資訊頻道
下載手機(jī)APP
當(dāng)前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業(yè)資訊 ? 正文

成都地鐵8號線二期全線洞通!離開通又近一步!

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1397
|
|
|
   3月1日,伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤的旋轉(zhuǎn)聲,成都軌跡交通8號線二期工程(以下簡稱:8號線二期)龍蓮盾構(gòu)區(qū)間左線區(qū)間順暢貫通,標(biāo)志該線全線盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)洞通,全面轉(zhuǎn)入鋪軌、裝飾裝飾和機(jī)電設(shè)備安裝階段線路建造按下“加速鍵”。


在這里,地鐵君淺淺科普一下,關(guān)于軌跡交通線路來說“三通”(洞通、軌通、電通)是非常重要的。
?
洞通:指地道施工完工

軌通:指軌跡鋪設(shè)結(jié)束

電通:指軌跡交通環(huán)網(wǎng)完結(jié)通電

以保證機(jī)車和區(qū)間設(shè)備具有調(diào)試用電條件,“三通”完結(jié)后就會發(fā)動系統(tǒng)聯(lián)調(diào),一條新線在注冊前還要經(jīng)過一系列嚴(yán)苛“測驗(yàn)”。目前,8號線二期除完結(jié)洞通外,7座車站也已悉數(shù)封頂,好消息頻傳。

8個(gè)盾構(gòu)區(qū)間悉數(shù)洞通

平穩(wěn)下穿成渝鐵路橋等特別危大工程

8號線二期工程為一期工程延伸線,東北延伸至成華區(qū)、新都區(qū),西南延伸至雙流區(qū),線路全長7.81km,共設(shè)7站8區(qū)間。雖然線路不長,但施工進(jìn)程中,軌跡建造者們面對的困難一個(gè)都不少。

在盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)程中,8號線二期工程需先后穿越低瓦斯、富水砂卵石、砂卵石、泥巖、透鏡體夾砂層等復(fù)合地層,一起還須平穩(wěn)下穿成渝鐵路橋、成綿樂客運(yùn)專線橋、超大管徑自來水管道等多處特別危大工程。

那么怎么保證工程安全、平穩(wěn)推進(jìn)?8號線二期建造團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“我們選用自動化監(jiān)測設(shè)備隨時(shí)監(jiān)測盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),在盾構(gòu)穿越危險(xiǎn)源期間24小時(shí)值守,隨時(shí)動態(tài)批改盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)。”

面對盾構(gòu)施工危險(xiǎn)源多、工期緊、使命重、施工難度高等困難,為保證安全平穩(wěn)有序完結(jié)盾構(gòu)掘進(jìn)施工使命,成都軌跡集團(tuán)強(qiáng)化進(jìn)程辦理,將參建各方辦理職責(zé)層層落實(shí),經(jīng)過精心梳理施工安排,牽頭和諧保證接連施工,完結(jié)了全線施工安全可控。

7座車站封頂!

給脹大土“穿雨衣”巧解工程難題

“晴天一把刀,雨天一團(tuán)糟”,素有“工程癌癥”之稱的脹大土,是一類遇水脹大變形、失水縮短開裂的黏性土,而在8號線二期工程中,有6座車站都位于脹大土地層。

為保證基坑施工安全可控,8號線二期建造團(tuán)隊(duì)經(jīng)過約請行業(yè)專家全程輔導(dǎo),立異選用“放坡+圍護(hù)樁支護(hù)開挖”形式,安全霸占了這一施工難題。簡略來說,就是經(jīng)過“外部穿雨衣,內(nèi)部強(qiáng)骨架”的方式進(jìn)行施工。

“我們在邊坡敷設(shè)全掩蓋防水板,增設(shè)引流泄水孔排出雨水,一起經(jīng)過當(dāng)令調(diào)整圍護(hù)樁的支護(hù)參數(shù)、復(fù)加支撐軸力等辦法,成功霸占脹大土基坑變形操控難、受環(huán)境因素影響大等施工難點(diǎn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,每年汛期建造團(tuán)隊(duì)會24小時(shí)安排辦理人員現(xiàn)場值守巡查,做好積水抽排作業(yè),一起對現(xiàn)場呈現(xiàn)的邊坡裂縫及時(shí)封閉,保證施工安全。

當(dāng)時(shí),在整體參建人員共同努力下,7座車站主體及附屬結(jié)構(gòu)已悉數(shù)封頂,施工進(jìn)程中基坑安全可控。其間,8號線二期桂龍路站基坑為成都軌跡交通第四期建造線路中建造體量最大的脹大土基坑,全長584米,最大開挖寬度112米,最大開挖深度27.6米,它的成功開挖為后續(xù)脹大土深基坑放坡開挖施工積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

凝心聚力、趕超進(jìn)位

軌跡建造“加速度”促城市高質(zhì)量發(fā)展

8號線二期工程東北延伸段串聯(lián)龍?zhí)端驴偛拷?jīng)濟(jì)區(qū),西南延伸段連接航空紐帶歸納功能區(qū),是支持城市東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有效銜接公共交通歸納紐帶的重要線路。

當(dāng)時(shí),8號線二期工程全線車站封頂,軌跡鋪設(shè)完結(jié)65%,機(jī)電裝飾已悉數(shù)進(jìn)場,整體完結(jié)30%。線路建成后,將進(jìn)一步擴(kuò)展城市軌跡交通掩蓋規(guī)模,極大進(jìn)步周邊市民群眾出行通勤效率,為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動力,對拉動城市向外拓展、促進(jìn)城市組團(tuán)建造發(fā)揮重要作用。

2023年是高效推進(jìn)19號線二期注冊初期運(yùn)營、8號線二期工程加快建造,全速推進(jìn)市域(郊)鐵路成德線開工建造的攻堅(jiān)之年,成都軌跡集團(tuán)將全面貫徹高質(zhì)量發(fā)展理念,狠抓工程建造質(zhì)量,積極爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,切實(shí)以“趕超進(jìn)位”之姿,高質(zhì)高效推進(jìn)第四期軌跡交通規(guī)劃和市域(郊)鐵路建造,為全面建造餞別新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)、譜寫中國式現(xiàn)代化成都篇章貢獻(xiàn)軌跡力氣!

 

文中內(nèi)容、圖片均來源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問題請聯(lián)系本站刪除!
?

移動版:成都地鐵8號線二期全線洞通!離開通又近一步!

相關(guān)信息

  • 寧波軌道交通3號線二期機(jī)電工程開工
  •   局面便是決戰(zhàn),起步就要沖刺。3月1日上午,寧波軌道交通3號線二期機(jī)電工程開工典禮在鎮(zhèn)海大路(慈海)站舉行,標(biāo)志著繼2月16日開端鋪軌后,機(jī)電安裝也拉開了序幕,間隔全線開通運(yùn)營又近了...[詳情]
  • 合肥軌道交通兩條區(qū)間同日貫通,合肥軌道擂響建
  •   天初暖,日初長。合肥軌跡不負(fù)春日好時(shí)光,緊抓布置、穩(wěn)步推動,鉚足干勁、滿弓上弦,建造現(xiàn)場一派繁忙現(xiàn)象。3月2日,三期在建線路兩條單線區(qū)間同日貫通,以高質(zhì)量建造奮進(jìn)一季度!7號線...[詳情]
  • 深圳地鐵12號線二期蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線順利
  •   近日,12號線二期蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線順暢始發(fā),標(biāo)志著該區(qū)間盾構(gòu)完成雙線順暢始發(fā)節(jié)點(diǎn)方針,進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間簡介蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線全長1169.497m,區(qū)...[詳情]
  • 上海正加緊建設(shè)首條快慢車組合全地下地鐵線路
  •   坐落上海市浦東新區(qū)東靖路與蘭谷路交叉口的工地上,大型挖掘機(jī)、履帶吊正隆隆作響,工人們或是在一旁焊接鋼筋籠,或是操作機(jī)器開挖泥土,進(jìn)行地下連續(xù)墻施工。這是上海地鐵21號線一期東...[詳情]
  • 深圳地鐵12號線二期蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線順利
  •   近日,12號線二期蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線順暢始發(fā),標(biāo)志著該區(qū)間盾構(gòu)完成雙線順暢始發(fā)節(jié)點(diǎn)方針,進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間簡介?蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線全長1169.497m,...[詳情]