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下載手機(jī)APP 回眸這10年我國(guó)鋼鐵業(yè)開展，“不變”與“變”值得重視。
不變的是我國(guó)作為世界榜首鋼鐵大國(guó)的安定位置。自1996年鋼產(chǎn)值打破1億噸、躍居全球榜首以來(lái)，我國(guó)已接連26年穩(wěn)居全球鋼鐵出產(chǎn)和消費(fèi)首位。上一年，我國(guó)鋼產(chǎn)值達(dá)10.35億噸，占全球產(chǎn)值的53%。
變的是工業(yè)結(jié)構(gòu)、技能水平、出產(chǎn)功率、企業(yè)效益等不斷優(yōu)化進(jìn)步。特別是經(jīng)歷去產(chǎn)能“刮骨療傷”，鋼鐵業(yè)離別粗放式開展的老路，逐步走上立異驅(qū)動(dòng)、智能制作、綠色低碳的新路。以產(chǎn)品為例，從大型鋼結(jié)構(gòu)支撐柱、高速動(dòng)車組輪軸，到厚度僅0.015毫米的“手撕鋼”、加工精度比頭發(fā)絲還細(xì)的“筆尖鋼”，品種更多、功能更強(qiáng)、商場(chǎng)更廣。
黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記屢次考察鋼鐵企業(yè)，強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品和技能是企業(yè)安居樂業(yè)之本”“加強(qiáng)新材料新技能研制，開宣布產(chǎn)更多技能含量高、附加值高的新產(chǎn)品，增強(qiáng)商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”。
這10年，我國(guó)鋼鐵業(yè)產(chǎn)生了哪些可喜的變化，未來(lái)又面臨怎樣的機(jī)遇和應(yīng)戰(zhàn)?記者進(jìn)行了采訪。
實(shí)力躍上新臺(tái)階
工業(yè)提質(zhì)增效、產(chǎn)品水平更高、自主可控才能更強(qiáng)
走進(jìn)我國(guó)寶武太鋼不銹鋼精細(xì)帶鋼有限公司，一卷卷鋼帶經(jīng)過(guò)軋制、拉矯、縱切、亮光等工序后，變?yōu)椴煌瑯?biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度“鋼箔”。公司的拳頭產(chǎn)品“手撕鋼”從這兒下線，進(jìn)入航空航天、高端電子、新能源等范疇。
“2021年，‘手撕鋼’產(chǎn)銷量較2020年增長(zhǎng)2倍，運(yùn)營(yíng)收入增長(zhǎng)超30%，贏利增長(zhǎng)近2倍。”公司經(jīng)理王天翔報(bào)上喜訊。
把“百煉鋼”做成“繞指柔”，難度不小，含義重大。曩昔國(guó)內(nèi)企業(yè)出產(chǎn)不了，進(jìn)口一噸要百萬(wàn)元。太鋼研制出來(lái)后，價(jià)格立馬降了一半，供貨周期也從半年縮短至一個(gè)月，國(guó)內(nèi)客戶需求得到更好滿意。太鋼技能中心主任南海告知記者，現(xiàn)在，太鋼18個(gè)特殊鋼產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，40多種產(chǎn)品成功代替進(jìn)口，高端產(chǎn)品創(chuàng)效占85%以上。
攻堅(jiān)克難，勠力立異，黨的十八大以來(lái)，鋼鐵業(yè)在一批要害核心技能和產(chǎn)品研制方面完成了重大打破，更好滿意了千行百業(yè)、千家萬(wàn)戶的需求——
制作液化天然氣(LNG)儲(chǔ)罐，離不開能承受零下165攝氏度低溫的鋼筋。為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，我國(guó)寶武馬鋼集團(tuán)自主研制出500兆帕級(jí)低溫鋼筋，讓我國(guó)LNG儲(chǔ)罐用上了國(guó)產(chǎn)鋼材。
高鐵跑得又快又穩(wěn)，離不開質(zhì)量過(guò)硬的高速車輪?，F(xiàn)在，馬鋼出產(chǎn)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組D2高速車輪已通過(guò)60萬(wàn)公里裝車查核，最長(zhǎng)安全運(yùn)用里程超越274萬(wàn)公里。
家電面板怎樣做到外表亮光、不留指紋?河鋼唐鋼在家電板鍍鋅工序中加裝黑色耐指紋膜，讓“考究”需求得到滿意。
圓珠筆怎么能書寫流通?歷時(shí)5年，太鋼探索出合適的微量元素配比，成功把握寶貴金屬合金均勻化等技能，研制出直徑2.3毫米的“筆尖鋼”。
“現(xiàn)在，我國(guó)已經(jīng)建立起全球工業(yè)鏈最齊備、規(guī)劃最大的鋼鐵工業(yè)系統(tǒng)，配備了世界上最先進(jìn)的配備、工藝和技能，能供應(yīng)最豐厚完全的鋼鐵產(chǎn)品。”我國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記何文波說(shuō)，黨的十八大以來(lái)，鋼鐵業(yè)現(xiàn)代化水平不斷進(jìn)步。
工業(yè)提質(zhì)增效?，F(xiàn)在，我國(guó)鋼鐵職業(yè)的投資功率、基建功率、運(yùn)營(yíng)功率、勞動(dòng)功率均位居世界前列。國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格低于國(guó)際商場(chǎng)，使下流職業(yè)得以享受物美價(jià)廉的工業(yè)原材料。
產(chǎn)品水平更高。這10年，我國(guó)轎車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高功能長(zhǎng)輸管線用鋼、高速鋼軌、修建橋梁用鋼等一批鋼鐵產(chǎn)品相繼進(jìn)入國(guó)際榜首隊(duì)伍，第三代高強(qiáng)度轎車鋼、高鋼級(jí)管線鋼等產(chǎn)品完成從“跟跑”向“領(lǐng)跑”的改變。
自主可控才能更強(qiáng)。22大類鋼鐵產(chǎn)品中，19類自給率到達(dá)100%，其他3類超越98.8%，保證了重大工程重點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施。
韌性得到新進(jìn)步
推動(dòng)供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性革新，讓鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、功率更高、底盤更穩(wěn)
這是一份來(lái)之不易的成績(jī)單——2021年，中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)運(yùn)營(yíng)收入到達(dá)69308億元，同比增長(zhǎng)32.7%，歷史最高;完成贏利總額3524億元，同比增長(zhǎng)59.7%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
“上一年上半年，鐵礦石、焦炭等的價(jià)格和供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng)，下半年，國(guó)內(nèi)鋼鐵需求又大幅下降。在兩種不同局勢(shì)下飽嘗住‘壓力測(cè)驗(yàn)’，表現(xiàn)了鋼鐵業(yè)的十足韌性。”何文波表示。
既能以充分產(chǎn)能支撐經(jīng)濟(jì)工作，又能靈活應(yīng)對(duì)商場(chǎng)變化，鋼鐵業(yè)韌性的進(jìn)步，得益于供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性革新的繼續(xù)推動(dòng)。
——化解過(guò)剩產(chǎn)能、推動(dòng)吞并重組，讓鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)。
說(shuō)起公司曩昔10年的變化，馬鋼集團(tuán)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)部經(jīng)理邢群力很熟悉：2012年、2015年，兩次全職業(yè)虧本，馬鋼也出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)困難;2016年2月起，國(guó)家大力推動(dòng)去產(chǎn)能，鋼鐵業(yè)迎來(lái)起色，馬鋼當(dāng)年扭虧為盈;2019年9月，職業(yè)吞并重組的大趨勢(shì)下，馬鋼并入寶武集團(tuán)，主動(dòng)融入專業(yè)化整合;2021年，馬鋼運(yùn)營(yíng)收入首超2000億元、贏利首超100億元。
去產(chǎn)能，讓一度陷入虧本的鋼鐵業(yè)迎來(lái)起色。“十三五”期間，我國(guó)累計(jì)壓減粗鋼產(chǎn)能超1.7億噸，出清超1.4億噸“地條鋼”，“僵尸企業(yè)”和落后產(chǎn)能應(yīng)退盡退，商場(chǎng)環(huán)境有用改進(jìn)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能充分發(fā)揮。
產(chǎn)能使用率康復(fù)至合理水平的一起，工業(yè)會(huì)集率也因企業(yè)吞并重組加速而繼續(xù)進(jìn)步：2016年12月，原寶鋼和武鋼聯(lián)合重組為我國(guó)寶武，后相繼重組馬鋼、太鋼，2020年鋼產(chǎn)值打破1億噸，成為全球最大鋼鐵企業(yè);2021年10月，鞍鋼重組本鋼，成為國(guó)內(nèi)第二大、世界第三大鋼鐵企業(yè)……到上一年11月，職業(yè)排名前10位的企業(yè)鋼產(chǎn)值占全國(guó)的比重達(dá)40.4%，比2015年進(jìn)步6.2個(gè)百分點(diǎn)。
——推動(dòng)兩化交融、智能制作，讓鋼鐵業(yè)功率更高。
來(lái)到馬鋼特鋼公司優(yōu)質(zhì)合金鋼棒材車間，只見加熱爐、粗軋機(jī)、中軋機(jī)等出產(chǎn)設(shè)備有序工作，焊標(biāo)機(jī)器人、取樣機(jī)器人揮舞自若，一批批車用軸承、繃簧產(chǎn)品相繼下線。
“軋鋼工序基本交由自動(dòng)化控制系統(tǒng)，工人只擔(dān)任遠(yuǎn)程控制和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。每班次只需6至7人，便可‘一鍵式’軋鋼。”馬鋼特鋼棒材分廠廠長(zhǎng)丁敬說(shuō)，自這條出產(chǎn)線投產(chǎn)以來(lái)，產(chǎn)值和功率逐年添加，產(chǎn)品質(zhì)量也顯著進(jìn)步。
兩化交融，能進(jìn)步出產(chǎn)功率，也能進(jìn)步管理水平。在新天鋼集團(tuán)，運(yùn)營(yíng)中心可實(shí)時(shí)監(jiān)控出產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，集團(tuán)每天對(duì)旗下6家工廠的歸納成本、燒結(jié)固耗、煉鋼燃料比等要害方針進(jìn)行對(duì)比，促進(jìn)各工廠降本增效。比較數(shù)字化改造前，集團(tuán)的煉鐵、煉鋼工序成本別離下降了22%、26%。
一鍵煉鋼、遠(yuǎn)程運(yùn)維、工業(yè)機(jī)器人……近年來(lái)，不少鋼鐵企業(yè)使用大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技能，推動(dòng)新一代信息技能與工業(yè)場(chǎng)景交融使用，有用進(jìn)步了出產(chǎn)功率和運(yùn)營(yíng)效益。寶武、沙鋼、南鋼等企業(yè)已經(jīng)建立起“黑燈工廠”、智能車間，完成24小時(shí)無(wú)人化、少人化工作。當(dāng)時(shí)，冶金工業(yè)要害工序數(shù)控化率到達(dá)66%。
——齊備工業(yè)系統(tǒng)、強(qiáng)壯國(guó)內(nèi)商場(chǎng)的支撐，讓鋼鐵業(yè)底盤更穩(wěn)。
上一年，正在建設(shè)中的洛陽(yáng)科技館在全國(guó)修建范疇榜首個(gè)“吃螃蟹”：初次使用國(guó)產(chǎn)重型H型鋼。
“以前，國(guó)內(nèi)建設(shè)大型鋼結(jié)構(gòu)修建時(shí)，要么選用進(jìn)口H型鋼產(chǎn)品，要么選用板材焊接方式，難度大、成本高。”馬鋼技能中心主任張建說(shuō)，曩昔修建設(shè)計(jì)師不太熟悉國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)能供應(yīng)什么產(chǎn)品，這兩年，馬鋼為拓寬商場(chǎng)，主動(dòng)與國(guó)內(nèi)近百家修建設(shè)計(jì)院加強(qiáng)溝通、密切合作，“‘牽手’清華大學(xué)修建設(shè)計(jì)院，讓洛陽(yáng)科技館用上了咱們供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)鋼材，也讓馬鋼收獲了新增長(zhǎng)點(diǎn)。”
修建、機(jī)械、家電、轎車、船只、高鐵、自行車、摩托車、集裝箱、五金制品……豐厚的使用場(chǎng)景、齊備的工業(yè)系統(tǒng)為我國(guó)鋼鐵企業(yè)帶來(lái)了“近水樓臺(tái)先得月”的共同優(yōu)勢(shì)。
一方面，為出產(chǎn)“加油”。經(jīng)過(guò)多年開展，我國(guó)鋼鐵配備水平躋身世界一流，焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等首要工序主體技能配備基本可以自主研制，大型冶金設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率到達(dá)95%以上。
另一方面，為需求“加碼”。“近年來(lái)，我國(guó)新能源轎車工業(yè)快速開展，使商場(chǎng)對(duì)高等級(jí)無(wú)取向硅鋼的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年國(guó)內(nèi)商場(chǎng)需求量?jī)H6萬(wàn)噸，今年預(yù)計(jì)將超38萬(wàn)噸。”在南?？磥?lái)，制作業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將為中高端鋼鐵產(chǎn)品帶來(lái)廣闊空間。
開展迎來(lái)新局面
未來(lái)要努力戰(zhàn)勝資源環(huán)境束縛，完成高質(zhì)量開展
使用脫硫脫硝等130多項(xiàng)先進(jìn)環(huán)保技能，完成出產(chǎn)單元煙氣全凈化和污染物高效處理;選用新一代處理技能，將鋼渣“吃干榨盡”;打造全封閉通廊和介質(zhì)管道，最大極限減少焦炭、鐵礦粉等對(duì)環(huán)境的影響……2020年9月，河北鋼鐵唐鋼新區(qū)投產(chǎn)，一切排放方針設(shè)計(jì)比職業(yè)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)再降10%。
黨的十八大以來(lái)，在相關(guān)監(jiān)管要求和企業(yè)開展需求的共同推動(dòng)下，鋼鐵企業(yè)遍及加大環(huán)保投入、使用先進(jìn)節(jié)能減排技能，一批綠色花園式工廠、環(huán)境友好型工廠相繼誕生。截至2021年末，鋼鐵職業(yè)已有34家企業(yè)、約2.25億噸鋼產(chǎn)能完成超低排放改造公示。
據(jù)我國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)算，與2012年比較，2021年，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的平均噸鋼歸納能耗已由602.71千克標(biāo)煤降至550.43千克標(biāo)煤，與世界先進(jìn)水平的差距大幅縮小;噸鋼二氧化硫、煙粉塵的排放量降幅也別離到達(dá)了81.41%、63.44%。
值得注意的是，超低排放改造針對(duì)的首要是PM2.5、二氧化硫、氮氧化物等污染物，而要完成碳達(dá)峰碳中和方針，鋼鐵業(yè)仍要執(zhí)行好新任務(wù)——降碳。
“現(xiàn)在在我國(guó)一切工業(yè)職業(yè)中，鋼鐵職業(yè)的碳排放量?jī)H次于火電職業(yè)。”我國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮認(rèn)為，“雙碳”方針會(huì)推動(dòng)鋼鐵職業(yè)開展形式產(chǎn)生根本性革新，這要求鋼鐵職業(yè)盡快研制推動(dòng)新能源冶金技能。
不少企業(yè)已行動(dòng)起來(lái)：寶武、河鋼、建龍、酒鋼等企業(yè)在富氫碳循環(huán)高爐、氫基豎爐等前沿低碳技能上開展研制并獲得顯著進(jìn)展。據(jù)悉，國(guó)家發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門研討制定鋼鐵職業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案，進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)要求。
前行路上，應(yīng)對(duì)環(huán)境壓力之外，鋼鐵業(yè)還要破解另一項(xiàng)課題：打破資源束縛，增強(qiáng)鐵素資源保證才能。
當(dāng)時(shí)，我國(guó)鐵素資源的來(lái)歷首要有三塊：海外礦、國(guó)產(chǎn)礦和廢鋼。“要多措并重，建立穩(wěn)定牢靠的多元化質(zhì)料供應(yīng)系統(tǒng)。”何文波給出主張：一是開辟綠色通道，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)鐵礦開發(fā);二是加強(qiáng)國(guó)際合作，完成供應(yīng)多元化;三是加速?gòu)U鋼循環(huán)使用、用好廢鋼資源。
“用好廢鋼資源”，可以一箭雙雕：既能在出產(chǎn)中減少鐵礦石消耗量，也有助于下降碳排放。與以鐵礦石為首要質(zhì)料的高爐、轉(zhuǎn)爐流程不同，以廢鋼為首要質(zhì)料的電爐流程污染物排放和碳排放強(qiáng)度較低，僅相當(dāng)于前者的25%左右。有關(guān)部門已提出，力求到2025年，電爐鋼產(chǎn)值占粗鋼總產(chǎn)值份額進(jìn)步至15%以上。
立異才能顯著增強(qiáng)，工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，綠色低碳深化推動(dòng)，資源保證大幅改進(jìn)，供應(yīng)質(zhì)量繼續(xù)進(jìn)步……今年2月，工信部等部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量開展的指導(dǎo)意見》，明確了未來(lái)一段時(shí)期鋼鐵業(yè)開展的方針途徑。“新冠肺炎疫情沖擊、全球工業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，我國(guó)鋼鐵工業(yè)鏈相對(duì)完好、技能自主性比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。”何文波深信，未來(lái)，鋼鐵業(yè)將在高質(zhì)量開展路途上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，更好滿意開展所需。人民日?qǐng)?bào)
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鋼鐵
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不變的是我國(guó)作為世界榜首鋼鐵大國(guó)的安定位置。自1996年鋼產(chǎn)值打破1億噸、躍居全球榜首以來(lái)，我國(guó)已接連26年穩(wěn)居全球鋼鐵出產(chǎn)和消費(fèi)首位。上一年，我國(guó)鋼產(chǎn)值達(dá)10.35億噸，占全球產(chǎn)值的53%。
變的是工業(yè)結(jié)構(gòu)、技能水平、出產(chǎn)功率、企業(yè)效益等不斷優(yōu)化進(jìn)步。特別是經(jīng)歷去產(chǎn)能“刮骨療傷”，鋼鐵業(yè)離別粗放式開展的老路，逐步走上立異驅(qū)動(dòng)、智能制作、綠色低碳的新路。以產(chǎn)品為例，從大型鋼結(jié)構(gòu)支撐柱、高速動(dòng)車組輪軸，到厚度僅0.015毫米的“手撕鋼”、加工精度比頭發(fā)絲還細(xì)的“筆尖鋼”，品種更多、功能更強(qiáng)、商場(chǎng)更廣。
黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記屢次考察鋼鐵企業(yè)，強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品和技能是企業(yè)安居樂業(yè)之本”“加強(qiáng)新材料新技能研制，開宣布產(chǎn)更多技能含量高、附加值高的新產(chǎn)品，增強(qiáng)商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”。
這10年，我國(guó)鋼鐵業(yè)產(chǎn)生了哪些可喜的變化，未來(lái)又面臨怎樣的機(jī)遇和應(yīng)戰(zhàn)?記者進(jìn)行了采訪。
實(shí)力躍上新臺(tái)階
工業(yè)提質(zhì)增效、產(chǎn)品水平更高、自主可控才能更強(qiáng)
走進(jìn)我國(guó)寶武太鋼不銹鋼精細(xì)帶鋼有限公司，一卷卷鋼帶經(jīng)過(guò)軋制、拉矯、縱切、亮光等工序后，變?yōu)椴煌瑯?biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度“鋼箔”。公司的拳頭產(chǎn)品“手撕鋼”從這兒下線，進(jìn)入航空航天、高端電子、新能源等范疇。
“2021年，‘手撕鋼’產(chǎn)銷量較2020年增長(zhǎng)2倍，運(yùn)營(yíng)收入增長(zhǎng)超30%，贏利增長(zhǎng)近2倍。”公司經(jīng)理王天翔報(bào)上喜訊。
把“百煉鋼”做成“繞指柔”，難度不小，含義重大。曩昔國(guó)內(nèi)企業(yè)出產(chǎn)不了，進(jìn)口一噸要百萬(wàn)元。太鋼研制出來(lái)后，價(jià)格立馬降了一半，供貨周期也從半年縮短至一個(gè)月，國(guó)內(nèi)客戶需求得到更好滿意。太鋼技能中心主任南海告知記者，現(xiàn)在，太鋼18個(gè)特殊鋼產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，40多種產(chǎn)品成功代替進(jìn)口，高端產(chǎn)品創(chuàng)效占85%以上。
攻堅(jiān)克難，勠力立異，黨的十八大以來(lái)，鋼鐵業(yè)在一批要害核心技能和產(chǎn)品研制方面完成了重大打破，更好滿意了千行百業(yè)、千家萬(wàn)戶的需求——
制作液化天然氣(LNG)儲(chǔ)罐，離不開能承受零下165攝氏度低溫的鋼筋。為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，我國(guó)寶武馬鋼集團(tuán)自主研制出500兆帕級(jí)低溫鋼筋，讓我國(guó)LNG儲(chǔ)罐用上了國(guó)產(chǎn)鋼材。
高鐵跑得又快又穩(wěn)，離不開質(zhì)量過(guò)硬的高速車輪?，F(xiàn)在，馬鋼出產(chǎn)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組D2高速車輪已通過(guò)60萬(wàn)公里裝車查核，最長(zhǎng)安全運(yùn)用里程超越274萬(wàn)公里。
家電面板怎樣做到外表亮光、不留指紋?河鋼唐鋼在家電板鍍鋅工序中加裝黑色耐指紋膜，讓“考究”需求得到滿意。
圓珠筆怎么能書寫流通?歷時(shí)5年，太鋼探索出合適的微量元素配比，成功把握寶貴金屬合金均勻化等技能，研制出直徑2.3毫米的“筆尖鋼”。
“現(xiàn)在，我國(guó)已經(jīng)建立起全球工業(yè)鏈最齊備、規(guī)劃最大的鋼鐵工業(yè)系統(tǒng)，配備了世界上最先進(jìn)的配備、工藝和技能，能供應(yīng)最豐厚完全的鋼鐵產(chǎn)品。”我國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記何文波說(shuō)，黨的十八大以來(lái)，鋼鐵業(yè)現(xiàn)代化水平不斷進(jìn)步。
工業(yè)提質(zhì)增效?，F(xiàn)在，我國(guó)鋼鐵職業(yè)的投資功率、基建功率、運(yùn)營(yíng)功率、勞動(dòng)功率均位居世界前列。國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格低于國(guó)際商場(chǎng)，使下流職業(yè)得以享受物美價(jià)廉的工業(yè)原材料。
產(chǎn)品水平更高。這10年，我國(guó)轎車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高功能長(zhǎng)輸管線用鋼、高速鋼軌、修建橋梁用鋼等一批鋼鐵產(chǎn)品相繼進(jìn)入國(guó)際榜首隊(duì)伍，第三代高強(qiáng)度轎車鋼、高鋼級(jí)管線鋼等產(chǎn)品完成從“跟跑”向“領(lǐng)跑”的改變。
自主可控才能更強(qiáng)。22大類鋼鐵產(chǎn)品中，19類自給率到達(dá)100%，其他3類超越98.8%，保證了重大工程重點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施。
韌性得到新進(jìn)步
推動(dòng)供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性革新，讓鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、功率更高、底盤更穩(wěn)
這是一份來(lái)之不易的成績(jī)單——2021年，中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)運(yùn)營(yíng)收入到達(dá)69308億元，同比增長(zhǎng)32.7%，歷史最高;完成贏利總額3524億元，同比增長(zhǎng)59.7%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
“上一年上半年，鐵礦石、焦炭等的價(jià)格和供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng)，下半年，國(guó)內(nèi)鋼鐵需求又大幅下降。在兩種不同局勢(shì)下飽嘗住‘壓力測(cè)驗(yàn)’，表現(xiàn)了鋼鐵業(yè)的十足韌性。”何文波表示。
既能以充分產(chǎn)能支撐經(jīng)濟(jì)工作，又能靈活應(yīng)對(duì)商場(chǎng)變化，鋼鐵業(yè)韌性的進(jìn)步，得益于供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性革新的繼續(xù)推動(dòng)。
——化解過(guò)剩產(chǎn)能、推動(dòng)吞并重組，讓鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)。
說(shuō)起公司曩昔10年的變化，馬鋼集團(tuán)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)部經(jīng)理邢群力很熟悉：2012年、2015年，兩次全職業(yè)虧本，馬鋼也出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)困難;2016年2月起，國(guó)家大力推動(dòng)去產(chǎn)能，鋼鐵業(yè)迎來(lái)起色，馬鋼當(dāng)年扭虧為盈;2019年9月，職業(yè)吞并重組的大趨勢(shì)下，馬鋼并入寶武集團(tuán)，主動(dòng)融入專業(yè)化整合;2021年，馬鋼運(yùn)營(yíng)收入首超2000億元、贏利首超100億元。
去產(chǎn)能，讓一度陷入虧本的鋼鐵業(yè)迎來(lái)起色。“十三五”期間，我國(guó)累計(jì)壓減粗鋼產(chǎn)能超1.7億噸，出清超1.4億噸“地條鋼”，“僵尸企業(yè)”和落后產(chǎn)能應(yīng)退盡退，商場(chǎng)環(huán)境有用改進(jìn)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能充分發(fā)揮。
產(chǎn)能使用率康復(fù)至合理水平的一起，工業(yè)會(huì)集率也因企業(yè)吞并重組加速而繼續(xù)進(jìn)步：2016年12月，原寶鋼和武鋼聯(lián)合重組為我國(guó)寶武，后相繼重組馬鋼、太鋼，2020年鋼產(chǎn)值打破1億噸，成為全球最大鋼鐵企業(yè);2021年10月，鞍鋼重組本鋼，成為國(guó)內(nèi)第二大、世界第三大鋼鐵企業(yè)……到上一年11月，職業(yè)排名前10位的企業(yè)鋼產(chǎn)值占全國(guó)的比重達(dá)40.4%，比2015年進(jìn)步6.2個(gè)百分點(diǎn)。
——推動(dòng)兩化交融、智能制作，讓鋼鐵業(yè)功率更高。
來(lái)到馬鋼特鋼公司優(yōu)質(zhì)合金鋼棒材車間，只見加熱爐、粗軋機(jī)、中軋機(jī)等出產(chǎn)設(shè)備有序工作，焊標(biāo)機(jī)器人、取樣機(jī)器人揮舞自若，一批批車用軸承、繃簧產(chǎn)品相繼下線。
“軋鋼工序基本交由自動(dòng)化控制系統(tǒng)，工人只擔(dān)任遠(yuǎn)程控制和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。每班次只需6至7人，便可‘一鍵式’軋鋼。”馬鋼特鋼棒材分廠廠長(zhǎng)丁敬說(shuō)，自這條出產(chǎn)線投產(chǎn)以來(lái)，產(chǎn)值和功率逐年添加，產(chǎn)品質(zhì)量也顯著進(jìn)步。
兩化交融，能進(jìn)步出產(chǎn)功率，也能進(jìn)步管理水平。在新天鋼集團(tuán)，運(yùn)營(yíng)中心可實(shí)時(shí)監(jiān)控出產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，集團(tuán)每天對(duì)旗下6家工廠的歸納成本、燒結(jié)固耗、煉鋼燃料比等要害方針進(jìn)行對(duì)比，促進(jìn)各工廠降本增效。比較數(shù)字化改造前，集團(tuán)的煉鐵、煉鋼工序成本別離下降了22%、26%。
一鍵煉鋼、遠(yuǎn)程運(yùn)維、工業(yè)機(jī)器人……近年來(lái)，不少鋼鐵企業(yè)使用大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技能，推動(dòng)新一代信息技能與工業(yè)場(chǎng)景交融使用，有用進(jìn)步了出產(chǎn)功率和運(yùn)營(yíng)效益。寶武、沙鋼、南鋼等企業(yè)已經(jīng)建立起“黑燈工廠”、智能車間，完成24小時(shí)無(wú)人化、少人化工作。當(dāng)時(shí)，冶金工業(yè)要害工序數(shù)控化率到達(dá)66%。
——齊備工業(yè)系統(tǒng)、強(qiáng)壯國(guó)內(nèi)商場(chǎng)的支撐，讓鋼鐵業(yè)底盤更穩(wěn)。
上一年，正在建設(shè)中的洛陽(yáng)科技館在全國(guó)修建范疇榜首個(gè)“吃螃蟹”：初次使用國(guó)產(chǎn)重型H型鋼。
“以前，國(guó)內(nèi)建設(shè)大型鋼結(jié)構(gòu)修建時(shí)，要么選用進(jìn)口H型鋼產(chǎn)品，要么選用板材焊接方式，難度大、成本高。”馬鋼技能中心主任張建說(shuō)，曩昔修建設(shè)計(jì)師不太熟悉國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)能供應(yīng)什么產(chǎn)品，這兩年，馬鋼為拓寬商場(chǎng)，主動(dòng)與國(guó)內(nèi)近百家修建設(shè)計(jì)院加強(qiáng)溝通、密切合作，“‘牽手’清華大學(xué)修建設(shè)計(jì)院，讓洛陽(yáng)科技館用上了咱們供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)鋼材，也讓馬鋼收獲了新增長(zhǎng)點(diǎn)。”
修建、機(jī)械、家電、轎車、船只、高鐵、自行車、摩托車、集裝箱、五金制品……豐厚的使用場(chǎng)景、齊備的工業(yè)系統(tǒng)為我國(guó)鋼鐵企業(yè)帶來(lái)了“近水樓臺(tái)先得月”的共同優(yōu)勢(shì)。
一方面，為出產(chǎn)“加油”。經(jīng)過(guò)多年開展，我國(guó)鋼鐵配備水平躋身世界一流，焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等首要工序主體技能配備基本可以自主研制，大型冶金設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率到達(dá)95%以上。
另一方面，為需求“加碼”。“近年來(lái)，我國(guó)新能源轎車工業(yè)快速開展，使商場(chǎng)對(duì)高等級(jí)無(wú)取向硅鋼的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年國(guó)內(nèi)商場(chǎng)需求量?jī)H6萬(wàn)噸，今年預(yù)計(jì)將超38萬(wàn)噸。”在南?？磥?lái)，制作業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將為中高端鋼鐵產(chǎn)品帶來(lái)廣闊空間。
開展迎來(lái)新局面
未來(lái)要努力戰(zhàn)勝資源環(huán)境束縛，完成高質(zhì)量開展
使用脫硫脫硝等130多項(xiàng)先進(jìn)環(huán)保技能，完成出產(chǎn)單元煙氣全凈化和污染物高效處理;選用新一代處理技能，將鋼渣“吃干榨盡”;打造全封閉通廊和介質(zhì)管道，最大極限減少焦炭、鐵礦粉等對(duì)環(huán)境的影響……2020年9月，河北鋼鐵唐鋼新區(qū)投產(chǎn)，一切排放方針設(shè)計(jì)比職業(yè)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)再降10%。
黨的十八大以來(lái)，在相關(guān)監(jiān)管要求和企業(yè)開展需求的共同推動(dòng)下，鋼鐵企業(yè)遍及加大環(huán)保投入、使用先進(jìn)節(jié)能減排技能，一批綠色花園式工廠、環(huán)境友好型工廠相繼誕生。截至2021年末，鋼鐵職業(yè)已有34家企業(yè)、約2.25億噸鋼產(chǎn)能完成超低排放改造公示。
據(jù)我國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)算，與2012年比較，2021年，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的平均噸鋼歸納能耗已由602.71千克標(biāo)煤降至550.43千克標(biāo)煤，與世界先進(jìn)水平的差距大幅縮小;噸鋼二氧化硫、煙粉塵的排放量降幅也別離到達(dá)了81.41%、63.44%。
值得注意的是，超低排放改造針對(duì)的首要是PM2.5、二氧化硫、氮氧化物等污染物，而要完成碳達(dá)峰碳中和方針，鋼鐵業(yè)仍要執(zhí)行好新任務(wù)——降碳。
“現(xiàn)在在我國(guó)一切工業(yè)職業(yè)中，鋼鐵職業(yè)的碳排放量?jī)H次于火電職業(yè)。”我國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮認(rèn)為，“雙碳”方針會(huì)推動(dòng)鋼鐵職業(yè)開展形式產(chǎn)生根本性革新，這要求鋼鐵職業(yè)盡快研制推動(dòng)新能源冶金技能。
不少企業(yè)已行動(dòng)起來(lái)：寶武、河鋼、建龍、酒鋼等企業(yè)在富氫碳循環(huán)高爐、氫基豎爐等前沿低碳技能上開展研制并獲得顯著進(jìn)展。據(jù)悉，國(guó)家發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門研討制定鋼鐵職業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案，進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)要求。
前行路上，應(yīng)對(duì)環(huán)境壓力之外，鋼鐵業(yè)還要破解另一項(xiàng)課題：打破資源束縛，增強(qiáng)鐵素資源保證才能。
當(dāng)時(shí)，我國(guó)鐵素資源的來(lái)歷首要有三塊：海外礦、國(guó)產(chǎn)礦和廢鋼。“要多措并重，建立穩(wěn)定牢靠的多元化質(zhì)料供應(yīng)系統(tǒng)。”何文波給出主張：一是開辟綠色通道，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)鐵礦開發(fā);二是加強(qiáng)國(guó)際合作，完成供應(yīng)多元化;三是加速?gòu)U鋼循環(huán)使用、用好廢鋼資源。
“用好廢鋼資源”，可以一箭雙雕：既能在出產(chǎn)中減少鐵礦石消耗量，也有助于下降碳排放。與以鐵礦石為首要質(zhì)料的高爐、轉(zhuǎn)爐流程不同，以廢鋼為首要質(zhì)料的電爐流程污染物排放和碳排放強(qiáng)度較低，僅相當(dāng)于前者的25%左右。有關(guān)部門已提出，力求到2025年，電爐鋼產(chǎn)值占粗鋼總產(chǎn)值份額進(jìn)步至15%以上。
立異才能顯著增強(qiáng)，工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，綠色低碳深化推動(dòng)，資源保證大幅改進(jìn)，供應(yīng)質(zhì)量繼續(xù)進(jìn)步……今年2月，工信部等部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量開展的指導(dǎo)意見》，明確了未來(lái)一段時(shí)期鋼鐵業(yè)開展的方針途徑。“新冠肺炎疫情沖擊、全球工業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，我國(guó)鋼鐵工業(yè)鏈相對(duì)完好、技能自主性比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。”何文波深信，未來(lái)，鋼鐵業(yè)將在高質(zhì)量開展路途上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，更好滿意開展所需。人民日?qǐng)?bào)
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