6月15日,歷經(jīng)中鐵六局路橋公司建設(shè)者四年多艱苦鏖戰(zhàn),玉楚高速全線第二長(zhǎng)地道,也是全線最終一條大長(zhǎng)地道——雙柏地道完成雙幅貫穿,為玉楚高速公路建設(shè)按下了“加速鍵”。
玉楚高速雙柏地道完成雙幅貫穿
雙柏地道坐落楚雄彝族自治州雙柏縣妥甸鎮(zhèn),地道全長(zhǎng)7190米,左幅規(guī)劃3615米,右幅規(guī)劃3575米,是玉楚高速全線要點(diǎn)控制性工程。該地道橫穿山脊,下穿214省道,地勢(shì)崎嶇大,洞內(nèi)地質(zhì)條件極為復(fù)雜,主要以泥巖、砂巖互層為主,巖質(zhì)偏軟,80%以上屬于五級(jí)脆弱易破碎圍巖。加之地道多處穿越斷層和破碎帶不良地質(zhì),突水、突泥狀況頻繁,開(kāi)挖過(guò)程中多次呈現(xiàn)掉塊、涌水、流塌和沉降。洞身開(kāi)挖最大沉降變形量到達(dá)90厘米,施工難度、安全危險(xiǎn)極高。
自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái),中鐵六局項(xiàng)目部堅(jiān)持把“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”地道十八字施工方針貫穿施工全過(guò)程,不斷優(yōu)化施工方案,以地道專家論證為根據(jù)。采用一起掘進(jìn)、長(zhǎng)隧短打和及時(shí)轉(zhuǎn)化施工工藝,在開(kāi)挖支護(hù)施工中堅(jiān)持“巖變我變、巖不變我先變”施工理念,采用先進(jìn)技術(shù),加強(qiáng)科研攻關(guān),強(qiáng)化施工控制和辦理。項(xiàng)目部將現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)出來(lái)的新工藝、新工法轉(zhuǎn)化成多項(xiàng)省部級(jí)工法、QC效果和實(shí)用新型專利,既提高地道施工技術(shù)水平,又為安全推動(dòng)地道施工提供了科學(xué)根據(jù)。
玉楚高速雙柏地道完成雙幅貫穿
中鐵六局玉楚高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,雙柏地道雙幅如期貫穿,全面增強(qiáng)了中鐵六局建設(shè)者決戰(zhàn)玉楚高速的必勝信心,接下來(lái),建設(shè)者們將在保證疫情防控和安全質(zhì)量的前提下,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控,持續(xù)跟進(jìn)剩余工作量,力保玉楚高速如期注冊(cè),為滇中區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
玉楚高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年~2030年)》和《云南省道網(wǎng)規(guī)劃(2014年~2030年)》中廣昆高速聯(lián)絡(luò)線(G8012)彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分,也是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈大外環(huán)的重要組成部分。線路全長(zhǎng)190.597公里,項(xiàng)目總投資359.583億元,規(guī)劃速度100公里/小時(shí),建成后將打通玉溪至楚雄快速通道,完成玉溪、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通,對(duì)推動(dòng)滇中區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到重要作用。(來(lái)歷:云南網(wǎng)記者胡曉蓉通訊員楊瑞明張澤)
標(biāo)簽:
玉楚高速
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不排除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
玉楚高速雙柏地道完成雙幅貫穿
雙柏地道坐落楚雄彝族自治州雙柏縣妥甸鎮(zhèn),地道全長(zhǎng)7190米,左幅規(guī)劃3615米,右幅規(guī)劃3575米,是玉楚高速全線要點(diǎn)控制性工程。該地道橫穿山脊,下穿214省道,地勢(shì)崎嶇大,洞內(nèi)地質(zhì)條件極為復(fù)雜,主要以泥巖、砂巖互層為主,巖質(zhì)偏軟,80%以上屬于五級(jí)脆弱易破碎圍巖。加之地道多處穿越斷層和破碎帶不良地質(zhì),突水、突泥狀況頻繁,開(kāi)挖過(guò)程中多次呈現(xiàn)掉塊、涌水、流塌和沉降。洞身開(kāi)挖最大沉降變形量到達(dá)90厘米,施工難度、安全危險(xiǎn)極高。
自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái),中鐵六局項(xiàng)目部堅(jiān)持把“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”地道十八字施工方針貫穿施工全過(guò)程,不斷優(yōu)化施工方案,以地道專家論證為根據(jù)。采用一起掘進(jìn)、長(zhǎng)隧短打和及時(shí)轉(zhuǎn)化施工工藝,在開(kāi)挖支護(hù)施工中堅(jiān)持“巖變我變、巖不變我先變”施工理念,采用先進(jìn)技術(shù),加強(qiáng)科研攻關(guān),強(qiáng)化施工控制和辦理。項(xiàng)目部將現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)出來(lái)的新工藝、新工法轉(zhuǎn)化成多項(xiàng)省部級(jí)工法、QC效果和實(shí)用新型專利,既提高地道施工技術(shù)水平,又為安全推動(dòng)地道施工提供了科學(xué)根據(jù)。
玉楚高速雙柏地道完成雙幅貫穿
中鐵六局玉楚高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,雙柏地道雙幅如期貫穿,全面增強(qiáng)了中鐵六局建設(shè)者決戰(zhàn)玉楚高速的必勝信心,接下來(lái),建設(shè)者們將在保證疫情防控和安全質(zhì)量的前提下,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控,持續(xù)跟進(jìn)剩余工作量,力保玉楚高速如期注冊(cè),為滇中區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
玉楚高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年~2030年)》和《云南省道網(wǎng)規(guī)劃(2014年~2030年)》中廣昆高速聯(lián)絡(luò)線(G8012)彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分,也是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈大外環(huán)的重要組成部分。線路全長(zhǎng)190.597公里,項(xiàng)目總投資359.583億元,規(guī)劃速度100公里/小時(shí),建成后將打通玉溪至楚雄快速通道,完成玉溪、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通,對(duì)推動(dòng)滇中區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到重要作用。(來(lái)歷:云南網(wǎng)記者胡曉蓉通訊員楊瑞明張澤)
標(biāo)簽:
玉楚高速
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不排除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)