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沈陽地鐵二號線南延線全線“軌通”

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:5028
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 8月15日上午,在沈陽地鐵二號線南延線桃仙機場站地道內(nèi),最終一組軌排精確鋪設(shè)到位,這標志著地鐵二號線南延線全線順利完成“軌通”,為后續(xù)“電通”“歸納聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等重要節(jié)點方針按期完成奠定了堅實基礎(chǔ)。

地鐵二號線南延線于2019年8月28日開工建造,北起既有地鐵二號線全運路站,沿深邃東路和才智三街由北向南走行,終至桃仙機場,全長13.7公里,設(shè)站7座。工程建造中,沈陽地鐵集團結(jié)合“復興新打破、我要當前鋒”專項行動,編制攻堅作戰(zhàn)圖、簽定方針責任狀,狠抓項目施工“全過程”辦理,多措并舉推動施工生產(chǎn)。通過參建各方不懈努力,工程于2021年6月15日完成悉數(shù)車站主體結(jié)構(gòu)封頂,2021年12月29日完成全線“洞通”。

地鐵二號線南延線鋪軌工程由中鐵三局集團有限公司承建,高峰期同時開工6個作業(yè)面,取得了日均鋪軌進展500米的好成績,確保了“軌通”節(jié)點的如期完成。

該項目部總工程師劉子強介紹,為到達良好的減震、降噪作用,進一步提升乘客地鐵出行的舒適性,沈陽地鐵二號線南延線鋪軌工程選用鋼繃簧浮置板道床工藝,有用下降地鐵運轉(zhuǎn)的噪聲和振動。同時,沈陽地鐵二號線南延線軌跡精調(diào)悉數(shù)選用CPⅢ測控技術(shù),將軌跡線路平面偏差控制在1毫米左右,完成了軌跡鋪設(shè)高精度和高平順性,提高了列車運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

沈陽地鐵二號線南延線注冊運營后,市民出行質(zhì)量和出行功率會得到大幅提高,“空鐵聯(lián)運”方針也將完成。據(jù)了解,沈陽地鐵集團將持續(xù)貫徹落實“復興新打破、我要當前鋒”專項行動要求,與各參建單位一道凝心聚力,加快推動沈陽地鐵二號線南延線后續(xù)工程項目建造。
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