武漢推進(jìn)“四網(wǎng)”融合！武漢都市圈重磅方案發(fā)布

計劃指出，到2025年，武漢都市圈力爭區(qū)域生產(chǎn)總值到達(dá)4萬億元，年均增加6.5%左右，人均區(qū)域生產(chǎn)總值超越12萬元，常住人口城鎮(zhèn)化率到達(dá)78%。

武漢國家中心城市和國內(nèi)世界雙循環(huán)紐帶中心功用進(jìn)一步提高，在全國首要城市排名中完成搶先進(jìn)位，全面發(fā)揮省域和長江中游城市群高質(zhì)量展開主引擎效果。

武鄂黃黃打造武漢都市圈中心區(qū)、孝感打造武漢都市圈重要節(jié)點城市、咸寧打造武漢都市圈自然生態(tài)公園城市，仙桃、天門、潛江建造四化同步展開示范區(qū)取得明顯成效。

《計劃》提出，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、港航、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建造，構(gòu)建造施互聯(lián)互通、管理協(xié)同協(xié)作、服務(wù)共享共贏的現(xiàn)代化歸納交通體系，加速建造武鄂黃黃世界歸納交通紐帶。

到2025年“123歸納交通網(wǎng)”(武漢都市圈1小時通勤、長江中游城市群2小時通達(dá)、全國首要城市3小時掩蓋)全面形成。

打造軌道上的都市圈。

——推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)”交融。

——高規(guī)范建造漢陽站、武漢銀河站、長江新區(qū)站、孝感南站等高鐵站，施行武漢站、大冶北站等改造提高，謀劃建造武漢新城高鐵紐帶。

——推進(jìn)白沙洲公鐵兩用橋建造，優(yōu)化提高武漢站、武昌站、漢口站周邊交通銜接轉(zhuǎn)化體系。

——探究開行武漢經(jīng)鄂州至黃石、武漢至孝感等公交化列車，積極推進(jìn)鄂州、黃岡、孝感等開行直達(dá)北上廣深跨線列車。

——規(guī)劃武漢至孝感、黃岡等周邊區(qū)域市域(郊)鐵路，推進(jìn)武黃城際市域化改造，加速構(gòu)建武鄂黃黃區(qū)域“魚”形軌道骨架網(wǎng)絡(luò)。

——加速武漢城市軌道交通第四期建造規(guī)劃施行進(jìn)程，展開第五期建造規(guī)劃研究，續(xù)建前川線、11號線、12號線、19號線等項目，打造主城聯(lián)網(wǎng)、圈域通達(dá)的快速通勤網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)建“七環(huán)三十射”高快速路網(wǎng)絡(luò)。

——加速建造武漢都市圈環(huán)線、武漢至松滋高速、武漢至重慶高速武漢至天門段，施行武漢繞城高速中洲至北湖段、京港澳高速鄂豫界至軍山段、滬渝高速黃石至黃梅段等改擴(kuò)建工程;加速推進(jìn)武漢都市圈環(huán)線孝感南段、武漢都市圈環(huán)線北段、武漢都市圈環(huán)線高速公路江夏至梁子湖段等;謀劃推進(jìn)京港澳高速湖北南段改擴(kuò)建、武漢至黃梅高速新建工程;開通運營武漢硚口至孝感高速二期、武漢至陽新高速、武漢至大悟高速。

——推進(jìn)鄂黃第二過江通道(燕磯長江大橋及接線工程)、滬蓉高速公路紅安聯(lián)絡(luò)線、鄂州花湖機(jī)場高速二期、通山至武寧高速湖北段、赤壁長江大橋東延線、蘄春至太湖高速蘄春東段、硚孝高速西延線等項目建造。

——加速推進(jìn)麻陽高速北延線、武漢至重慶高速天門至宜昌段等。推進(jìn)國省干線達(dá)標(biāo)提質(zhì)，要點推進(jìn)武鄂黃黃快速路南北通道建造。

——完善過江通道布局，開工建造武漢江漢十橋、S269潛江興隆漢江大橋、仙桃漢江二橋等過江通道，謀劃推進(jìn)白沙洲公鐵大橋、武穴至瑞昌等過江通道。

——加速推進(jìn)黃石長江公路大橋改造工程。

——健全骨架路網(wǎng)體系，流暢區(qū)域路網(wǎng)，推進(jìn)短咀里湖橋拓展、高新八路市政化改造、東荊大路(曹禺路—廣澤大路段)、潛江至荊州機(jī)場一級公路、潛江東荊河大橋新建、孝感至武漢一級公路兼城市快速路等項目。

建造世界航空客貨運雙紐帶。

——加速打造世界航空客貨運“雙紐帶”。

——建成武漢銀河機(jī)場第三跑道及滑行道體系、T2航站樓改擴(kuò)建、湖北區(qū)域高空管制中心工程、保稅物流中心(B型)等項目，展開第四跑道、第二航站區(qū)建造前期研究工作。

——推進(jìn)銀河機(jī)場、花湖機(jī)場規(guī)范一致、信息互通、安檢互認(rèn)、通關(guān)一體，形成資源共享、運轉(zhuǎn)高效的協(xié)作模式，完成互為異地貨站、互為備降機(jī)場。