的運營維護作業(yè)量。
該體系完全拋棄了地上放置的冷卻塔，一舉解決困擾軌跡交通自有空調(diào)以來存在的冷卻塔裝置布置及協(xié)調(diào)難題，有利于營建和諧綠色的人居環(huán)境和城市環(huán)境。
更安全：站臺門門檻?yīng)毩⒔^緣裝置新技能
4號線各站站臺門選用門檻?yīng)毩⒔^緣裝置技能，該技能在傳統(tǒng)的絕緣裝置技能的基礎(chǔ)上，在門檻與底座連接的螺栓上，增加絕緣板和絕緣套阻隔，完成門檻對地絕緣，一起在門檻與立柱、包鋼之間裝置槽型絕緣件，完成門檻與站臺門體系其他金屬結(jié)構(gòu)之間的絕緣阻隔，從而到達門檻?yīng)毩⒔^緣效果。該技能為乘客上下車觸摸門檻時供給雙重絕緣維護，提高了安全保證。一起絕緣件選用改進型PBT資料，絕緣功用安穩(wěn)，便利檢修更換，更好地保證了列車運營安全。
更經(jīng)濟：直流照明配電新技能
直流照明配電新技能在4號線全面應(yīng)用，與傳統(tǒng)照明體系比較，直流供電照明體系將整流和驅(qū)動優(yōu)化重組，選用會集整流和分布驅(qū)動架構(gòu)，能夠有效預(yù)防照明線路潮濕水浸所導致的漏電觸電安全事故;戰(zhàn)勝了傳統(tǒng)照明體系中AC-DC電源作為整個照明體系最脆弱的高頻毛病點這一問題，極大提高了燈具可靠性，使燈具壽命得到明顯提高;經(jīng)過地上在線維護，大大削減登高維修作業(yè)頻次，節(jié)約維修成本，提高安全保證。一起，直流供電照明體系在施工上也降低了工程量，節(jié)約控制線纜敷設(shè)，有效降低總體施工成本。
02精抓細管打造百年精品工程
4號線自開工建造以來，市軌跡集團不斷加強各項安全管理措施，先后戰(zhàn)勝洪汛、雨雪冰凍、高溫盛暑等極點惡劣氣候和新冠肺炎疫情特別時期等重重困難。
對4號線工程建造中的危大工程項目、高危險點、關(guān)鍵工序，市軌跡集團安排土建和機電工程分類展開專項安全質(zhì)量查看，一周一專項，一周一整理，先后展開過疫情防控、高處作業(yè)、深基坑開挖、臨邊防護、暫時用電、“三令一單”履行、消防動火、軌行區(qū)作業(yè)、管線維護、支撐架設(shè)、起重吊裝、盾構(gòu)施工、防洪防汛、設(shè)備裝置質(zhì)量、離壁溝施工質(zhì)量、支吊架施工質(zhì)量、冬期施工等專項查看，以查看促問題整改，并嚴厲催促各參建單位活躍做好安全隱患排查整治作業(yè)，切實把事故隱患消除在萌發(fā)狀態(tài)。
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